Помощь в выборе вертолета для новичка
В общем я понял, буду шерстить барахолку на наличие 450го =))
А какую аппаратуру к нему лучше? К примеру DEVO 10 как вам? или искать Spektrum DX6i?
А какую аппаратуру к нему лучше? К примеру DEVO 10 как вам? или искать Spektrum DX6i?
devo 10,devo 8 вроде люди хвалят. У меня у самого спектрум и менять его пока не собираюсь.
А чинить проще 450 и его клоны.
Вообще, чинить проще мелколеты, причем - существенно проще. И они сразу в основном идут FBL.
Флайбарный же вертолет сейчас брать смысла особого нету. В флайбарном - особенно клоне - сложно настроить механику, в ФБЛ - мозги. В клоне, скорее всего, придется еще и поработать напильником, и не факт что успешно. Чем дешевле клон, тем меньше вероятность успеха. Если брать 450 и больше, надо очень сильно озабачиваться матчастью и, конечно, симулятором. Упал - ремонтируй. Мелколеты же, хотя несколько сложнее в управлении, большинство крашей переносят без поломок, если летать над травой. С мелколетами симулятором можно попытаться пренебречь, хотя как минимум висение надо отрабатывать именно в симе. Да и вообще - можно - не значит нужно. Каждый час, проведенный в симе, эконоит деньги и время на ремонты. 450 класс подразумевает почти обязательное наличие компетентного знакомого. Без него - как повезет. Мне в свое время не повезло.
Да, и еще - бу верт, взятый абы у кого, может таить гору сюрпризов ( неприятных ). БУ мелколет может быть убит настолько, что приведение его в порядок может стоить больше покупки нового. К примеру, тот же Blade nCPx может потребовать замены обоих моторов, всех серв, платы.
Вообще, чинить проще мелколеты, причем - существенно проще.
😃
В общем я понял, буду шерстить барахолку на наличие 450го =))
А какую аппаратуру к нему лучше? К примеру DEVO 10 как вам? или искать Spektrum DX6i?
Дево 10 получше будет. Намного.
Не надо шерстить барахолку.
Есть 2 варианта на мой взгляд.
- Купить МиниСР (или СуперСР) + Дево10 новые стоят недорого. Плюсы: можно летать всю зиму дома, к весне можно нормальный верт купить, будет достаточный навык. Пульт можно использовать с другими вертолетами/самолетами/коптерами.
- Купить Валкера в450д03 в комплекте с Дево10. Плюсы - цена почти даром, и это нормальный верт 450-го размера на который подходят многие з/п от алайна, да и в мск есть магазины с валкерой. Т.е. проблем с с з/ч не будет.
Вот верт за 255 баксов с доставкой banggood.com/Wholesale-Walkera-V450D03-Generation-…
Вот за 225 rc711.com/…/24g-walkera-v450d03-flybarless-brushle…
А это с Дево7 за 285 rc711.com/…/24g-walkera-v450d03-flybarless-brushle…
Отличный вариант. К нему только акки докупить. Зарядка в комплекте.
Я бы предложил много сима + 2-й вариант.
Дево 10 получше будет. Намного.
Не надо шерстить барахолку.
Есть 2 варианта на мой взгляд.
- Купить МиниСР (или СуперСР) + Дево10 новые стоят недорого. Плюсы: можно летать всю зиму дома, к весне можно нормальный верт купить, будет достаточный навык. Пульт можно использовать с другими вертолетами/самолетами/коптерами.
- Купить Валкера в450д03 в комплекте с Дево10. Плюсы - цена почти даром, и это нормальный верт 450-го размера на который подходят многие з/п от алайна, да и в мск есть магазины с валкерой. Т.е. проблем с с з/ч не будет.
Вот верт за 255 баксов с доставкой banggood.com/Wholesale-Walkera-V450D03-Generation-…
Вот за 225 rc711.com/…/24g-walkera-v450d03-flybarless-brushle…
А это с Дево7 за 285 rc711.com/…/24g-walkera-v450d03-flybarless-brushle…
Отличный вариант. К нему только акки докупить. Зарядка в комплекте.Я бы предложил много сима + 2-й вариант.
