E-flite Blade mCX
хотел бы поделиться собственными наблюдениями в поведении mCX из слов - ““сразу как достал из коробки, пришлось вывернуть триммер поворота максимум вправо. на дефолте - крутило на месте. не приятно, но не смертельно””. так вот, я обратил внимание на то, что если случается такое, я просто отсоединяю акк и повторно включаю, то в особенности тример поворота встаёт в своё нормальное положение, лиш немного приходится подкручивать для стабильного полёта.
а по поводу переключателя под заглушкой, я думаю он должен менять местами стики, т.е. то, что было элеронами и тангажом - становится газом и рулём направления. но это всего лишь предположения, сам не пробовал
Сразу после включения верт надо ставить на ровную поверхность-настраивается гироскоп. Через2-3 сек.можно лететь. Если же этого не делать верт будет вертеть в стороны.
сейчас попробовал как ты написал.
всё равно приходится выкручивать триммер поворота максимум вправо (
Как ни печально- просаживается движок наверное.
странно, у меня такое было пару раз, т.е. полностью тример выкручивал, а он продолжал крутиться, приходилось стик держать. но после очередной зарядки акка всё было нормально. может действительно надо больше времени для гироскопа, чтоб он настроился. и вообще, там может быть много причин.
У меня после замены правого двига тож надо тример щёлкать,а когда батарея подсаживается если даёшь газ он влевокрутится стик вправо а он всё равно влево. Такое ощющение что новый двиг слабее. А может обкатку пройти надо?😁
Действительно после перезагрузки 5в1 обороты двигателей выравниваются-СТРАННО!😃
У меня после замены правого двига тож надо тример щёлкать,а когда батарея подсаживается если даёшь газ он влевокрутится стик вправо а он всё равно влево. Такое ощющение что новый двиг слабее. А может обкатку пройти надо?😁
У меня тоже такое происходит, только при полном газе (когда подсаживается акк) его крутит в право, даже отклонение стика не помогает. но я пока движки не менял. я щитаю - это не смертельно. Да, и ещё: при подсевшем аккумуляторе приходится немного чаще работать тримером руля (на зависании), причём в обе стороны. в полёте это не ощущается.
вчера попробовал этот самый переключатель на пульте, который под заглушкой - действительно, он меняет местами стики.
Как думаете, такой вот аккумулятор подойдет?
Вроде бы разъем и размеры совпадают…
Да,подойдет.Я на таких летаю.
Добрый день.
2 Lodochnik & aka - А где можно найти такие аккумуляторы ?
ИМХО, Емкость штатного акка - пожалуй единственный существенный недостаток mCX.
В магазине, где покупался агрегат, обещали поступление з/ч, в том числе аккум. числу к 10 апреля, при условии, что “все будет хорошо”.
Для “сомневающихся” - mCX из разряда “must have” для офиса/дома, практически аналог симулятора. Малобьющийся в силу низкого веса, управление инстинктивно понятное.
Но возник вопрос: честно говоря, уже хочется освоить новые горизонты ))) Интересно, имеет ли смысл приобрести более серьезный соосник типа СX 2/3 или какой другой, или же дорога к симу и классике ? Т.е. более крупный соосник добавит что либо кроме финансовых затрат при крашах ?
Емкость штатного акка - пожалуй единственный существенный недостаток mCX
а может достаток…
138мач
это же китай а не брендовый ак
у меня вопрос похожий, но более новичковый )
полетал я пару дней по комнате, забавно.
но в итоге надоедает.
отсюда вопрос, куда двигаться ?
чтоб было интересно и не сильно замороченно )
на форуме нашёл темы обучающие управлению большим вертолётом. но как мне показалось, подобное - слабо применимо к этой мухе.
там даже взлёт - целая наука )
подскажите, как и чему можно научиться на блейде.
чтобы было и весело и по кежуальному не сильно сложно )
спасибо
ууу… вы просите подсказать, как вам развлекаться? полетайте с табуретки на табуретку, приделайте крюк и переносите спичечные коробки, повесте обручи в комнате и тренируйтесь летать между ними.
всего лишь надо немного фантазии.
2 Lodochnik & aka - А где можно найти такие аккумуляторы ?
В моем сообщении прямая ссылка на этот аккумулятор в популярном китайском интернет-магазине.
у меня вопрос похожий, но более новичковый )
полетал я пару дней по комнате, забавно.
но в итоге надоедает.
отсюда вопрос, куда двигаться ?
чтоб было интересно и не сильно замороченно )
на форуме нашёл темы обучающие управлению большим вертолётом. но как мне показалось, подобное - слабо применимо к этой мухе.
там даже взлёт - целая наука )подскажите, как и чему можно научиться на блейде.
чтобы было и весело и по кежуальному не сильно сложно )спасибо
А ещё я бы вам посоветовал добавить ко всему изложенному, полёт через эти самые обручи только только с другой ориентацией вертолёта относительно вас, например - полёт хвостом вперёд, или с табуретки на табуретку носом к вам. А ещё, попробовать удержать его в очень ограниченном помещении носом к себе, к примеру - 1 метр х
1.5 метра. он создаёт воздушные потоки которыми сам себя сдувает. Простой полёт по комноте на Блейде не представляет особого труда. я сам на 5-6 полёт уже начал летать из комноты в комноту.
Кстати, его довольно сложно посадить на невысокое препятствие, находящееся на полу. Например, на собственную коробку. Его начинает сдувать с коробки потоком воздуха и он её как-бы “обтекает”
на www.xmodels.ru/catalog/190/4668/
появилось немного запчастей, в том числе и движки.
жаль, что аккумов всё нету (
В toyhobby.ru тоже есть, но ни аккумов, ни лопастей
только что заглянул в toyhobby.ru, там вроде нет пока ниодной з/ч для mCX
Еще один миник от E-flite.