Blade mCPx новый чертенок
Если в Фениксе, то и не мучайся. Всё равно не похоже. Летай на других.
А что происходит? Он падает? Или не переворачивается?
В Фениксе Блэйд со спины как самолёт-высокоплан с “V” в норм выворачивается. Только в горизонте держится, а чуть накренить, то сразу катушкой скручивается.
Если в Фениксе, то и не мучайся. Всё равно не похоже. Летай на других.
Согласен, я в фениксе вместо него на 250ке летал
У меня от Феникса глаза устают. Больше Аэрофлай понравился. Кстати, в нём Донатас тренеруется. А вообще, кому как. Не хочется поднимать эту древнюю тему…
У меня от Феникса глаза устают. Больше Аэрофлай понравился. Кстати, в нём Донатас тренеруется. А вообще, кому как. Не хочется поднимать эту древнюю тему…
Если устают глаза, то нужно камеру настроить, угол зрения
Для лопастей несущих винтов современных вертолетов применяются профили крыльев самолета
Не путайте лопасти с предустановленным шагом (как то так), как у Вас и лопасти с не симметричным профилем (самолетного типа, как у Загордана).
Переворачивается, но падает! то есть мне не удаётся поднять его, стик левый опускаю вниз, но верт всё равно не удерживается в воздухе. Феникс, да.
Переворачивается, но падает! то есть мне не удаётся поднять его, стик левый опускаю вниз, но верт всё равно не удерживается в воздухе. Феникс, да.
А другие вертолеты зависаю?
Переворачивается, но падает!
Выбираешь Чертяку, жмёшь Model=>Edit=>Flybar=> меняешь Flybar tipe c “Active flybarless” на “Passive flybarless” => будет летать как и все, только без массы и сноса хвоста (за ним к хани би кингу, правда там и удержания нет)
Для лопастей несущих винтов современных вертолетов применяются профили крыльев самолета.
Как ни странно, профиль крыла самолёта тоже делают симметричным или плоским снизу+выпуклым сверху, но ниразу не похожим на лопасти соосника (кроме редких исключений и выпушенной механизации)
Выбираешь Чертяку, жмёшь Model=>Edit=>Flybar=> меняешь Flybar tipe c “Active flybarless” на “Passive flybarless” => будет летать как и все, только без массы и сноса хвоста (за ним к хани би кингу, правда там и удержания нет)
Пассив флайбарлесс только автостабилизацию в горизонт выключает. Переворачивать можно и с активным флайбарлессом
Пассив флайбарлесс только автостабилизацию в горизонт выключает. Переворачивать можно и с активным флайбарлессом
Незнаю как в других симах, а в фениксе активный базфлайбар возвращает в горизонт (и из инверта тоже, только у него не получается), пассивный - имитирует обычный, железный, и держит в том положении где оставишь.
Чертяка там дёрганый и без сноса хвоста (надо по копаться в настройках китайца с кривым гироскопом…), но летает исправно.
А в каких симах ещё есть модель эта?
Кстати, а в реале инверт каким образом включается? Левым тумблером во время полёта, а потом переворот?
Незнаю как в других симах, а в фениксе активный базфлайбар возвращает в горизонт (и из инверта тоже, только у него не получается), пассивный - имитирует обычный, железный, и держит в том положении где оставишь.
Активный пытается вернуть в горизонт, но если подруливать то он не падает и висит, хотя да, летать на нем нормально в этом режиме невозможно
А в каких симах ещё есть модель эта?
Кстати, а в реале инверт каким образом включается? Левым тумблером во время полёта, а потом переворот?
Вот тут настройка
Взлетаешь в нормале (левый тумблер от себя), потом тублер в айдл (на себя) и можешь переворачивать.
Полетал сегодня на лопастях KBDD, вот таких:
www.ebay.com/itm/280733881232
Пока на земле стоит, лопасти ему какую-то игрушечность придают, несерьезную… Но в воздухе получается яркий круг ротора, отлично читается наклон. Лопасти заметно легче штатных и чуть короче. Интересно, что в Нормале летает стабильней и лучше, чем на стоке с грузиками, хвост идеально держит. А в Idle - как-то не очень, хвост плохой и тяга меньше. Странно. Завтра еще потестю…
Как ни странно, профиль крыла самолёта тоже делают симметричным или плоским снизу+выпуклым сверху
Если прочить полностью, а не то что хотите прочесть… Разговор шел о том, у СР вертов профиль исключительно симметричный. Или настоящие без коллективного шага?
но ниразу не похожим на лопасти соосника (кроме редких исключений и выпушенной механизации)
Но ведь сами знаете, а спрашиваете. 😃
Механизацию когда выпускают? правильно - когда скорость низкая.
А мы что делаем? - правильно, уменьшаем скорость лопасти.
А в Idle - как-то не очень
Так и есть. Обсуждались уже эти лопасти страниц десять назад. По поводу веса - они тяжелее штатных без грузиков, я взвешивал. Вот:
rcopen.com/forum/f59/topic220842/5128
rcopen.com/forum/f59/topic220842/5145
rcopen.com/forum/f59/topic220842/5180
По поводу веса - они тяжелее штатных без грузиков, я взвешивал
Не поверил, пошел сам взвешивать… 😁 Сущая правда, кбдд чуток тяжелее обычных, хотя конечно легче тех, что с грузиками. Я-то в основном на грузиках летаю, у меня их запас образовался, надо изводить… Во что дезайн делает. Покрась гирьку в другой цвет, она резко полегчает - визуально… 😛
Отличные лопасти. Второй день в них летаю и не сниму. Великолепно держится в прямом и обратном полёте. Небольшие подкручивания хвоста на выходах и потряхивания начинаются с 4-й минуты полёта с просадкой акка. Привыкнуть можно. Такова уж специфика модели. Относительно стоковых лопастей добавил расходы по шагу с 70 до73%. Хвост длиннее на 15мм. Голова - металл от микрохели. По-моему больше пока ничего и не надо. Только тренироваться побольше.
Возьмите второй МСPx. Шутка…почти
Так и делаю обычно =)) Один комплектный, второй тушкой.
А кабину можно заклеить
Причем проклеить скотчем изнутри, а самый кончик и снаружи - лучше сразу. В смысле перед первым полетом.
И чего даст кабина в скотче? Если хочется прочности, надо делать прочную кабину. Или вот как вариант-две кабины вклеить одна в другую. А так…давай весь аппарат обмотаем скотчем! Стекловатой и ссаными тряпками.
И чего даст кабина в скотче?
Не расползается трещина. И образуется реже намного.
Стекловатой и ссаными тряпками.
Не, ну если нравится - почему нет.
Если хочется прочности, надо делать прочную кабину
Или склеить пару сотен картонных и менять по мере выхода из строя… 😒