А devo 7е достойный? Вообще какая разника между devo 7e devo10 и спектрумом 6 кроме количества каналов?
А зимой разве нельзя летать на улице?
А devo 7е достойный? Вообще какая разника между devo 7e devo10 и спектрумом 6 кроме количества каналов?
А зимой разве нельзя летать на улице?
- А зачем нужен ущербный пульт неправильнго размера? Чтобы криво научиться, а потом переучиваться на нормальный?
- Да никакой почти. 😃 Только первый - игрушка, второй - абсолютно нормальный пульт, которого хватит надолго и с которого можно управлять всеми фбл на вертолетах, а третий - сильно упрощенная и удешевленная версия. В руках 10-ка поприятнее будет.
- Можно. Дело вкуса.
надо брать симулятор и мелколет
Лучше ничего не брать, учиться летать на мелколетах это полная садомаза.
Как была парта тридцатка 10 лет назад, так она и осталась.
550 на крайняк 500, хорошую апу класса 8FGH
И не вестись на дешёвые китайские клоны скупой платит дважды а лох всегда, все равно в итоге дороже станет чем купить изначально любой из брендов.
Подскажите какая разница между вертами t-rex: 450 se v2, 450pro, 450 sport? К каким проще найти запчасти? Запчасти взаимозаменяемы?
Подскажите какая разница между вертами t-rex: 450 se v2, 450pro, 450 sport?
В первую очередь разные рамы, крепление хвостовой сервы, валы ОР.
К каким проще найти запчасти?
В данный момент есть ко всем, но V2 уже более редкая модификация.
Запчасти взаимозаменяемы?
Частично, в каждой модификации есть оригинальные и взаимозаменяемые детали.
+1
SE устаревшая модель
Sport - ременной привод хвоста
Pro - вальный привод
Что выбрать, вал или ремень, вопрос личных предпочтений.
Запчасти одинаково доступны. И не специфичные вал/ремень, в основном совместимы
550 на крайняк 500, хорошую апу класса 8FGH
Ога. Еще лучше 700ку нитро сразу. Чтобе не мелочиться.
Ога. Еще лучше 700ку нитро сразу.
Сейчас парень с нами на поле как раз на такой учиться, прогресс на лицо, на 450 он бы до сих пор висел хвостом к себе.
Сейчас парень с нами на поле как раз на такой учиться
подчеркнуто ключевое слово. Без этого не то что нитро - с электричкой можно затрахаться.
подчеркнуто ключевое слово. Без этого не то что нитро - с электричкой можно затрахаться.
Да нет тут никаких ключевых слов.
Я начал на 200-ке летать сам. Толку мало. Перешел на 700-ку прогресс пошел 😃 За полгода с висения до пирофлипов 😃
Увидел первого человека с вертолетом, который не я, только когда уже на 700-ке летал.
Первое ключевое слово - желание.
Второе - способность читать инструкции.
Ну и ютуб с симом, конечно в помощь.
Ну, тогда я, наверное, дебил.
Ну зачем так категорично. Скажем так - большие размеры не всем одинаково полезны. “Советчики” забывают, что люди все разные, разные реакции, разное впадение в ступор от “боязни разбить дорогую модель”, и.т.д., реально есть люди которые на мелочи только теряют время, но таких сравнительно немного. Поэтому у кого “пошло сразу на 700-ке” - не надо пытаться передать свой опыт всем остальным, тем более в стиле - вы все лохи, а я д"Артаньян. Благодарных будет немного, а вот матюков с проклятиями - более чем достаточно.
Обычно когда для человека большой вертолет это его - он это как то сам чувствует. Ну вот такая ИМХА.
Да никто не советует 700-ку новичку 😃
Слегка напрягают высказываания менторским тоном, что на 700-ке низя учиться, а особенно в одиночку. Можно!
