Китайский ответ MSr - Nine Eagles SOLO PRO
ну не ужели никто не знает чем отличается V1 от V2 кроме названия
Да сто раз уже в теме писали НИЧЕМ! Иногда могут быть разные версии плат приемников, но не обязательно
Мне сегодня пришла новая платка (на старой ключи выгорели, в снег уронил), так проводочки разъёма аккумулятора на плате не правильно припаяны были (там где + должен приходить, был минусовой провод и наоборот). Так что будьте внимательны. Хорошо со старой сравнил.
ну не ужели никто не знает чем отличается V1 от V2 кроме названия
Расцветкой канопы и цветом пластмассы отличаются, и еще у V2 все конструктивные элементы из белого пластика (несущие лопасти, хвостовой винт, шасси) светятся в темноте.
заказал V2 желтенький, черные почему то дороже, хотя нравятся больше, но думаю постепенно поменяю, ломаться все равно будет.
и еще такой вопрос возник, у меня зарядка imax b6 минимальный ток зарядки 0.1 ач, аккум 120 мАч, заряжать не рекомендуют более 70 % от емкости, а этим получается 83 % от емкости, не вспучит родной аккум?или все же лучше от пульта?
а то я на авто ДВС катаюсь катаюсь, у нас там металогидрид с ним все проще)
Можно вообще до 2С (200% от емкости) заряжать. И ничего. Я так заряжаю батарею от Фри спирита, ей хоть бы что. Это нормально. Единственное что, родные акки не очень хорошие, их я все же 0.1 А заряжал бы.
С гидридом проще? Да ни за что! А дельта пик если не словит? А еще греется сильно. И ток зарядки требует слабый.
С гидридом проще? Да ни за что! А дельта пик если не словит?
дельта пик хорошо ловит, и не греется если ток не высокий, долго конечно, я с ХК заказал по 150 мАч, тут вроде все на них летают
Подскажите еще смотрю все флай бар укорачивают и облегчают, для чего?
Мне сегодня с HK вот такое письмо пришло. На сколько понял HK собирается расширять свою розничную сеть, по всем странам мира, вот только не понятно к чему приведена фотография дверей с табличкой CLOSE ? Создается впечатление, что HK действительно на грани закрытия (судя по все уменьшающемуся ассортименту) и делает попытки как то оправдаться.
The secret is out, HobbyKing has store fronts!
Get ready for the HobbyKing Store Front
This photo [left] was taken by a customer last night.
And here is what HobbyKing’s Director has to say about it;
In an ever increasing effort to drive more value into the R/C market HobbyKing has begun piloting retail store franchises in select regions around the globe, underscoring HobbyKing’s commitment to the R/C industry.
Each store will retail both HobbyKing and other branded products and will also serve as a service center for warranty and technical support.
Products sold online can be serviced in-store as well as sent back to your local service center.
At a later stage 'HobbyKing Store Front’s will be filling local internet orders and pre-ordering requested items from any one of HobbyKing’s warehouses locally and abroad.
We hope that the HobbyKing Store Front network combined with increased service levels and a 24hr support desk (ETA May-15) will improve quality of service and ultimately customer satisfaction.
We will let you know via email the moment a store opens in your region, in the meantime if you have a local store that you would like to see carry our products please tell them to email us at cs@hobbyking.com
Regards
Anthony Hand
HobbyKing.com
Чет я не понял)) у меня клинит серву крена вверх, получается ее можно восстановить?
Хотя я уже седня пойду забирать новую плату) Буду радоваться полетами)
Помогите))) Хочу летать.
Забрал я плату. Поставил и вот какая загвоздка оказалась, вертолет крутит так что даже взлететь не могу, пробывал ставить старый хвост не помогло. Может я + и - перепутал хз, понять не могу и еще чем прилепить хвосотовой винт к мотору, он слетает(старый ставил так же).😵
Ну так переставь разъем двигла, поменяй полярность.
