Китайский ответ MSr - Nine Eagles SOLO PRO
Валкера 4G3
Сенкс…
Вы еще скажите что Тирекс 100 по цене как проха. Нет не такой же? Ну так а как можно их сравнивать?
Если не платить за бренд, то Тирекс должен стоить как проха, нет в нем ничего сверхъестественного.
Вчера по трекингу наконец-то дошли две посылки мой - с запчастями и платой. Хотя извещение пришло только на первую, я записал номер второй бандероли и пошел за почту. По номеру мне ее нашли и на месте дали извещение. Т.ч. мощно не ждать и если по трекингу посылка в вашем почтовом отделении - можно смело бежать ее получать. 😃
Собрал Прошку, смазал, включил на короткие рычаги, конечно, по началу, перепутал тяги (закон подлости), раздвинул сервы в инженерном режиме, оттримировал и… понял, что за три недели без полетов совершенно разучился летать.
Дешевые аккумуляторы с ХК - 120 и 150 мАч - пришлось подтачивать напильником: некачественное литье разъемов - неровности заметны на глаз. Они практически по всем поверхностям на 0.1-0.2 мм шире. На 150 мАч не хватает хвостика для вытягивания из разъема (скотч не помог - легко отлипает с торца).
Сегодня уже приспособился и понарезал кругов по комнате, матерясь на люстру и елку. (Вот лень то! Надо было ее еще в прошлые в выходные разобрать.) Но кааааайф! 😃
Все таки, много аккумуляторов - это хорошо - целый час летал. Очень понравился 150 мАч: хотя центр тяжести смещается вперед, но вертолет летает лучше - быстрее реагирует на подачу тяги. Летаю на 60-80% тяги (как только ручка упирается сажаю верт, т.к. все равно он слабеет). Мотор после полета лишь немного теплый.
При каждом падении немного вылезает хвостовая балка, а при более неудобных для него падениях и вовсе выпадает. Балка пошла щепиться - видимо от этого и не держится в раме. Надо ставить новую из пришедших запчастей. Шасси ломаются уже после второго падения с 2-х метров, сколько их не клей. Надо колхозить…
Но главное, я снова летаю! 😃
И так я в ожидании своей прошки. Как написанно по трекингу она уже перешла в РФ вроде) и чтобы не перечитывать все что здесь писали, хочу узнать , что нужно сразу сделать для лучшей управляемости и безопастности моего орла, так как опыта у меня совсем мало. Или какие методы тюнинга есть улучшение отклика и управлемости для полётов по квартире? Спасибо))
😇
Передача в прошкиных сервах зовется “винт-гайка”. Червячная передача имеет другую конструкцию: червяк (серьезно отличается от винта) и червячное колесо (не шестерня - ЧК не прямое, а огибает червяк).
Прошке не хватает мозгов: сервы перемещаются рывками - не при каждом щелчке триммера и при движении вперед-назад гайка занимает другую позицию по отношению к исходной. Для лучшей реакции и точности требуется менее инерционный двигатель и большое передаточное отношение редуктора.
eXcuMeP, прежде всего - тримирование. Но важнее всего - руки. Правы те, кто говорит, что вращения и смещения компенсирует ручками: действительно, если не висеть, а летать, то руками делается проще и ненапряжнее.
Дешевые аккумуляторы с ХК - 120 и 150 мАч - пришлось подтачивать напильником: некачественное литье разъемов - неровности заметны на глаз. Они практически по всем поверхностям на 0.1-0.2 мм шире. На 150 мАч не хватает хвостика для вытягивания из разъема (скотч не помог - легко отлипает с торца)
Речь идет о этих аккумуляторах? rcopen.com/forum/f59/topic163578/1801
При каждом падении немного вылезает хвостовая балка, а при более неудобных для него падениях и вовсе выпадает. Балка пошла щепиться - видимо от этого и не держится в раме.
Я балку склеивал. Брал тетрадный листок (или бумагу такой же плотности) смачивал суперклеем и бысто вставлял в щель, вытаскиваем бумагу и сжимаем балку. После чего можно в нескольких местах на балке сделать пару витков ниткой и пропитать клеем. Главное что бы капель небыло на бумаге, а то внутри балки заклеет отверстие.
Подскажите, каким образом можно приклеить выделенный элемент?
Александр, да, они самые. А на 120 - NE-B918.
Склеил балку: подоткрыл щели, панес на поверхность клей, острым ножом запихнул клей в щель, сжал, а после схватывания счистил лишний клей ножом. Теперь балка входит в раму с натягом.
Александр, да, они самые. А на 120 - NE-B918.
Хмм… у меня качество хорошее, может ускорили процес производства…
Ну если хвостом консервы не вскрывать, то и одних лопастей хватит.
Ну и не факт ) При очень лёгком крэше отлетел кусочек белого ХР.
