Blade 120 SR
На Astroid-Designs интересная приблуда появилась - держатель для нестандартных батарей:
…myshopify.com/…/blade-120sr-g-11-battery-mount (кому интересно).
Полезная по-моему вещь - я тут приладил на 120-ку акки на 900 mah 25C (от Валкеры какой-то видимо) - очень весело и долго летает, без просадок и скручиваний хвоста (все-таки 25С!).
А вот крепить такой акк неудобно 😦
С такой приблудой сподручней было-бы…
Эта проставка как сказали выше защищает вал хвостового моторчега от осевых смещений при крашах и представляет собой подшипник качения в специальной обойме.
На хелифрике в спец. ветке видел как народ вырезал из пластика загогулину которая препядствовала потере проставки если слетал хвостовой пропеллер. Сам я как ни старался, ни разу не смог его потерять хотя сломал несколько пропеллеров.
А я терял парочку - потом один подш нашел, а один с концами… С тех пор капаю каплю циакрина на кончик вала мотора и жду когда застынет, получается как втулочка))) - потом одеваю сам ротор… Эта капелька как раз и не дает подшибнику слетать - чтобы его снять, надо её счистить… 😃
Я просто прихватил эту проставку с микроподшипником каплей момента к корпусх двигателя ХР.Теперь если даже уходит хвостовой ротор пластиковая обойма с подшипником остается на месте и не теряется.
Обойма все-таки должна быть свободна, не зря она так сделанна… 😉
На Astroid-Designs интересная приблуда появилась - держатель для нестандартных батарей:
…myshopify.com/…/blade-120sr-g-11-battery-mount (кому интересно).
Полезная по-моему вещь - я тут приладил на 120-ку акки на 900 mah 25C (от Валкеры какой-то видимо) - очень весело и долго летает, без просадок и скручиваний хвоста (все-таки 25С!).
А вот крепить такой акк неудобно 😦
С такой приблудой сподручней было-бы…
Да был бы акк, а приладить - штатное крепление распотронить можно… 😉 А вообще - да, акки это слабое место 120-го…
Да провода то не проблема, балка новая с проводами. Я не пойму она на клею чтоль? Наверно придётся высверливать.
Попробуйте ввернуть в остатки хвостовой балки тонкий длинный шуруп, и вытянуть за него, что то вроде штопора.😃
Подскажите пожалуйста по этой птичке… На свежезаряженных акках летаю пару минут, после чего верт начинает закручивать вправо по хвосту. На стик не реагирует. Сажусь, перевключаю акк, опять пара минут полета и опять закручивает. Это акки скопытились или что-то серьезнее? Провода вроде нормальные, без переломов, да и крашей жестких практически небыло… У акков около 20 циклов, у прошлого хозяина-неизвестно… Какого веса аккум на него вообще реально прицепить чтобы не сильно в динамике птаха потерять?
Это акки скопытились или что-то серьезнее? Провода вроде нормальные, без переломов, да и крашей жестких практически небыло… У акков около 20 циклов, у прошлого хозяина-неизвестно… Какого веса аккум на него вообще реально прицепить чтобы не сильно в динамике птаха потерять?
Скорее всего, акки. У меня стоковые умерли довольно быстро, через 2 минуты тяги уже не хватало на нормальный полет. 12с сказывается. Сейчас взял на амайне ProTek R/C 1S “High Power” Blade 120SR Li-Poly Helicopter 25C Battery Pack (3.7V/550mAh) (PTK-LP-550-1S25) - летаю по таймеру 5 минут - небо и земля. Колхоза не требуют, подходят к штатному держателю.
Спасибо, заказал парочку на пробу) Пока дойдут-буду поэкспериментировать с разными банками.
Оказалось, дело было не в аккумуляторах. Вчера экспериментировал с фюзеляжем от Ламы-дельфина. Когда собрал верт обратно, хвост отказался работать. Шевеление контактов показало что переломился проводок от мотора к фишке которая в балку хвостовую иидет. Спаялся, и о чудо, отлетал 4 акка на радостях без единого увода) Вывод-нужно следить за состоянием проводов)
Электрика, это на 99% наука о контактах!😉))
Сегодня обточил старую (сломан прилив, в который винт закручивается) крепу акка под липучки и попробывал аккумулятор от Валкеры 850 ман 25с… 😃 Жестко отлетал по таймеру 10.40 мин… 😃 Но хвост крутит - может моторчик мрет… 😃 А так- до упора - тяги лом… 😃 В развесовку попал - пару щелчков по элеватору назад кликнул… Акк заметно больше, но вроде не сильно тяжелее… На полете увеличени веса никак не сказалось … 😃
после жесткой встречи с планетой отломился шарик на флайбаре. Посадил обратно на шплинт из иголки и спаял пластик в месте слома. Летает. И не уводит, и вибраций нет. Ремонтировался прям в поле) Начал рассыпаться штатный держатель акков. В ближайшее время его место займет пластина с липучкой)
Во дворе садика напротив разошлись любители пива:) время 12 ночи и в небе полярный день-светло как днем.Пять минут удовольствия полетать когда ветра нет, но присутствуют комары и мОшка.Это что то:) Верт сносит а голову кусают, вот такая дилема, закончившееся без потерь. Какой кайф ЛЕТАТЬ!
время 12 ночи и в небе полярный день-светло как днем.Пять минут удовольствия полетать когда ветра нет, но присутствуют комары и мОшка.Это что то Верт сносит а голову кусают, вот такая дилема, закончившееся без потерь. Какой кайф ЛЕТАТЬ!