Только что пробывал не удачно((
А если ставлю старый хвост, происходит какое-то зависани платы, в общем она не реагирует на движение стиков.
И так кто мне поможет???
Всем привет! Ну вот наконец и я на свою Проху Экстримовский флайбар поставил, а до кучи еще и ХР от Блэйда msr примостырил. Что касается флайбара, в принципе сделан не плохо, встал практически сразу без особой доводки, пришлось только небольшой облой ножом снять, но это так в основном из эстетических соображений. Понял зачем в комплекте аж шесть штук винтиков, хотя надо только четыре, не только потому что на запас, они еще и кривые немного, это так сказать чтоб выбор был, не закрутился первый винт, нате вам еще парочку 😃 С большими грузиками флайбар весит ровно столько же, сколько и с токовый, мне уже не интересно хочется управление по острее, потому сразу поставил маленькие, с ними флайбар на пол грамма меньше весит, управлять стало интересней. Проблема с задеванием канопы и хвоста отпала сама собой, почему смотрите фото.
Теперь прикол с хвостом. Посмотрите на фотографию…
нет это не обман зрения и фотоаппарат я держал ровно, это китайцы умудрились такой карбоновый прутик на хвост поставить, немного винтом закрученный. Сначала хотел было выправить, а потом вспомнил что кто то на форуме рекомендовал в качестве улучшения ХР немного вверх поднять (опять же из дебатов о длине хвоста), а тут на тебе уже все готово. Кстати на полете особо это не сказывается потому не стал заморачиваться, оставил как есть. А вот после установки Блейдовского винта, нагрузка на мотор стала явно меньше, поскольку пришлось немного триммировать верт по рудеру, а то нос стало слегка в право уводить. Так что замена родного винта на Блейдовский дает небольшое послабление хвостовому мотору, что думаю есть хорошо.
Да, если эксперимент будет чистый(настройки гироскопа, заряд батареи), все сам увидишь 😃
Если почитаешь тему, то найдешь видео. Но новое сниму обязательно.
На полетушках в зале сравнивали хвосты, переставляли на тушках sashaNar и Yaguar тому свидетели. С длинным хвостом вертолет вращался быстрее, не ускорялся, а именно вращался :Р
А подскажи пожалуйста длину флайбара.
Помогите))) Хочу летать.
Забрал я плату. Поставил и вот какая загвоздка оказалась, вертолет крутит так что даже взлететь не могу, пробывал ставить старый хвост не помогло. Может я + и - перепутал хз, понять не могу и еще чем прилепить хвосотовой винт к мотору, он слетает(старый ставил так же).😵
Попробуй разъем хвостового мотора перевернуть + и - местами поменяй, это не опасно 😃
Если слетает винт, то можно его иголочкой снутри смазать резиновым клеем и дать высохнуть. Появится упругая пленка которая хорошо его будет фиксировать
Попробывал((( Не помогло. Плюс ко всему сломался один винт хвостовой, а второй треснул, щас попробую на клей посадить.
Только что пробывал не удачно((.
Что значит неудачно? Что меняется при смене полярности?
Ни чего не произошло(( Как крутился так и крутиться, в одну и ту же сторону. Даже не знаю что делать.
То, что верт вращался быстрее вправо - это оттого, что удлинняя хвост, мы увеличили момент ХР. Следовательно, увеличили модуль результирующей моментов ХР и ОР. А влево - удлинняя хвост, мы ведь оттриммировали мотор влево - значит, и обороты мотора при ручке влево стали меньше. Хотя тут еще от электроники много и очень много зависит.
Кстати, а максимальная скорость у мотора с винтом будет еще от шага зависеть - на определенных скоростях тяга винта падает до нуля. Тут на пальцах сложно, схематичный график надо рисовать. Кратко, чем больше шаг, тем выше скорость, на которой тяга максимальна.
в одну и ту же сторону.
В какую? В какую сторону “дует” ХР? Должен влево, по курсу верта.ОР должен вращатся по часовой.
ОР и ХР вращаются во часовой, вертолет крутит против часовой.