Наш ответ Чемберлену - E-Flite Blade mSR
Думал пулеметы в виде спичек вставить, но подумал - глаза дороже. Так как я славлюсь репутацией залетать себе то в нос то в спину😁😁😁 ЧТо саомлетом, что вертолетом😁
Вертолеты обычно по голове, а самолеты в спину
Думал пулеметы в виде спичек вставить
Зачем этому вертолетику пулеметы? - Такая миролюбивая, изящная птичка! А вот гирлянда мигающих CMD-светодиодов не помешала бы. Вес немного увеличится, но это приятнее, чем просто возить пластилин. 😃
В самый нос мигалок навешать? вы представляете сколько надо мигалок чтоб набрать 1 грамм в носу?😁😁😁
В самый нос мигалок навешать? вы представляете сколько надо мигалок чтоб набрать 1 грамм в носу?😁😁😁
Может пдумать над тем как аккумулятор сместить на шасси? Или триммера подкрутить… Возить на мессере лийший 1 грамм это минус несколько минут полета!
Ну на времени полета я ничего не заметил… а вот то что он более инертен стал, есть немного
Надо пару лазеров на него повесить, было в теме.) Я на свою проху один вешал, еле поднимала, но это у меня мотор подубитый. От вибрации лазер описывал ровненькое колечко на стене.)
Может пдумать над тем как аккумулятор сместить на шасси? Или триммера подкрутить… Возить на мессере лийший 1 грамм это минус несколько минут полета!
Я о том же! Александр, Вы сами меня учили, как менять ЦТ, передвигая батарейку. Вот и подумайте, как доработать крепление акка! Про светодиоды я для понтов написал. 😃
cylllka
Александр Павленко
Регистрация
09.03.2010
Адрес
Киев
Возраст
31
sashok17
Александр Галущинский
Регистрация
29.06.2008
Адрес
Украина, симферополь
Возраст
18
sashaNar
Саша Наронин
Регистрация
04.09.2010
Адрес
Украина, Киев, Оболонь
Возраст
17
Perepel
Александр Захаров
Регистрация
21.09.2009
Адрес
Москва
Возраст
Вы к какому именно Александру обращаетесь? я вижу что их тут подряд четверо!😁😁😁😁😁
Вы к какому именно Александру обращаетесь? я вижу что их тут подряд четверо!
😁😁😁
К Вам, конечно! Надо же, сколько тезок развелось…
Отчаявшись приобрести в обозримом будущем и в ближайших околотках новую раму, включил колхоз. Предварительно в крайний визит в один из модельных магазинов прикупил карбоновый пруток, на вид ок. 1.5 мм. Две дырки в раме на месте отвалившихся держателей, куски термоусадки по краям - и вот результат, вид сзади и в профиль. По ощущению морда сидит очень жестко, хотелось бы некоторой податливости для смягчения ударов. Но летать, главное, можно. (А еще можно заменить карбон какими-нибудь более мягкими прутками, просто под рукой не оказалось). В передней части аппарата пруток проходит аккурат между тягами от серв и осями самих серв, не касаясь их. Да-да, вижу, что прутки можно было и покороче отрезать 😃. Резал, кстати швейцарским перочинным ножиком, надрезал по кругу, потом ломал просто. Термоусадка по краям в сущности и не нужна. Полетал чуток, - отломилась лыжа, поджег кончик зажигалкой и приклеил большим пальцем, - горячевато, зато намертво 😄.
На очереди - замена движка ОР. Сейчас взлететь получается не сразу, т.к. по мере подачи газа тухнет светодиод. После пары включений на малом и среднем газу, убираю газ в ноль, дожидаюсь, когда светодиод снова загорится и даю почти полный газ. Дальше, как в снах, - стоит взлететь и уже можно свободно летать, однако через полторы-две минуты светодиод начинает уже штатно помигивать. Ухожу на посадку. Потом еще пару раз можно взлететь, но это уже не полеты. Надеюсь, что дело в медленно подыхающем движке ОР. Давно бы поменял, но у меня его надо из платы выпаивать, т.к. розетка отвалилась. Доложу отдельно по результатам. (Следом буду менять акки, потом перепаивать ключ с не совсем правильного на более правильный по части тока).
P.S. Да, заодно скажу, что флайбар у меня с приклеенной снизу аллюминиевой шайбой так и живет уже не знаю, с каких пор. Унитазы минимальные, практически отсутствуют, т.е. полностью отсутствует деградация его функционала.
Вертолётик можно было бы и почистить малость
Дмитрий, я когда прутки ставил - на циакрин с обмоткой синтетической нитью. Иначе это все не держалось ни на чем считай.
Дмитрий, я когда прутки ставил - на циакрин с обмоткой синтетической нитью. Иначе это все не держалось ни на чем считай.
Логично, но у меня канопа совсем не болтается, палки в дырки канопы вошли прямо внатяг, но при желании, конечно, ее можно перекосить влево-вправо. Думаю, во-первых, это времянка, во-вторых, пусть лучше перекосит при ударе, чем канопу разобьет. Вот при ударе сверху/снизу никакого запаса податливости, это настораживает.
2zvukovik - Сергей, согласен, повидал он видов на пыльной лестничной клетке за зиму. В планах при замене движка ОР полная разборка и промывка всей вертикали… тяги (не власти) 😃. Кстати, мож ему и крутиться легче станет, хотя откровенных залежей грязи там не наблюдается, на фотке всего лишь легкий пушок))), на рабочих поверхностях его практически нет.
сегодня поробовал Trex 100S - прямой конкурент/аналог вроде бы?
так вот, впечатления-вопросы:
- Неужто это сделал элайн?
