Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
Спаял хвостовой слайдер лопнувший по старой откатанной технологии:
Что то я не пойму, (спаял слайдер) это тот самый слайдер, который ходит по валу хвостовой головы или качалка слайдера?
Если это слайдер, то как там себя чувствует подшипник, биения нет никакого?
Как ни крути - болтало хвост… В общем, вернул старую качалку назад.
Со старой качалкой перестало болтать хвост?
Может нарушен контакт шестерен хвостового привода, что часто приводит к не контролируемому болтанию хвоста? (качалка здесь не причем)
Что то я не пойму, (спаял слайдер) это тот самый слайдер, который ходит по валу хвостовой головы или качалка слайдера?
Если это слайдер, то как там себя чувствует подшипник, биения нет никакого?
да, он самый, пластиковая хрень с подшипником 😃
Нет, биений нет, дома отлетал пару аккумуляторов
Со старой качалкой перестало болтать хвост?
Может нарушен контакт шестерен хвостового привода, что часто приводит к не контролируемому болтанию хвоста? (качалка здесь не причем)
не, не… именно такие ритмичные раскачивания с большой амплитудой.
Со старой, родной качалкой - вроде всё нормально.
У меня правда серва немного “бывалая” у неё дорожка резистивная поменянная на дорожку из сервы mini cp.
не, не… именно такие ритмичные раскачивания с большой амплитудой. Со старой, родной качалкой - вроде всё нормально.
Проверь насколько свободно скользит слайдер по валу хвост-ротра (со снятой тягой, не должно быть даже ощутимых ципляний, заиданий)
Пока жду запчасти решил задуматься сделать себе slipper clutch. Без него, чувствую, не получится ну никак легко отделаться от финансовых потерь в части шестеренок A,B,C и основой шестерни ОР. Форум читаю и дошел пока что до 81 страницы и вот что понял для себя:
- Внутренне отверстие шестерни необходимо расточить из D-образного состояни в O-образное;
- Трубку можно взять из под топливного шланга, из под оплетки кабеля, из под ушных палочек;
- По фиксатору движения ХР у меня лишь догадки - его можно заимствовать от запасного стокового ХР (фиксатор идет в комплекте) путем дублирования аналогичного стокового фиксатора ХР (тот, что уже стоит с краю) для предотвращения хода ХР и упирания трубки в подшипник справа. Для этого необходимо найти болтик без шляпки (под прямую отвертку, под шестигранник и т.д.), чтобы при вращении фиксатора болтик не задевал шестерню C.
Мои вопросы следующие:
- где оперативно найти составляющие для этого мода? Также прошу, пожалуйста, подсказать дополнительные возможные варианты по фиксаторам и трубкам.
В особенности интересует вопрос по болтику без шляпки для каждого варианта внутреннего фиксатора ХР - каких он размеров, шаг резьбы и где его оперативно можно подобрать, зная требуемые параметры болтика. Вначале кто-то выкладывал уже фото, поэтому позаимствовал и для наглядности прилагаю свои вопросы на фото. - каким образом лучше сделать на шестерне C из D-образного отверстие O-образное, если пока все шестерни целы, т.е. не провернулись при краше? Нужно ли что-либо делать с валом ХР, если в месте, где “сидит” шестерня, вал остается в D-образном состоянии, а шестерня станет внутри О-образной для целей данного мода?
В особенности интересует вопрос по болтику без шляпки для каждого варианта внутреннего фиксатора ХР - каких он размеров, шаг резьбы и где его оперативно можно подобрать, зная требуемые параметры болтика. Вначале кто-то выкладывал уже фото, поэтому позаимствовал и для наглядности прилагаю свои вопросы на фото.
я просто взял стопор оригинальный и обточил,
болтик тоже взял оригинальный и обточил его как следует. Было непросто, но вышло с первой попытки.
- каким образом лучше сделать на шестерне C из D-образного отверстие O-образное, если пока все шестерни целы, т.е. не провернулись при краше? Нужно ли что-либо делать с валом ХР, если в месте, где “сидит” шестерня, вал остается в D-образном состоянии, а шестерня станет внутри О-образной для целей данного мода?
