E-flite Blade mCX
Заметил интересную вещь - на одном МСХ акум работает 6 мин 30 сек, а на другом только 4 мин…
Кто-нибудь с этим встречался?
Ну, это обычное дело. Причем, не важно насколько брэндовый аккум. Даже Божественные Гиперрионы этим грешат:)
Waterfly, возможно 1 из моторов подыхает. Полетай на обоих, потом сравни насколько горячие. (это если валы и там и там одинаково свободно вращаются, если без двигателей)
возможно 1 из моторов подыхает
Мне кажется, тут дело в плате.
Собрал верт, настроил, летает хорошо, но вполне нормальная батарея дохнет за 4 мин. Поменял только плату, все остальное не трогал - летает 6 мин с копейками! Мистика))
П.С. Итого из посылки с хоби-е-марта получилось 2 нормальных платы, одна сильно жрущая батарею, одна не биндящаяся, и одна биндящаяся - но при подаче газа теряющая связьB-)
Вполне может быть. Если в каком-нибудь транзюке утечка тока. Померяйте потребление в режиме максимального газа на каждой плате. Мерять желательно без нагрузки, чтобы исключить влияние механики (просто сдвиньте моторы, чтобы зубья пиньонов вышли из зацепления)
чудес не бывает - если энергия расходуется быстрее, то или летает вертолёт шустрее, или что-то греется.
Доброго времени суток.
Случилось так, что недавно, стал счастливым обладателем mCX.
Но буквально полчаса назад, счастье закончилось… Во время полета вертолет просто закрутился вокруг вертикальной оси вправо, при отклонении стика влево, на долю секунды останавливается и также начинает крутиться влево, очень быстро.
Больше всего напрягло, что подобное поведение, было у китайского трехканального нонейма, без гироскопа…
До того, как это случилось, вертолет пережил несколько падений из под потолка (высота метра три примерно). и замену внутреннего вала (разлетелся держатель флайбара).
Кроме штатного, использовался ефлайтовский аккумулятор на 150мА.
Без канопы не летал, оба ротора, пальцами проворачиваютя ровно и без усилий.
Соответственно, два вопроса:
- Стоит посмотреть что нибудь в механике, или это таки гироскоп?
- Если это таки гироскоп, что могло послужить причиной его кончины?
это у тебя моторы повыскакивали.
Да нет, Моторы на месте, они там, чем то вклеены…
Да нет, Моторы на месте, они там, чем то вклеены…
Моторы не вклеены, они держатся только за счет силы трения, иногда добавляют локтайт. В общем, стоит проверить.
У меня был случай с таким же моторчиком на мини-самолете Kyosho. После морковки мотор сместился на долю миллиметра вглубь кронштейна. На глаз было совершенно незаметно, но в шестеренках редуктора произошел перекос, вал стало клинить. Я это обнаружил, только когда купил новый мотор и стал устанавливать на самолет. Напрасно потратил деньги! 😃
Еще, при падении мог нарушиться контакт в разъеме. Попробуйте перестегнуть фишку!
у меня есть непонятки с вертолётиками (купил два б/у, очень этим доволен - помогает в поиске проблем)
- сын утверждал, что один из вертолётов на втором аккумуляторе теряет связь.
через час всё нормализуется.
я не верил, проверил - действительно так.
летишь, на секунду гаснет светодиод на плате, вертолёт неуправляемый, потом светодиод загорается и всё нормализуется.
в чём может быть дело? плата 5-in-1 так странно глючит?
- один вертолёт унитазит.
методом исключения (путём перестановки всего по очереди) “приговорили” внутренний вал. однако покрутил, покатал по столу - вал выглядит ровным. что такое?
это у тебя моторы повыскакивали.
Проверил моторы, ничего не перекошено, ничего не подклинивает…
Еще, при падении мог нарушиться контакт в разъеме. Попробуйте перестегнуть фишку!
Перестегивал, результат нулевой 😦
В общем, Механику мне проверили, все действительно в порядке, нигде не заедает и крутится нормально.
Сгоряча заменил моторы. Не спасло. Закручивает хвост влево. Триммированием убирается, но не на долго, буквально секунд через 10-15 начинает вращать хвост вправо, сначала слабо, потом по нарастающей…
Сколько висит на полной зарядке? Попробуйте полетать на новой батарее.
В общем, Механику мне проверили, все действительно в порядке, нигде не заедает и крутится нормально.
Сгоряча заменил моторы. Не спасло. Закручивает хвост влево. Триммированием убирается, но не на долго, буквально секунд через 10-15 начинает вращать хвост вправо, сначала слабо, потом по нарастающей…
В том числе отстойный гироскоп. Попробуй при подключении акка, пока верт биндится, поворачивать аппарат слегка, с одинаковой скоростью влево. Его должно увести в другой край тримма. Вдруг хватит так полетать…
Во время полета вертолет просто закрутился вокруг вертикальной оси вправо, при отклонении стика влево, на долю секунды останавливается и также начинает крутиться влево, очень быстро.
Больше всего напрягло, что подобное поведение, было у китайского трехканального нонейма, без гироскопа…
В конечном итоге, таки виновата оказалась плата 5 в 1. Не знаю, что именно в ней сдохло, но после замены, вертолет стал абсолютно стабилен.
Тоесть гироскоп или ключи были виной.
Тоесть гироскоп или ключи были виной.
Видимо, в понедельник, отдам на растерзание знакомому специалисту, по радиоэлектронике, может таки сможет выявить виновника 😃
Видимо, в понедельник, отдам на растерзание знакомому специалисту, по радиоэлектронике, может таки сможет выявить виновника
Ну, коли уже прикупил плату, то и кулаками махать нечего. Фиговые перспективы у плат все в одном…
Женя, я бы помахал. Может там просто микротрещина. Прогреть феном, и будет еще одна плата. Точно не помешает в запас. Да и ключи паяют, как ты знаешь.
ну конечно. Добру пропадать нельзя. Бросал бы лучше эту фигню и переходил на более ловкие машинки.
Ну, насчет более ловких, я уже подумываю 😃 тут для начала, на сооснике научиться летать, а не шарахаться из стороны в сторону 😃