Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
Хвост когда будешь собирать, обрати внимание на вал. Лыска для шестерни B бывает размером в миллиметр, а бывает в полтора-два. Где лыска больше, тот вал лучше, прочнее будет сопротивляться срыву при касании земли.
Пришли два карданчика - абсолютно одинаковые. Но у обоих с одной стороны лыска больше, чем с другой.
Так же к карданчикам идет по латунной втулке. Куда ее необходимо разместить?
Пришли два карданчика - абсолютно одинаковые. Но у обоих с одной стороны лыска больше, чем с другой.
Так же к карданчикам идет по латунной втулке. Куда ее необходимо разместить?
По центру балки, но сама втулка может свободно двигаться внутри балки, поэтому рекомендуют слегка её поджать чтобы она плотно проходила в балку, но в тоже время не подклинивала кардан. Я этого не сделал (когда менял балку и кардан на новые) и видимо при выполнении 3Д фигур эта втулка сползла к хвосту и вошла в резонанс, в связи с чем хвост закрутило и вертолет стал неуправляем, до этого никогда подобного не было. Все некогда да и лень разбирать хвост и выставлять втулку в центр.
Пришли два карданчика - абсолютно одинаковые. Но у обоих с одной стороны лыска больше, чем с другой.
Так же к карданчикам идет по латунной втулке. Куда ее необходимо разместить?
Там, где лыска заметно больше – туда втыкается шестерня А, которая к голове идёт. Которые белые ты купил.
А про втулку тут уже написали, и я с написанным полностью согласен.
Я обычно эту втулку размещаю под хвостовым горизонтальным плавником, зажимая её сквозь карбон шурупами крепления подкосов к этому плавнику.
Там, где лыска заметно больше – туда втыкается шестерня А, которая к голове идёт. Которые белые ты купил.
Ага, посмотрел внимательно, действительно, белая шестерня та, которая идет на шестерню ОР. Хорошо что и комплект черных заказал, хоть заднюю часть смогу собрать.
Я обычно втулку размещаю под хвостовым горизонтальным плавником, зажимая его сквозь карбон шурупами крепления подкосов к этому плавнику.
Попробую так же сделать
Хорошо что и комплект черных заказал, хоть заднюю часть смогу собрать.
Я, конечно, не давлю и всё такое, но крайне рекомендую иметь под руками хотя бы три комплекта чёрных шестерёнок.
На всякий случай.
Я, конечно, не давлю и всё такое, но крайне рекомендую иметь под руками хотя бы три комплекта чёрных шестерёнок.
На всякий случай.
Да я как хомяк, всегда с запасом беру. Взял 4 белых шестеренки и 5 комплектов черных 😁
А на мой взгляд лучше тогда поставить сразу аллюминиевые шестеренки на кардан и понабрать в запас основных шестерней. Намного проще будет их менять в случае выломанных зубьев. А если будете использовать проволоку в голове так может вообще не придется менять шестерни.
А на мой взгляд лучше тогда поставить сразу аллюминиевые шестеренки
Xtreme?
А если будете использовать проволоку в голове так может вообще не придется менять шестерни.
А скрепка обычная канцелярская подойдет? У нее вроде мягкий металл.
Xtreme?
Вот эти, я как поставил так вообще забыл про хвост и про слизанные шестерни. Причем заменил только одну шестерню, которая на самом хвосте, а не под рамой.
А скрепка обычная канцелярская подойдет? У нее вроде мягкий металл.
Может подойдет. Я подобный колхоз не использовал, все и так целое остается при падении, скорее всего уже приловчился вовремя врубать холд. Был один раз случай, когда даже стальной (родной) штифт пластиковая голова срезала - был очень удивлен. 😃
Вот эти, я как поставил так вообще забыл про хвост и про слизанные шестерни. Причем заменил только одну шестерню, которая на самом хвосте, а не под рамой.
Хотел их заказать, но их давно нет в наличии (
скорее всего уже приловчился вовремя врубать холд.
Благо тоже приучился холд дергать, но увы, на том же V977 все равно срезает зубья при падениях, хоть и врубаю своевременно
Забыл главное спросить! А карданчик имеет смысл смазывать, той же силиконовой смазкой?