я вставлял по чуть-чуть вал и прокручивал рукой пока полностю не прокрутил до конца 😃
Правда первую шестерёнку я так испортил, дырка почему-то вышла не ровно по центру…
Изготовил себе такой же slipper clutch, по возится конечно пришлось изрядно, из за мелкости деталей, что бы срезать грань с шестерни, пришлось изготовить своеобразное сверло из каленой проволоки точно такого же диаметра как вал х,р, и заточить кончик таким образом, что бы отверстие в шестерне не ушло в сторону. Прокладочку использовал из силиконовой трубочки для рыболовных снастей, внутренний диаметр точно такой же как и вал х,р, трубочку купил в магазине “охота и рыбалка”, у фиксирующего болтика срезал шляпу, прорезь прорезал обычным школьным лобзиком и все получилось. Пробные полеты не выявили ни каких побочных эффектов, шестерня (внутренняя) больше не сползает, хвост не срывает при подаче резких оборотов.
пришлось изготовить своеобразное сверло из каленой проволоки точно такого же диаметра как вал х,р, и заточить кончик таким образом, что бы отверстие в шестерне не ушло в сторону.
Очень интересно посмотреть наглядно как это работает. Покажите, пожалуйста, фото данного изобретения. Тоже думал об этом - как сверлить так, чтобы рассверлить именно нужную часть шестерни и не затронуть лишнего.
у фиксирующего болтика срезал шляпу, прорезь прорезал обычным школьным лобзиком
Т.е. лобзик с полотном по дереву справился с данным болтиком без проблем? Или существует специальное полотно по металлу для ручного лобзика, аналогично как в электрических лобзиках?
для ручного лобзика, аналогично как в электрических лобзиках?
Да, обычный, школьный, кривой с ручкой лобзик и пилки к нему по дереву, чем обычно в детстве на трудах в школе узоры выпиливали, прекрасно справляется с металлом (изнашивается но не сразу)
Покажите, пожалуйста, фото данного изобретения.
Постараюсь отснять и показать.
Покажите, пожалуйста, фото данного изобретения
О глюке хвоста.
Вчера выехал в первый раз на природу и словил этот глюк. Причём не в полёте, а на земле.
Стал проверять все сервы, как обычно, держа вертолёт в руке. Серва руддера была немного смещена относительно нуля, ибо начала дребезжать.
(Смещение было, похоже, небольшое, потому что она продолжала дребезжать.)
Так вот, при дёрге ручки руддера хвост сначала отрабатывал как надо, но в конце хода внезапно перекидывался в противоположное крайнее положение. Повторюсь, вертолёт держал в руке и серва была смещена.
Ещё одна причина, которая мне кажется вероятной – износ провода сервы. Потому что при износе провода серв тарелки поведение было точно такое же: в случайные моменты (или когда шевелить шлейф сервы) серва резко перекидывалась в крайнее положение.
В полёте, однако, всё было нормально, хвост не разворачивало и не срывало.
Зимние упражнения с освоением всех ориентаций оказались очень плодотворными, и я почувствовал себя мега-асом. Поэтому решил перейти в инверт и упал пару раз. Отломал лопасть вместе с держалкой (лопасти тяжёлые широкие карбоновые).
Только потом, на второй день, я понял почему: на пульте Throttle Curve был настроен под квадрокоптер.
И начал задумываться о моде приёмника насчёт отсечки: влетел в прошлогоднюю траву, порубал её, хоть и вылетел, но обороты просели и больше не восстанавливались: аккумы старые, второй сезон ходят, ток у них уже явно не торт.
Немного личного опыта, вдруг кому полезен будет:
летал в выходной - осваиваю FPV - залетел за металличекую голубятню - потеря управления, потом потеря видео, холд и пошел искать птицу…
нашел, взял в руки и пошел обратно к машине…
И вот уже только в машине понял - что нужно тщательно осмотреть само место падения - т.к. некоторые детали (в моем случае линки) еще есть шансы найти… а вот вернувшись на место краша - уже куда сложнее понять где именно и как именно все произошло…
В результате рама пополам, качалка пополам, тарелка пополам - а всего-то высота была метров 10 и падение на газон…
пипец!! жестковато!!!
Линки - расходник.
Даже в зале трудно найти.
В результате рама пополам, качалка пополам, тарелка пополам - а всего-то высота была метров 10 и падение на газон…
жесть 😃 у меня в воскресенъе 10 отлётанных аккумуляторов по FPV, 4 падения. Из поломок - только шасси лопнуло, что я успешно спаял и всё…
Ещё протестировал одну антеннку, но за 700-800 метров никак не вылететь, начинает терять управление.
