walkera HM 4G3(2.4G) реальный малыш
как только приподнимаю выше - закручивает против часовой стрелки, триммер не спасает! Помогите христа ради - может в пульте оффсеты
Двигатель хвостовой выработал свой ресурс - примерно 4-6 часов полёта.
Только замена.
Подозрение падает на слабый встроенный гироскоп (да и движок на хвосте дерьмо) - попробовал решить проблему выставив в пульте миксы компенсации газ-руддер - на удивление помогло! 30% вправо на первой половине стика и 60% вправо на второй половине стика - аж офигел увидев что теперь стик нужно не вправо придерживать, а даже слегка влево ему давать, да и при падении пака теперь его не влево закручивает, а просто стик по центру становится! Интересно кто как еще с этим закручиванием боролся (кроме брушлеса на хвост)?😃
видел самопальный радиатор на хвостовой моторчик - немного продлевает агонию
Валкеровцы про Premium версию с брушлесом пишут что “New Tail Motor - Faster main rotor requires faster tail rotor to offer more stable flight”. Или это из серии - На заборах тоже Х… пишут, а за ним дрова или злая собака?
отдельного партнамбера на новый хвост, кажется, нет
в комплекте с брашлесс апгрейдом для 4g3 новый хвостовой моторчик не предлагается (в отличие от апгрейда для брашлесс 4#3b) - так что неочевидно, что существует “New Tail Motor”
С хвостом бороться только набирая опыт(ручёнки тренировать надо)- другого выхода здесь думаю нет,или переделка на 7,4 + моторы бесколекторники и + приёмничик под спектрум.Сегодня тоже посылочку получил с 4g3 - обмыл по традиции ,не помагло,проблема тажа и Ак садится быстрее чем на 4-3B-тот ползал намного дольше-но проблема с уводом хвоста была таже,но ак садился дольше и ето было менее заметно. Но 4g3 по упровлению пондравился больше-лучше реагирует.Прибамбасы на 7.4 должны придти на следующей недельки-догда будем экспереентировать(осваивать)
В принципе это есть в инструкции на стандартный пульт (просто читать надо внимательнее) и видимо Валкеровцы прекрасно знают, что у них в приемниках 4G3 (хоть в версии старой, хоть в версии для брушлеса) слабый гироскоп.
ИТАК:
- страница 16 п. 8.8 - Настройка чуствительности гиро и RUDDER MIXING
- подпункт 3 - "переключив дип-свич в положение ON крутим кноб V2 дабы остановить вращение вертолета при увеличении газа! Нормальное значение - около 30%!!!
Для пульта 2801 (восьмиканальник с дисплеем):
- у него есть возможность установить данный МИКС более тонко - одно значение для стика газа от нуля до середины и второе - для стика газа от середины до верха. При этом каждое из значений микса может быть как левое, так и правое!
- Заходим в настройки модели, ищем SWAATS
- в SWAATS заходим в ATSMIX
- выставляем NORM Up - R55% Dn - R35%
НАСЛАЖДАЕМСЯ ПОЛЕТОМ БЕЗ ЗАКРУЧИВАНИЯ!!!
Вертолетчики с опытом игнорируют эту настройку, т.к. с выходом продвинутых гироскопов она стала не актуальна - все делается ТОЛЬКО настройкой чуствительности гироскопа, однако тут гиро слабый, поэтому нужно опять ВСПОМНИТЬ данный микс!
Новые шасси и бесколлекторник с регулятором на хвост.
Новые шасси и бесколлекторник с регулятором на хвост.
Как регуль подключается, где и почем брал? А то я движок то на хвост с креплением, шасси и оперением на МикроХели выписал, а регуль хотел Flea-ESC Tail - но они там закончились. А у вас судя по фотке что-то другое! На фотке разглядел что ОНО воткнуто прям в канал Рудера и причем ТРЕМЯ проводами!
Нет не через Rudd , через конвертер перед силовым контроллером хвостового двигателя.
Почитайте на этом сайте много полезного можно перенять и купить, а на micro-heli-tuning
сейчас очень дороговато получается в евро . wowhobbies.com/thestevehighspeedsinglechannelconve…
Я у них спид контроллер с программером под 2S заказал и хотел Флею Тайл но ее у них нет, вот и стал искать альтернативу - судя по фотке у вас применен (*TURBO ACE ESC-3A) ESC-3A-1 cell? Он куда - на хвост? Через конвертер? А конвертер впаян на блок 2605 или 2605А? Как? Я нашел только как этот конвертер впаять в 4#3, а вот как его впаять в 2605А?
“Нет не через Rudd , через конвертер перед силовым контроллером хвостового двигателя” - но канал рудера ведь четко видно что чем то занят!
Да, и судя по наличию выхода ESC - приемник 2605A!