Я как-то смазывал густой смазкой, чтобы вал не дребезжал в разбитой латунной втулке.
Но в стоке этот вал сухой.
Мои впечатления от смазки – добавилось грязи, не более того. Более действенным оказалось поджать и зафиксировать хорошо втулку.
Народ ,владельцы этого малька ,скажите ,если кто сравнивал его с блейдом 130м ,как он ,я имею введу по части поколбасить 3D
на нем ,как у него FBLка ,понятно ,что не VBAR и прочие ,думаю вот опять взять ,попробовать ?
120 в стоке имеет очень своеобразную фбл, так что 3д на нём, наверное, можно крутить, но после некоторого притирания к нему, перезатачивания рук и мозгов пилота.
Если колбасить его в 3д (блейда 130 я не видел ни разу живьём, 3д не колбасю), то надо, наверное, его собирать из запчастей или купить готовую тушку и апгрейдов на столько же денег:
мозги (нормальная фбл) = 70 долларов, силовую группу на 2S = примерно столько же.
Про металлические держалки лопастей.
Пока у меня победили экстримовские, потому что у них в комплекте есть шайбы – прокладки между держалками и лопастями.
Микрохеливские держалки, в отсутствие шайб и при наличии выреза под межлопастной вал, выедают комель штатных лопастей (при падениях и складывании для транспортировки) так, что они имеют значительнейший неустранимый поперечный люфт.
Поэтому микрохели и валкеровские держалки имеет смысл использовать только с лопастями от Nine Eagles 180, если вставить в их углубления у комля какие-нибудь тонкие шайбы.
(Однако лопасть от 180-ки мне сломать удалось, а стоковые лопасти, невзирая на страшный вид, обточенные кончики и выщербленные задники, так и живут себе.)
Друзья, на днях получу GY280RX. Посоветуйте пожалуйста, с чего начать чтение по его установке и настройке под 120-ку? Если можно, то конкретными линками (с чтением на англ. языке проблем нет).
SuperPuper, судя по поиску в этой теме, у Вас как раз стоит этот VBAR, удалось ли его настроить под Ваши требования?
У меня стоит 280-ка на втором, отдельно собранном из запчастей. Я, признаюсь, на нём не летал ни разу, отложил на чуть попозже, когда инверты более-менее освою и созрею на перешивку контроллера XP-12A или на перекидывание силовой.
В общем, он пока стоит на полке и ждёт своего часа.
Документации нигде не видел, на всех форумах (зарубежных) в основном пишут так: “вот, типа, поставил GY-280RX и вот полетал, настроил как обычно, летает неплохо”.
В основном, как я понял, народ качает прогу с микадовского сайта, а там в софте есть возможность настройки вертолёта с помощью мастера (wizarda).
Также в сети есть видео по базовым настройкам, не по мастеру.
Друзья, на днях получу GY280RX. Посоветуйте пожалуйста, с чего начать чтение по его установке и настройке под 120-ку? Если можно, то конкретными линками (с чтением на англ. языке проблем нет).
SuperPuper, судя по поиску в этой теме, у Вас как раз стоит этот VBAR, удалось ли его настроить под Ваши требования?
Я где-то постил готовый профиль. Можно сразу залить а потом по настроению покрутить если что не понравиться.
В основном, как я понял, народ качает прогу с микадовского сайта, а там в софте есть возможность настройки вертолёта с помощью мастера (wizarda).
Также в сети есть видео по базовым настройкам, не по мастеру.
микадо - это какой-то магазин запчастей для моделей? Беглый поиск о гуглу дал ссылку на немецкий мкгазин, но упоминаний под этот vbar там нет.
Порога vstabi называется. Нужно в магазине зарегестрироваться а там потом скачать программу www.vstabi.info/en/V53_software
Только что получил посылку с GY280RX. В комлекте идет какой-то проводок с микросхемой. В прилагаемой к нему инструкции, описания этого девайсика нет. Правильно ли я понимаю, что этот тот самый бустер, который позволяет использовать 1S аккумуляторы?
Я где-то постил готовый профиль. Можно сразу залить а потом по настроению покрутить если что не понравиться.
Вот этот профиль (ссылка)?