Нужна помощь по Walkera 4#3b brushed
2400MHz
Артем Поисьев
Регистрация: 13.10.2009
Адрес: Тула
Возраст: 23
Сообщений: 16
Есть основной родной бесколлекторный двигатель. Почти на максимальном газу слышно что двигатель работает не ровно, обороты скачут будто по синусоиде. Если добавить еще оборотов - мотор останавливается. АП отрегулирован верно - тарелка находится по центру в центральном положении ручки газа. В максимальном верхнем - тарелка за 2мм до крайней точки.
Замерял напругу под нагрузкой - проседает до 3.3-3.2 В, после чего начинается гуляние оборотов и напряжения между 3.1-3.2 В. В покое акк полный - 3,74 В.
Померяйте ваших зверей под нагрузкой - как будет? Это акк дохнет?
Это сообщение с соседней 4G3 ветки, на 4#3В напряжение проседать будет чуть меньше. А ток, что Вы указали нормальный, у меня даже больше был насколько помню.
нет тахометра? - д.б. под 3000 rpm
Я замерял на 4#3В - выходило вообще то 3500-3800.
Замерил напряжение при полном газе.
В начале около 4.15 вольт - обороты мощные.
Потом очень скоро (в течении минуты) падает до 3.6 вольт.
При этом обороты уже явно “не летабельные”…
При каком минимальном напряжении под нагрузкой вертолет должен перестать летать (не достаточно оборотов двигателя)?
Еще такой момент.
Приемник выдает на двигатель до 2.6-2.7 вольт.
При этом приемник поступает 3.5 от батарейки.
Что с этим?
выдает на двигатель до 2.6-2.7 вольт
Конечно лучше смотреть осцилографом т.к. там не постоянное напряжение, а импульсное и должно быть по верху равно питанию приёмник.
Сколько летала батарея? Чем и как заряжаете? Не было ли крашей, ударов в область батареи? Не идет ли от акка специфический запах (вероятный признак разгерметизации банки)
Еще может немного пригореть коллектор, особенно, если мотор с угольными щетками и не обкатан - лечится разбором мотора и шлифовкой оного.
зарядное устройство из комплекта как раз для этих АКБ, и врятли не дозаряжает, если отключаете АКБ при зелёном сигнале светодиода.
Мой первый простенький зарядник на 2 банки от какого-то китайского вертолета как раз и недозраяжал при зеленом (то ли перестраховаться от пожаров решили, то ли еще по какой-то причине). На банке - 3,8-3,9 В. Вылечилось сначала подкруткой потенциометра внутри, а затем переходом на новый зарядник.
Ps А то и просто бракованные батареи попадаются…
Конечно лучше смотреть осцилографом т.к. там не постоянное напряжение, а импульсное и должно быть по верху равно питанию приёмник.
Смотрели осциллографом.
Есть 3 батарейки, на каждой похожая картина.
Все новое.
Смотрели осциллографом
И что? Амплитуда импульсов соответствует питанию?
Три батареи сразу испортится немогли. Тут одно из двух - либо зарядник плохой и недозаряжает (что Вы и говорили), либо ключ управления питанием двигателя на приёмнике вышел из строя. Ещё правда там есть диод шотке стоящий паралельно или последовательно, не помню, есть вероятность что он. А его можно купить в магазинах радиодиталей. Подойдёт любой, главное что шотке.
Что касается зарядника, попробуйте у знакомых взять такой же и попробовать ваши АКБ зарядить, в Тель Авиве много народу, В Иерусалиме пару знаю людей.
Кстати могу ссылку форума на русском в Израеле дать, если нужно конечно.
Осциллограф показывал на двигателе 2.6В при напряжении батарейки 3.5В.
Ну а как должна вести себя батарейка под нагрузкой? До какого напряжения вертолет должен летать?
Да, дайте, пожалуйста, ссылки.
Ну а как должна вести себя батарейка под нагрузкой? До какого напряжения вертолет должен летать?
Садится как ещё? Вертолёт летает до 2,8-3 Вольт, т.е. отсечка срабатывает и обороты падают совсем.
Форум - rcisrael.flyboard.ru
у меня когда падает до 3.5 вольта, уже не тянет.
у меня когда падает до 3.5 вольта, уже не тянет.
В таком случае аккумулятор точно не при чём. Кстати, в какой точке электроцепи измеряли это напряжение?
В самом начале цепи - 3,5 вольта на батарейке.
А 2.6 было на главном моторе на полном газу.
При 3.5 вертолет должен еще летать?
Мой приемник чрезмерно жрет электричество?
Все же мотор…
Разобрал, почистил, прижал щетки, побрызгал wd40 и полетное время 8 минут…
Он наверняка грелся как утюг, что же Вы сразу не сказали.
Не грелся:) Не успевал за пол-минуты полета…
Просто были низкие обороты.
Проработает ещё он не более 2 часов т.ч. выбор по покупке безколлекторного мотора впереди. И зависит всё от приёмника стоящего на Вашем малыше. Если интересно могу порекомендовать т.к. перепробывал с десяток моторов и три регулятора.
Да, конечно, интересно.
Хотя я пока и так счастлив после всего:)
Проработает ещё он не более 2 часов т.ч. выбор по покупке безколлекторного мотора впереди. И зависит всё от приёмника стоящего на Вашем малыше. Если интересно могу порекомендовать т.к. перепробывал с десяток моторов и три регулятора.
Добрый всем день! После примерно 3 часов полёта вышел из строя двигатель на 4=3 В! Судя по теме, покупать коллекторный смысла нет…посоветуйте безколлекторный комплект.
Это на хвост wowhobbies.com/specialbrushlesstailkitwith2gtailho… можно поотдельности купить, вот тут мотор дешевле, а ESC надо тот брать www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Это на основной ротор wowhobbies.com/turboace411500brushlessmotor-43g-2-…
поотдельности тоже будет дешевле, вот мотор наилучший из опыта www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
вот ESC лучше Валкеровского и не дорогой www.leadershobby.com/product.asp?ID=9394001220259 это тот же что на WOW только в другой оплётке.
Вот есть ещё регулятор, что бы не брать отдельно на ЛиадерХобби, по отзывам хороший и 5А за глаза хватит. Правда я его не пробывал, попробуете отпишитесь нам.
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
А какой приёмник у Вас стоит? Нужно что бы этот стоял RX 2406 B или С, если 2406А тогда сложнее, придётся эту фитюльку брать и подпаиватся на плате самого приёмника wowhobbies.com/thesteveblsinglechannelconverter.as…
А что вообще нужно? Подключается в разрыв между приёмником и мотором? Как я понял, необходим преобразователь постоянного напряжения в трёхфазное, ШИМ регулятор и усилитель…
Это схема подключения если приёмник 2406А.
А у меня просто 2406, без букв!?