- Если это сделал элайн, как он собирается/собирался конкурировать этим вертом с mSR?
- Может это мне конкретный верт попался такой? Достал из коробки… Поделитесь, кто его опользовал, как ваши впечатления?
сегодня поробовал Trex 100S - прямой конкурент/аналог вроде бы?
так вот, впечатления-вопросы:
- Неужто это сделал элайн?
- Если это сделал элайн, как он собирается/собирался конкурировать этим вертом с mSR?
- Может это мне конкретный верт попался такой? Достал из коробки… Поделитесь, кто его опользовал, как ваши впечатления?
Да никто и не собирался конкурировать, просто подзаработать немного денег решили на игрушках
После пары включений на малом и среднем газу, убираю газ в ноль, дожидаюсь, когда светодиод снова загорится и даю почти полный газ. Дальше, как в снах, - стоит взлететь и уже можно свободно летать, однако через полторы-две минуты светодиод начинает уже штатно помигивать. Ухожу на посадку. Потом еще пару раз можно взлететь, но это уже не полеты. Надеюсь, что дело в медленно подыхающем движке ОР. Давно бы поменял, но у меня его надо из платы выпаивать, т.к. розетка отвалилась. Доложу отдельно по результатам. (Следом буду менять акки, потом перепаивать ключ с не совсем правильного на более правильный по части тока).
Дима! Я бы начал с аккумуляторов или разъемов. У меня несколько раз происходило то же самое со старым E-Flite 150 мАч, на котором я летал больше года. Когда ставлю новый такой же, никаких проблем!
- Неужто это сделал элайн?
А что такое элайн? 😃
Что-то смотрю мессероводы почти все на мспх перешли.) Мессеры заброшены.)
Теперь, если иглы выпустят аналог, то и прохи будут заброшены. Дайошь СП!
мы мессеры потихоньку на БК переводим, поэтому пока идут эксперименты - затишье…
Да, коллективный шаг манит. В микро исполнении от любимого производителя. И ведь это совсем другие ощущения. Ну и как Валерий заметил, мой тоже вот разобран на переделку. Блин СР настолько не прост и даже в микро исполнении гораздо опаснее и мощнее, что к нему все время и уходит. Но мессер я все равно не брошу, потому что он хороший…
Мое сугубое имхо - коллективный шаг граничит с извращением, впрочем, это не лишает его притягательности. Прикупал тут в манеже один акк небольшой для автожира, там на большом экране шло видео крупного верта с коллективным шагом. Он в воздухе как личинка глиста какого-нибудь кружится. Это, конечно, круто, но по-моему перебор. Ну не летают реальные вертолеты вниз головой или по типу буравчика, - вот и в модельном исполнении меня эти выкрутасы совсем не впечатляют. Так же, как и висения самолетами вверх винтом, вниз хвостом, - это из той же серии, из серии перебора. Модель это все-таки попытка повторить реальность в малом размере, пусть и со своими нюансами, но без переборов.
2Perepel - Александр, охотно верю, что акки-контакты тоже играют рояль. Буду проверять, спасибо! Самым старым - где-то с полгода (Turnigy 160mah 30C). Те, что Eflite, помоложе, месяца 3-2, 150 mAh 12C. Когда после вынужденно кратковременных полетов ставлю на зарядку (штатную), мигать начинают скорее обычного, т.е. как бы признак того, что далеко не всю энергию отдали.
А мессер я, FstraTangens, тоже все равно не брошу, потому что он почти настоящий 😃.
Мое сугубое имхо - коллективный шаг граничит с извращением, впрочем, это не лишает его притягательности.
По-моему, это дело вкуса: кому-то нравятся красивые, плавные полеты, кому-то резкий пилотаж. То же могу сказать об установке БК-моторов на мессерах. Конечно, это интересная техническая задача, но стоит подумать, для чего это нужно?
В заводской комплектации все рассчитано и согласовано в соответствии с рекомендованными условиями эксплуатации - вес, тяга, устройство АП. Коллекторные моторчики не очень надежные - это факт. Однако я убедился, что если с ними обращаться гуманно, не насиловать на полном газу по 10 мин., давать им охлаждаться, моторчики могут служить долго.
Теперь посмотрим, что получится с БК. Батарейку 160 мАч БК-моторы будут высасывать за 3-4 мин. (проверено на мини-самолетах). Придется ставить более мощные аки 200-240 мАч. Общий вес вертолета с новым электрооборудованием увеличится на 10-15 г., значит, раму, шасси и, возможно, хвостовую балку - в переделку! Далее, мы получим зверский запас мощности, который некуда будет девать. Даже в штатной комплектации мессеру тесновато в квартирах, он просится в зал или на улицу. С БК-моторами он будет гробиться вдвое чаще и разбиваться вдребезги! Получится, что надо будет иметь два мессера - один для квартиры, а другой для улицы - причем, второй по цене, намного превышающей цену первого. Тогда почему не купить для улицы более крупный вертолет е-флайтовской семейки и не поставить на него БК-моторы? Переделок потребуется меньше.
Извините меня за нотки скепсиса! Мы уже проходили такое на мини-самолетах. С какого-то момента многим захотелось поставить на покупные модели БК-моторы, но не всегда это было оправданным. Все зависит от условий эксплуатации. Например, профильный зальный самолетик прекрасно может обходиться без БК-мотора. Кроме того, не все оказались одинаково рукастыми. У некоторых получалось, у других - нет. 😃
Еще раз прошу извинить за ложку дегтя! Я рассказал о некоторых граблях, которые расставлены, а набивать или не набивать шишки - личное дело каждого.
Всем желаю удачи! 😃