Нужно ли? Думаю учится летать надо на большом вертолете от 550-ки. Но учиться висеть надо на том, что дешево падает.
Зы. Купил еще одну 700-ку. Гоблина 😃 А от 200-ки буду отказываться. Свою пользу и опыт она дала в полной мере, но тратить на нее время, не получая взамен ничего - занятие пустое.
Ззы. Особенно позабавило “не то что нитро - с электричкой можно затрахаться” применительно к большим вертолетам. У меня 200-ка на эксплуатацию и падения высосала безумное количество денег. А сколько глюков у нее было, не перечесть. 700-ка просто летает без всякого сношания мозга. Отличная рабочая лошадка.
Чего я реально не понимаю - это того, как может быть инструкции достаточно для сборки. Вот собирал я свою 500ку.
В инструкции, к примеру, ничего не сказано про дополнительный BEC, который мне пришлось ставить. Фигле говорить - там не сказано элементарнейшей вещи - куда регуль и сателлит ставить. Это жесть, конечно.
В инструкции еще дофига чего не сказано, и до этого надо доходить самостоятельно. Для вкуривания в ряд вопросов вообще требуется неслабая квалификация. Чем больше ковыряюсь со всем этим дерьмом, тем больше понимаю:
практически нереально освоить это только по инструкции, без посторонней помощи. У вас получилось собрать самостоятельно и все полетело? Скорее всего, ВАМ ПОВЕЗЛО. А чтобы не полагаться на везение - нужно запастись знакомыми в реале, которые уже плавали и знают.
Кстати, очень хорошо и респект за то, что бросили человека с 700кой одного.
А на мелколеты плеваться не надо. Лично я на нем очень многому научился.
Думаю учится летать надо на большом вертолете от 550-ки. Но учиться висеть надо на том, что дешево падает.
Это другой вопрос. Когда дошли до тик-таков и пирофигур, мелочь реально начинает напрягать. Но… во первых еще дойти надо, а во вторых многим и не нравятся, ни тик-таки, ни пирофигуры 😉
700-ка просто летает без всякого сношания мозга. Отличная рабочая лошадка.
Я за вас рад. А у меня 500ка уже высосала безумное количество денег из - за проблем со связью, с фблкой и прочего. Сейчас вот буду менять антенну в передатчике и ставить внешний BEC. Один краш по потере связи - и 500ка идет на полку.
практически нереально освоить это только по инструкции, без посторонней помощи. У вас получилось собрать самостоятельно и все полетело? Скорее всего, ВАМ ПОВЕЗЛО. А чтобы не полагаться на везение - нужно запастись знакомыми в реале, которые уже плавали и знают.
Реально 😃 Я первый кит, это 700 алайн, собрал за 8 или 9 часов. Это без электроники. Еще полчаса на пайку, час-полтора на прокладку проводов и пара-тройка часов выноса мозга 3gx -ом.
Везение тут не при чем. Я просто купил супер-комбо от алайна и не выносил никому мозг на форуме с соплями на тему, как за 300 баксов собрать 600-ку 😃
Там есть все что надо в комплекте. Также есть инструкция 😃 В ней даже сказано, что надо докупить, чтобы верт полетел.
Недостающую информцию я брал на форуме. Даже вопросы можно не задавать, все основные ответы здесь есть.
На единственный вопрос, на который я не нашел ответ в инструкции - где разместить регуль, решение подсмотрел на хелифрике. А помом и нашел в инструкции 😃 Я элементарно просмотрел 😃
Да, конечно у меня есть некий опыт работы с автоматикой. И отвертки в руках я держать могу. Но не могу понять одного.
Игорь, вы же писали, что чинили какую-то электронику, телевизоры что ли? То есть имеете радиотехническое образование. Как с таким набором знаний можно запутаться в сборке довольно элементарного аппарата? Причем именно по элетрической части?
Насчет общения и опыта. Это конечно большой плюс, когда есть знакомые на поле, которые подскажут. Но их отсутствие не является препятствием для самостоятельного освоения вертолетов. Мне очень помогло чтение форума.