Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
Я сегодня такое увидел и опечалился, думал, всё ж таки слизалась таки у меня дырка, перестал, наконец, работать самообразовавшийся slipper clutch.
Потом смотрю: нормально пируэтит в обе стороны.
Посадил, переподключил аккум – всё стало отлично.
А у всех хвост медленно по часовой стрелке поворачивается?
Есть такое дело. Поначалу парился, триммировал, но не помогало, в какой-то момент верт просто начинает поворачиваться в другую сторону, а стоять на месте не хочет.
А у всех хвост медленно по часовой стрелке поворачивается?
есть такое
Полетал вчера… Мда… в минусе:
-основная шестерня
-одна коническая (та что соприказается с основной)
-хвостовая балка
Учитывая что у меня осталась последняя основная шестерня и только 2 конических, пора ещё раз попробовать сделать моды.
Блин, я не понимаю, как вы делаете этот слиппер клатч мод???
Я пробовал его сделать уже раз 5, ну не добиться нормального сцепления!
Берёшь верт в руку, включаешь в айдле, жмёшь руддер до упора, так чтобы хвостом дунул на полную - слиппер сразу проворачивается!
Хотя усилие вроде солидное прикладывать надо чтобы рукой провернуть.
Блин, я не понимаю, как вы делаете этот слиппер клатч мод???
Тоже надо делать. Я так понимаю есть готовые моды, но не нашел лоты на ebay. А самому если делать – не знаю как без стопорного кольца на валу ХР регулировать степень сцепления…
Вчера полетал – шасси треснуло при жесткой посадке =)
Самый приемливый вариант: растачиваете шестерню, так чтобы отверстие стало круглым. Вдиваете в нее нитку капроновую. Вместе с ниткой одеваете на вал, чтобы ниька была на срезе. Острыми ножницами срезаете хвосты. Нитку брать как можно толще. Таким образом нитка создаст приличное трение, и не нужно стопорное кольцо. Но следить очень тщательно за таким модом.
Таким образом нитка создаст приличное трение, и не нужно стопорное кольцо.
как-то сомнительно что трение будет большим… нужно попробовать.
У меня сейчас трубочка от изоляции приклеена встык к шестерне, в итоге идёт не трение об пластиковую шестерню трубочки, а трубочка трётся об оську.
Трубочка при этом обмотана ниткой чтобы усилить трение, в всё равно хреново.
не знаю как без стопорного кольца на валу ХР регулировать степень сцепления…
Игорь, в теме есть, я описывал и пользовал, именно без кольца так как точить микро резьбы хлопотно да и не чем((
шасси треснуло при жесткой посадке =
у меня рекорд был 8 разломов, а на вид как новые)))
Дак а у вас, если взять в руки верт, включить айдл и дать руддер до упора - не прокручивает слиппер?
у меня рекорд был 8 разломов, а на вид как новые)))
у меня тенденция, что отламывается кусок и теряется в траве.
у меня тенденция, что отламывается кусок и теряется в траве
тоже самое, только черная термоусадка и армирование из тонкого алюминия творят чудеса
Дак а у вас, если взять в руки верт, включить айдл и дать руддер до упора - не прокручивает слиппер?
таких экспериментов не проводил, но верт со слиппером и без в полете ведут себя одинаково
Господа!
а какой вес птички без аккума точный? (той которая новая зелёная)
а то отрезал всё лишнее, но забыл какой вес был в начале =)
Не понял стоило ли заморачиваться.
сейчас вес вышел 79,3 гр без аккума
82.8 г., правда на канопе немного скотча наклеено. и вместо одного линка скрепка
мда, я думал что хотьграмм 5 выжал… ну да ладно
Что то сплошные проблемы с вертолетиком =(
Теперь при даче газа двигатель начинает раскручиваться при 40% стика, причем рывками и греется =(((
Надо менять регулятор или двигатель? ну и тарелку влево уводит пока не прогрелся приемник, кто нибудь имел опыт общения с oomodel?
UPD. раслабил лопасти, раскручиваться стал почти сразу… Судя по всему регулятор менять придется
UPD2. хвостовую серву тоже менять, вибрирует уже в среднем положении и греется… после первого же полета уже дрожала)
а то отрезал всё лишнее
А что отрезал? У меня вес старого а акком был 100 гр, стал 93-94 (кухонные весы), при этом: канопа от 4g6 (клееная), снят кофр с приёмника, карбоновый вал ОР, карбоновый вал привода ХР, карбоновая тяга ХР, отломанные кончики лыж, покоцанные и запиленные лопасти (всё ещё первые, стали короче миллиметров на 5)). Ещё можно сбросить вес, поставив вместо хвостового плавника карбоновый костыль (у меня он слишком вибрировал, поэтому снял), лопасти для 130 KBDD (говорят, легче на 2 грамма) и самодельную канопу из тонкой плёнки или бумаги. Но я пока к минимальному весу не стремлюсь, так как я пока ешё “блинчиковый” пилот.
А что отрезал?
- плавник расщепил на две части (он реально избыточно крепкий!)
- снял термоусадку с контроллера, убрал разъёма мотора и припаял напрямую
- Убрал пластиковыю плямбу на разъёме питания
- самодельная канопа из бумаги по выкройке ej1899
Тяги реально мало, думаю перематывать мотор, или может вообще сделаю из него платформу для FPV
а карбоновый вал хвоста реально меньше весит?
Тяги реально мало,
2S.
а карбоновый вал хвоста реально меньше весит?
Не могу сказать точно, т.к. нет точных весов, но на кухонных стоковый вал изменяет показания на 2-3грамма, с то время как карбоновый не изменяет совсем (нашёл инфу, что карбоновый пруток ф1,5 и длиной в 1000 мм весит 2,5 грамма)
2S.
да я что-то прикинул… проще 130-ку блейда купить, и ФБЛ у него получше. Только реально напрягает как народ в ветке блейда борется с хвостом, меня на 120-ке то бесит что шестерёнки слизываются при крашах, а там без крашей шестерёнки летят.
На 120-ку всё же буду ставить FPV комплект, блинчиком он очень красиво летает, в повороты хорошо входит, вроде уже скоро долже придти ещё один комплект камера+передатчик.
но на кухонных стоковый вал изменяет показания на 2-3грамма
это реально круто, если так! какой даметр прутка нужен?
Кстати!
заменил балку хвостовую, внутри оригинальной есть втулка. Её переставлять или нафиг не надо?
какой даметр прутка нужен?
1,5
как-то сомнительно что трение будет большим… нужно попробовать.
Я отлетал так полетов 10, нормально, если особо жесткое 3д не крутить. А если крутишь уже, тогда не падай 😃