Будте внимательны , выше даже на этой станице моих фоток навалом, там найдёте ответы на часть ваших вопросов. Также посмотрите мои фото на разделе 4#3 .
Естественно на основной движок искать не надо, а на хвост повторяю перед силовым контроллером хвостового двигателя на платке т.е. подпояться прямо к мельчайшему транзистору на ножку выхода (скорее всего эмитера).
Схема приёмника эдентичная как у 4#3 ,отличается не многим .
Ткнуть прямо сейчас пальцем я вам не смогу, нужно будет в макро режиме фотографировать плату.
Почему ESC+Конвертер, а не просто Флея? Цена? Вес? Недоступность флеи ни в одном магазине? Иное? Ведь подключать Флею на порядок легче, да и пайки+проводов меньше?
Счастливые владельцы пульта 2801 обладают еще одной возможностью борьбы с уводом хвоста вправо (если смотреть на верт сзади) и с его закручиванием против часовой стрелки при добавлении газа:
НАСТРОЙКА 1: как уже описывалось выше первое - в SWAATS->ATSMIX настроить микс ГАЗ-РУДЕР для двух положений стика газа - до 50% и после 50% соответственно 35 и 55 процентов в ПРАВО
НАСТРОЙКА 2: задействовать одну из 4 доступных в пульте пустых программ для создания кривой зависимости ГАЗ-РУДЕР и повесить ее включение на неиспользуемый свич GEAR!!!
Подробнее:
MDSET->PROGMIX->PROGMIX1:
THRO->RUDD
SW:GEAR
OFFS: 0
CURVE: ON MIXCURVE (НАЖАТЬ ENT)
Попадете в графическое окно настройки указанного микса:
если в swaats миксы настроены как в НАСТРОЙКА 1, то устанавливаете 50-60-70-80-90 (ну или под себя)
Летаете так - пока аккумулятор свежак (1-3 минуты), положение свича GEAR вверху (в этот момент работают миксы из SWAATS), как только начинает садиться батарейка (или вы активно работаете ГАЗом в 3D) - включаете свич GEAR (вниз) и хвост начинает работать в зависимости от ручки газа!
Удачных приземлений!
(Думаю можно в ФАК, если он есть)
Борцы с хвостом, всё равно придёте к этому:
Ресурс коллекторного двигателя очень мал, и если начал хондрить,то работа его по наклонной ухудшается и крути не крути микс толку всё меньше.
Молодца! Особенно порадовал полет мысли с изготовлением держателя для хвостового мотора! Теперь вижу куда впаиваится конвертер! Но все-таки ПОЧЕМУ конвертер+ESC, а не Флея?
Если Флеёй называете это -wowhobbies.com/flea-converterwithbuilt-inescforthe…
то цена на 120% выше получается.
Движок работает очень мягко, но есть одна проблемка для того кто использовать будет разные по весу аккумуляторы. Чем легче акб тем чуствительность гироскопа надо загрублять , соответственно чем тяжелее тогда увеличивать.
Угол лопастей меньший для подъёма лёгкого акб и гироскоп делает чаще и резче возврат хвоста и движок может сорватся т.е остановится и сразу опять запустится. Получается постоянное кивание хвостом, а может и вообще хвост сорвать с удержания и получается самопроизвольное разворачивание.
Именно ее! Цена 50 баксов (она и конвертер и ESC).
Ваш вариант: Конвертер+ESC=36 баксов. Разница - 14 долларов, т.е. 28% - ну ни как уж не 120%!!!
Плюс который вижу в вашем варианте - возможность перехода на 2S питание с выделением ВЕС под приемник и хвост.
Бум думать.
ESC 6A на Hobbycity по скидке 9$ + конвертер на Wowhobbies также со скидкой 11,5$
итого -21,5$ разница 28,5$ это будет даже больше 120%.
ESC 6A на Hobbycity по скидке 9$ + конвертер на Wowhobbies также со скидкой 11,5$
итого -21,5$ разница 28,5$ это будет даже больше 120%.
Согласен. Но проводов и устройств то больше! А если взять Флею (кстати они ее сейчас предлагают вроссыпь за 16 евро), то можно сделать так:
2S 7,4V -> (ESC+BEC) —>Брушлес Мэйн
…^
…/5V\
…Приемник…Флея —>Брушлес Хвост
На точечки внимания не обращай - это что бы псевдографика не сползла!
Этот Флея-Конвертер только на 1 lipo ,две думаю не потянет.
Даже если запитать от ВЕС регулятора всё равно больше максимального .
Выход с ВЕС 5,6 - 6 вольт.
Брать в россыпь не рекомендую - наверняка там должен быть контроллер, и к тому же прошитый, а что они положат не известно. А прошивкой заниматься далеко не каждый может, я так ни когда и не пробывал, да и с языком программирования не знаком.
Не знаю как у Вас.