Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
ребят такая фигня, кто сталкивался или знает/догадывается где искать корень зла, с вертом собственно вот что происходит, при резкой даче газа верт хвостом прыгает против часовой стрелки а при сбавлении резком по часовой, однако если прекратить резкое увеличение/снижение оборотов верт как бы возвращается в первоначальное положение, получается что при резкой даче газа лететь прогнозируемым курсом нельзя так как верт подкручивает и он отклоняется от выбранного маршрута приходится еще и креном подправлять чего раньше не было, если я резко даю-сбавляю-даю-сбавляю газ то верт машет мне хвостом с амплитудой 3-4см(((
Само по себе началось? Или в пульт “ходил”😃 или ремонт какой был?
да ремонтов то много бывает мелких, все зубы в сервах минусуются и шестерни проворачиваются, да кстати был краш с обламыванием одного шарика от тарелки АП и одного держателя с прорезью верхней тяги, ну и обе тяги ушли по грибы))) тяги новые были их примерно выставив углы и установил в перпендикулярные шарики от сломаного и одна держалка на хабе думаю не критично
51%газа начинает висеть
А причем тут ГАЗ?
и установил в перпендикулярные шарики от сломаного и одна держалка на хабе думаю не критично
Не критично, а вот какими стали углы - критично. У тебя видимо слишком большой угол вверху стика, мотор не справляется. Прибери углы в кривой ШАГА (в верхних точках уменьши значение)
а вот какими стали углы - критично.
нормаль -1/+11 idle -8/+11
Я думаю, что 11 для этого моторсета - многовато. Поставь 9-10 и забудешь о “хвост проворачивает”
господа, такой вопрос. Есть ли похожие на это видео, но со 120-кой?
потому как это видео сильно впечатляет…
господа, такой вопрос. Есть ли похожие на это видео, но со 120-кой?
В помещении такого не встречал, а на открытом воздухе вот, например:
В помещении такого не встречал, а на открытом воздухе вот, например:
Кстати, на этом видео нет нормальных воронок. Меня просто интересует, нет ли у него такой же проблемы как и у мини cp - гироскоп мешает делать воронки, особенно с малым радиусом
Кстати, на этом видео нет нормальных воронок
Я, чесно говоря, тоже не припомню видео с 120-й, где на ней делали воронки. Но это не значит, что на ней нельзя их делать. Наверное, надо спросить у опытных пилотов. Александр, и у Вас в том числе.
вчера я учился летать в инверте
все нормально получилось
провалы не большие
выходил из инверта через хвост вообще почти на месте без провала.
ветер был порывистый и сильный
временами уносило верт…
так при инверте и при ветре я не смог поднять верт вверх - не хватило шага
но когда не было ветра то он поднимался нормально ( в инверте )
а при нормальном положении положительного шага поднятся вверх хватает очень достаточно.
и еще у меня таже проблема с хвостом что и у Diman79
при резком положительном шаге хвост уводит против часовой стрелки.
и увидел я вот что я увидел - что положительного шага на много больше чем отрицательного
вот почему я в инверте не смог поднять при ветре вертолет при полностью опущенном стике газа
и получается что положительного шага сильно много что аж хвост скручивает при резком поднятии стика газа.
когда я настраивал на своих TREX-450 и 550 углы атаки лопастей то там было одинаково 12градусов что положительный что отрицательный
а тут отрицательный меньше…
так может мне линками поигратся и настроить одинаковый угол атаки?
и в инверте будет лучше поднимать
и при нормальном положении вертолет не будет скручивать против часовой при резком поднятии его вверх…?
так может мне линками поигратся и настроить одинаковый угол атаки?
и в инверте будет лучше поднимать
и при нормальном положении вертолет не будет скручивать против часовой при резком поднятии его вверх…?
а лимиты аппаратурой вы уже выбрали ??
при 0 угла на апе у вас какой угол лопастей??
и сколько процентов отрицательного в апе??
отрицательный а тут отрицательный меньше… так может мне линками поигратся и настроить одинаковый угол атаки? и в инверте будет лучше поднимать и при нормальном положении вертолет не будет скручивать против часовой при резком поднятии его вверх…?