Пару часов назад вернулся из Питера. Там, конечно, ночи не такие “белые” как в Норильске, но все равно впечатляет! Сорри за оффтопик… Только вот ветра 120-й боится: то есть летать - летает, но удовольствия уже такого нет, борьба одна…
Пару часов назад вернулся из Питера. Там, конечно, ночи не такие “белые” как в Норильске, но все равно впечатляет! Сорри за оффтопик… Только вот ветра 120-й боится: то есть летать - летает, но удовольствия уже такого нет, борьба одна…
Как тут ранее подсказали коллеги, надо брать DX6I и настраивать пульт под себя, со стоковым конечно несколько тяжело бороться с ветром.Хотя адреналина хватает когда на бреющем, над землей впереди ограда садика и в голове одна мысль-хватит газа вытянуть наверх,или нет:)
Как тут ранее подсказали коллеги, надо брать DX6I и настраивать пульт под себя, со стоковым конечно несколько тяжело бороться с ветром.Хотя адреналина хватает когда на бреющем, над землей впереди ограда садика и в голове одна мысль-хватит газа вытянуть наверх,или нет:)
Ну пульт, пультом (у меня такой) - а летает-то 120-й… 😉 И в ветер - хочешь, не хочешь булешь бороться - т.к. это не 600-ка… Хотя после него на стоковом летать не возможно… 😃
А я вчера летал на даче с Валкеровским акком… Акк подразошелся - на 12-13 минут полета хватает… 😃 Жду когда мотор крякнет (стоит новый) - ибо греется он дико после 10 минут полета…
Хоть 120-й и FP - перевернуться в инферт хочет часто… 😁 Вчера с такой скорость вогнал свой в планету, не успев вырулить после пике - думал все, рама в труху с хвостом… Подошел - да нет, все нормально - только прутик - передний дежатель капота сломался в двух местах и все… 😃
Как тут ранее подсказали коллеги, надо брать DX6I и настраивать пульт под себя, со стоковым конечно несколько тяжело бороться с ветром.
Я и летаю на DX6i. Плюс еще голова алюминиевая (RKH). Правда, голова в основном для декора, только от тарелки есть толк - на внутренние шарики поставил тяги, ходы стали больше. Но все равно ветер больше 4 метров - уже не полет, а борьба за существование 😃
И с вытягиванием наверх действительно проблемы - даже не на стоковых акках (ProTek) пару раз из виража выводил над самой землей с газом до упора…
Обломался тут на полетах провод на ХР, да еще и под корень:(Вернее изоляция целая а вот жила внутри видимо все… выяснилось все прозвонкой…Пока идет посылка с запчастями(слава нашей почте,так ее!!)Решил поискать замену, при ближаешем рассмотрении понял что подходит вигатель с ОР мМессера, но так как в наличии их дома не было то нашел с СолоПро по габаритам такой же…вот только видимо параметры намотки у Соло другие -после минуты полета двигатель почти на пределе температуры.Пришлось все стопорить, да бы не пожечь ключи на плате.Так чем же можно заменить мотор ХР?
Здравствуйте, уважаемые.
Подскажите, пожалуйста, как у этого зверя полностью поменять хвост?
Дело в том что отломился кончик с корзиной под мотор заднего ротора. И мне видимо нужно вытащить сломаный хвост, снять с него мотор (как он вынимается?) и поставить в новый хвост, потом новый хвост уже поставить в вертолет.
Руки у меня кривые, в вертолетах новичок. Мне бы очень помогло если бы кто-нибудь рассказал как это лучше сделать 😃
Не хочется опять несколько недель ждать пока придет новая деталь, если я во время установки (или разборки) что-нибудь сломаю.
Заранее спасибо 😃
Первым делом отсоединяете разъем двигателя ХР на плате, он там прихвачен каплей герметика. Потом вытягиваете карбоновую трубку из рамы- она там держиться только за счет трения,на конце трубки увидете проточенную площадку, для предотвращения проворота в раме. Сам хвостовой мотор в корзине держиться то же за счет трения и черного герметика(можно увидеть в окнах корзины) Снимаем видимый герметик плоской отверткой. Аккуратно со стороны торцевой крышки хвостового мотора отверткой выдвигаем двигатель из корзины.Отсоединяем второй разъем на самом хвостовом двигателе.Ну а далее если у вас есть подходящий карбоновый прут то делаем из него новую хвостовую балку.при этом не забываем сточить площадки на противоположных концах балки для фиксации в раме.провода можно проложить поверх балки.Я для надежности убрал хвостовой разъем и спаял провода напрямую с мотором.
Скептик
Спасибо большое, все получилось 😃
Правда, теперь обнаружилась другая проблема (была и раньше, но не успел её нормально обкатать из-за поломки).
На полном газу еле тянет вверх, провод от аккума до платы перепаивал (возле разъема контакт был плохой), аккумы новые взял (Tiger, 600mAh)… похоже не помогло. Что еще может быть? Как вообще диагностировать проблему?
Спасибо.
На полном газу еле тянет вверх
Если вертолет новый, то думаю что двигатель и аккумулятор тут непричем. У меня была подобная ситуациия когда без меня понажимали кнопки тримеров на стоковом пульте как раз возле стика газа:)) . При этом на полном ходе левого стика вертолет еле еле шел на подъем. Там при каждом нажатии кнопки (в плюс или минус) идет звуковой сигнал, при этом самый высший тон идет в нулевом положении.Попробуйте, может просто сбились настройки?
К сожалению, вертолет не новый. Покупал на eBay с рук. Но после покупки он летал неплохо, потом начал барахлить разъем питания, ну а дальше несколько поломок…
Настройки на пульте вроде ок (пульт dx6i, но есть еще и стоковый)
Буду еще тестить, аккумуляторов пачка теперь ) может на каких-нибудь да полетит.