С креплением мобиуса к вертолёту всё никак не выходит - трясучка жуткая, как ни балансирую - дрянь… дома висишь - вроде терпимо - на улице - расколбас… Причём только на мёбиусе, на курсовой всё нормально
успешно спаял и всё…
Технологию пайки так и не освоил (( пробовал суперклеем с “праймером” - получается очень хрупко. Пробовал термофеном - но не держится…
Ещё протестировал одну антеннку, но за 700-800 метров никак не вылететь, начинает терять управление.
Я думаю, что на управление нужно ставить усилитель Wi-Fi, это конечно не самое рациональное устройство - но мощность свое дело делает…
А видео на 200мВт? 700-800 метров тянет?
Линки - расходник.
Да, осмотрел оставшийся - погнут… Но видел тут на форуме совет с резинкой - когда их резинкой друг к другу через вал прижимают - тогда, как я понял, вероятность разлета меньше.
Видео полета просто супер! Прикольно смотреть как люди удивленно видят откуда не возьмись вертолет и тычут в него пальцем)) Такой полет действительно интересно смотреть! Аж прям руки зачасались тоже так полетать… раньше как-то относился к полетам по FPV абсолютно равнодушно. Александр, так это видео которое записано в таком же качестве передается и на монитор?
Технологию пайки так и не освоил (( пробовал суперклеем с “праймером” - получается очень хрупко. Пробовал термофеном - но не держится…
не не, мне помогает только пайка паяльником через фольгу с дополнительным кусочком пластика
Видео супер. При этом его колбасит даже дешейкенное, я представляю, как выглядит исходник с мёбиуса.
И если честно, удивительно, что такой пилотаж без очков, по экрану. Офигеть.
Надо, что ли, таки примотать изолентой свой innovv и полетать-поснимать, пусть даже (пока) и без FPV.
Но погода что-то к выходным не внушаеть оптимизма, а в прошлые выходные я камеру-то на полетушки взял, а чем крепить к вертолёту – не додумался взять. А привязывать соплями страшно, не хочется раньше времени терять камеру.
Уважаемые друзья! Сегодня в очередной раз боролся с уводом хвоста. Устранил в самый-самый ноль бабочку, выставил предкомпенсацию, в общем все настроил так, как раньше было отлично и хвост был железным. Однако один фиг болтало. Задрал под 90 % чуйку, на приемнике чуйку на максимал - уводит, хоть и не так жестко. Подумал, а не из-за трясучки ли это? То есть в среднем положении серва хвоста трясется. Эта серва у меня уже 3-я, все начинают рано ли поздно трястись, бесит. Короче взял я и увел серву из этого положения в сторону на 50% приемником, в том меню, где бабочка убирается. Увел так, чтобы не тряслась, переставил качельку в исходное, настроил предкомпенсацию поточнее и ВУАЛЯ))) Хвост снова железен! При моих завышенных чуйках начало трясти - понизил и стало все как в старые добрые с новьем.
Исходя из вышеизложенного имею пару вопросов:
1 Что происходит с сервой и можно ли ей помочь, отремонтировать?
2 Есть ли какие аналоги достойные, чтобы такой глюк на них не проявлялся?
Всем клевых полетов)
1 Что происходит с сервой и можно ли ей помочь, отремонтировать?
2 Есть ли какие аналоги достойные, чтобы такой глюк на них не проявлялся?
пока не могу увернно сказать, но возможно, если смазать новую серву, а точнее дорожку резистора литолом - трясучка не появляется. Если смазывать старую - не помогает уже…
(я поменял резистор в серве, на резистор из сервы тарелки вертолёта mini cp, и смазал его сразу густо литолом - трясучки нету, вылетов правда было мало около 40-50)
Всё экспериментирую с крепление камеры мобиус к вертолёту.
Вроде как лучший результ, как ни странно, это крепко примотать на ленту липучку продетую за шасси, так чтобы камеру прижало к корпусу максимально.
Видео почти без желе, только сравнительно небольшая “естественная трясучка” от ветра.
А чуть только стоит как-нибудь упруго закрепить - входит в какой-торезонанс похоже и колбасит безумно.