Blade mCPx новый чертенок
Подскажите. Гуляние хвоста туда сюда на 0.5 см это нормально? Типа потрясывание или дергание короче неустойчив при висении. На что обратить внимание? Еще стало при висении хвост уводить влево.
Может мторчик хвостовой помирать медленно. Скорее всего, что это он.
И еще сам ротор-пропеллер проверь. Такое бывает, когда он погнут или власья какие намотались!
А не у кого фоток нет чертенка с хвостом от 120-го???
600-800 уже на ней
А какие моторы стоят у Вас? Можно подробнее, спасибо!
А не у кого фоток нет чертенка с хвостом от 120-го???
Буду заказывать такой, поставлю фото сделаю - правда не так скоро
А какие моторы стоят у Вас? Можно подробнее, спасибо!
да стоковый только прутик поставил, короче удлиннил балку
А не у кого фоток нет чертенка с хвостом от 120-го???
Если сегодня успею, сфоткаю ему хвост
А не у кого фоток нет чертенка с хвостом от 120-го???
А можно поинтересоваться зачем? Или очень волнует экстерьер? 😃
Я если правильно понял, нужно держатель моторчика от 120-го оставить и именно приклеить путок диаметром 2мм, короче все входное отверстие держателя залить клеем.
Или очень волнует экстерьер?
Ага интересно просто там вроде и винт обрезать надо, как бы из чертенка дьявола не сделать)))))😈
Ага интересно просто там вроде и винт обрезать надо, как бы из чертенка дьявола не сделать
Винт вообще лучше всего от мелкой валкеры поставить. Он отлично подходит по размеру.
Как тут примерно
Дмитрий а от какой модели??? Не кините ссылочку из горизонта хобби, как раз туда собрался идти.
От 120 SR блейда, такой хвост давно ребята ставят уже. И я такой же заказать желаю.
Я тут вопрос наверное задам - хочу заказать б/к моторы на МСПХ, какой посоветуете правильный?
И вот - обязательно делать два винта на заднем приводе хвоста или всё же нет.
Всем поставлю спасибо за советы.
Я понимаю, информации много по этому вопросу, но всё же.
Дмитрий а от какой модели???
V100D01, 4#3
И вот - обязательно делать два винта на заднем приводе хвоста или всё же нет.
Только в случае апгрейда на два стоковых движка на хвосте.
Мотор от 120го один прекрасно справляется.
хочу заказать б/к моторы на МСПХ, какой посоветуете правильный?
Ну вообще можно бы и поиском по форуму попользоваться…
C05 или HP05. Последний если хочется летать пожестче на улице, он помощнее. Но к нему уже и батарейки желательно побольше.
А какие моторы стоят у Вас? Можно подробнее, спасибо!
У меня стоковый, v2. Экстримальные фигуры я не летаю, мне хватает! Я вообще не сторонник колхоза, если в нем нет острой необходимости. Бочки, петли, флипы и роллы он и так летает, что еще надо? Тем более хвост у сабжика самое слабое место. Нет желания долго колхозить, а потом еще и оплакивать после краша. Заменил и полетел дальше! 😃
В общем вот так вот выглядит рама Экстрим в сборе
Только вот снять и натянуть канопу тот еще секас надо будет немного подрезать шарики а так в общем рама довольно-таки крепкая, только надо будет поставить подкосы а то если сильно бахнутся хвостом в планету есть большая вероятность что поломается задняя часть рамы (толщина карбона около 1го мм)
Но можно докупить 2 половинки рамы и поставить по 2 с каждой стороны весу добавится ровно 1грамм а поломать эту раму уже будет нереально
Так а валькеровский винт налезает на вал от 120-го. И еще длинна балки точно 108мм, если я не ошибаюсь, делая данный апгрейд???
Так а валькеровский винт налезает на вал от 120-го.
Надо аккуратно немного рассверлить посадочное отверстие. Или любым другим удобным способом немного увеличить его диаметр.
На дня впервые полетал на улице ) -7 было всего и я решился… До этого только сим и дома… какой же это кайф, я реально прыгал от радости, что наконец выпустил чертенка на свободу… какая же скорость ) Жена в окно наблюдала ) Теперь вот всерьез задумался обесколлекторить его ) кто нибудь уже в2 апгрейдил?
Вот еще может глупый вопрос, а диаметр винта хвостового влияет на длинну балки??? Тоесть, если я, от валькеры винт ставлю, мотор от 120-го, длинна балки все-равно 108мм???
стас, 800 вылетов говорите, а моторы уже меняли?
супруга поинтересовалась: «Сколько стоит сиё чудо», после чего сказала, что надо обязательно купить второй. Я конечно очень удивился, так как прямое предложение израсходовать деньги из семейного бюджета на верты прозвучало впервые.
Вот, как раз, ее ответ на мой вопрос «Почему?», и «подвигнул» меня написать это сообщение. Она просто ответила:
- Ну во-первых, ты сейчас сэкономил «целое состояние» (он раз 30 упал, а ты продолжаешь летать ни копейки не потратив на его починку) – если считать одно падение - 10$ на запчасти, то мы сэкономили 300$
- Во-вторых, ты не уезжал хрен-знает куда на 6 часов, а провел это время с нами, нам было очень хорошо.
- В-третьих, ты не пришел с кислым лицом, с мешками с детальками вертолетов (я обычно летал до упора – упор это «дрова», причем обязательно по всем вертам которые я взял с собой)
Я это дал почитать жене, и она так вдохновилась, что подарила мне Блейда на ДР.
Знала бы она что, оказывается, ещё апгрейда на цену вертолёта надо докупить. А я-то проклинал Trex-250, что он миниатюрно-неудобный и денег тянет на апгрейды. Оказывается, есть ещё более интересные вертушки. Когда менял межлопастной с помощью двух часовых отверток и иголочкой наносил локтайт под часовой лупой, я плакал. Но что-то есть в маленьких вертолётах очень притягательное.
Сорри за оффтоп.
Вот еще может глупый вопрос, а диаметр винта хвостового влияет на длинну балки???
Вспоминаем школьный курс физики. Рычаг, вектор силы и т.д. и т.п. 😃
Тоесть, если я, от валькеры винт ставлю, мотор от 120-го, длинна балки все-равно 108мм???
Вообще в вертолетостроении в норме длина балки задается необходимым зазором между дисками основного и хвостового ротора. Потом уже подбираются необходимые параметры эффективности хвостового ротора.
Т.е. короче стока в принципе не очень правильно, а длиннее просто не надо. Все необходимые зазоры в данном случае соблюдены.