Канечна. Только не надо играться линками - муторно это в таком маленьком вертолете. Надо найти сабтриммер канала Питч, и покрутить его так, чтобы в 50% шага угол стал 0*. Очень просто выловить сложив 2 лопасти возле хвоста и установив их на одинаковую высоту.
(это все при условии, что кривая шага у вас симметрична, допустим -53/+53)
а лимиты аппаратурой вы уже выбрали ??
при 0 угла на апе у вас какой угол лопастей??
и сколько процентов отрицательного в апе??
к сожалению я не разбираюсь в аппе дево7 чтоб это выставить
но сам факт что положительных сильно много а отрицательных сильно мало подталкивает на мысль что не в аппе дело.
скажите на этих маленьких вертах угол атаки лопастей положительный и отрицательный должен быть одинаковый или разный?
(это все при условии, что кривая шага у вас симметрична, допустим -53/+53)
подскажите пожалуйста как называется эта функция в передатчике дево 7 ?
и где ее искать?
к сожалению я не разбираюсь в аппе дево7 чтоб это выставить
А как же Вы летаете?
но сам факт что положительных сильно много а отрицательных сильно мало подталкивает на мысль что не в аппе дело.
Очень может быть, что именно в аппе. У меня, например, вообще никакого профиля с настройками не было
подскажите пожалуйста как называется эта функция в передатчике дево 7 ? и где ее искать?
Меню Function - как несложно догадаться сабтриммер это SUBTR 😃 заходите в это подменю - там поставив стик газа в 50% (естественно в холде) крутите параметр PITCH так, чтобы лопасти выровнялись в районе хвоста.
Только для начала проверьте все же кривые шага. Тоже подсказать как искать, или сами найдете? 😉
❓ буду вечером пытатся
крутите параметр PITCH так, чтобы лопасти выровнялись в районе хвоста.
Тоже подсказать как искать, или сами найдете?
подскажите а то я лазил, лазил и не нашел …
подскажите а то я лазил, лазил и не нашел …
Епическая сила… 😦 Function - PTCRV - MODE ну и нужную кривую NORM, ST1 или ST2
А далее КРИВЫХ ТАМ НЕТ их в голове строить надо 😉 Там идет выборка по точкам, кривая 7-ми точечная, но не строится поскольку дисплей алфавитно-цифровой, не графический. Точка P-L - это низ кривой, Р-М - это середина кривой (должно быть 0%) и Р-Н - верх кривой. Промежуточные в режимах ST1, ST2 можно не трогать. Точки P-L и Р-Н должны быть с одинаковым процентом в режимах ST1, ST2 у меня лично - по 50%
Вопрос к обладателям связки Дево7+120S NEW: как заставить вертолет запомнить сабтриммеры ЕЛЕРОН/ЭЛЕВАТОР?
В пульте меняю значения по этим каналам, при этом реакция серв адекватная- смещаются куда надо.
Стоит переподключить батарею, как все возвращается на свое первоначальное положение. В самом пульте изменения запоминаются, а верт на них забивает. Тоже самое на моей 120S и 2801, но я грешил на неполную совместимость старой аппы и нового поколения приемников.
Вопрос к обладателям связки Дево7+120S NEW: как заставить вертолет запомнить сабтриммеры ЕЛЕРОН/ЭЛЕВАТОР? В пульте меняю значения по этим каналам, при этом реакция серв адекватная- смещаются куда надо. Стоит переподключить батарею, как все возвращается на свое первоначальное положение. В самом пульте изменения запоминаются, а верт на них забивает.
НИКАК МЛЯ… 😉 ФБЛ у нас сцуко грамотный, умный. Он у нас имеет ПРАВИЛЬНУЮ опцию Autotrim as init как у взрослых. Поэтому твои ТЕКУЩИЕ значения элеватора/элерона при инициализации воспринимает как 0%. И это ПРАВИЛЬНО. Поскольку триммеров в блоке 3-1 нету, то только тягами…