одскажите, каким образом можно приклеить выделенный элемент?
суперклей+сода))
Прошу прощения, немного не в тему - у меня пока только Соло - вот проблемма
Пришел с работы - включаю - на пульте три черты и ничего не меняется - стоит мод 2 батарейки удалял - ничего - никакой реакции - что делать - что произошло
Это вы вошли в режим привязки вертолета к пульту - в инструкции об этом написано. Ремомендую почитать здесь.
Если это происходит постоянно, то у вас неисправность пульта - залип микропереключатель на левой ручке.
Если не платить за бренд, то Тирекс должен стоить как проха, нет в нем ничего сверхъестественного.
Как и мессер собственно… Тем не менее при оплате мы платим не по “должно”, а по цене которую придумали маркетологи.
А если брать у нас + интересы отечественных перепродавателей…
Так что учитывая цену, у прохи нет конкурентов. ИМХО.
Прошу прощения, немного не в тему - у меня пока только Соло - вот проблемма
Пришел с работы - включаю - на пульте три черты и ничего не меняется - стоит мод 2 батарейки удалял - ничего - никакой реакции - что делать - что произошло
Если три черты стоят на месте и пульт не пищит, то ты заблокировал пульт! А вот нефик на стики давить было! Теперь можно пульт выбросить!
😃 Шутка, вот тут на видео подробно показано как ты его заблокировал и как разблокировать
rcopen.com/forum/f59/topic163578/1142
Видимо блокировка от лишних рук, только в инструкции об этом не сказано
Кстати, внести в ФАК нужно!
Если это происходит постоянно, то у вас неисправность пульта - залип микропереключатель на левой ручке.
спасибо, но попробую только завтра - долго разбирать - а на работу рано
Если три черты стоят на месте и пульт не пищит, то ты заблокировал пульт! А вот нефик на стики давить было! Теперь можно пульт выбросить!
😃 Шутка, вот тут на видео подробно показано как ты его заблокировал и как разблокировать
rcopen.com/forum/f59/topic163578/1142
Видимо блокировка от лишних рук, только в инструкции об этом не сказано
Кстати, внести в ФАК нужно!
Спасибо, попробую - порадовали - думал шаловливые ручки все испортили
спасибо, но попробую только завтра - долго разбирать - а на работу рано
Не нужно разбирать, просмотри видео с сделай так же
Не нужно разбирать, просмотри видео с сделай так же
ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!
Посмотел видео пульт запустил - благодаря факу - привязал к верт - еще раз огромное СПАСИБО - летаю !!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!
Летай на здоровье!
з.ы. Кнопка спасибо справа внизу 😁
Кстати, внести в ФАК нужно!
Непременно!
Наколхозил с шасси: files.shelek.su/limited/private-files/rxl/…/1/
Чаще всего ломается правая передняя стойка. И оно логично: центр тяжести спереди и вертолет летает с уклоном вправо, а значит чаще падает в том же положении. Еще заметил, что не редко он падает на правый бок - при этом шасси практически не работает, а нагрузка попадает на ту же правую стойку, но в противоположном направлении.
Правая передняя стойка ломалась раз десять у самого крепления аккумулятора. Левая передняя - наверху, перед наплывом. Потом, после усиления, правая стала ломаться внизу, сразу над наплывом.
Я подумал так: если там слабое место и усиливать не получается из-за аккумулятора, то надо перенести нагрузку на заднюю часть шасси и усилить там.
Срезал передние стойки: внизу - над наплывом, вверху - перед наплывами, оставив небольшие “плечи”.
Взял горсть зубочисток. В месте приложения зубочистку слегка обточил, чтобы лучше прилегала. Примотал ниткой и пропитал стык циакрином. Но без передних стоек вертолет сильно проседал вперед. Сделал вторую пару распорок - от оснований задних стоек до обрубков верхних частей передних стоек. Получилось, что теперь работала рама на скручивание в задней части - добавил туда поперечину между стойками. Чтобы передавать нагрузку между этими распорками крепко связал их ниткой, но не приклеивал - чтобы соединение имело небольшую подвижность.
Насчет веса не скажу - нечем взвесить, но получилось вполне легкое шасси. Думаю, что теперь вертолет при падении будет:
а) подпрыгивать (проверил на падении с 30 см - как кузнечик);
б) заваливаться на бок (из-за подпрыгивания);
в) клевать носом из-за того, что при ударе передней частью лыж происходит изгиб всей рамы шасси, ну и от того же подпрыга.
Завтра испытаю подробнее. Надеюсь, не сломается 😃
Забавный колхоз! Я думаю для тех кому долго ждать новых шасси (которые снова сломаются) и нет под рукой Мессеровских, то подобная конструкция сгодится. Делать лебко и быстро
з.ы. Все таки советую обзавистись весами, я свои за 12 баксов купил, очень пригождаются в этом деле.