mini cp от walkera
по угломеру +9,8гр
многовато же для миника, имею вверху 8 градусов, пуляет как припадошный и хвост успевает (не сворачивает) и движку полегче
многовато же для миника, имею вверху 8 градусов
Да какая разница, 8 градусов или 10, все-равно для висения хватит и половины, и даже если у Андрея и бОльший угол, то при весении он все-равно максимальными углами не пользуется, так что в его случае это параметр не важен.
Да какая разница, 8 градусов или 10
Может у него не 10, а 15 градусов и висит верт не на 4-х градусах, а на 7-ми.
Если в Идле летать, то при условии что скорость ротора неизменна, верт будет взлетать и висеть при одинаковых со всеми углах, и не важно какой максимальный угол у вас при этом выставлен.
Если в Идле летать, то при условии что скорость ротора неизменна, верт будет взлетать и висеть при одинаковых со всеми углах, и не важно какой максимальный угол у вас при этом выставлен.
Ну задерите кривую шага до 15 градусов, не изменяя кривую газа и посмотрите сколько он у вас будет висеть.
Да хоть девяносто, вся разница будет только в том, что при меньшем максимальном угле для полета надо будет отклонять больше стик, а при большем соответственно меньше.
Да хоть девяносто, вся разница будет только в том, что при меньшем максимальном угле для полета надо будет отклонять больше стик, а при большем соответственно меньше.
Это если летать на больших оборотах. Если летать в нормале, то получится ситуация когда оборотов еще мало, а углов уже много. И если углы настроены не правильно, при неаккуратной (да даже и при аккуратной) работе шагом, нагрузка на мотор будет резко возрастать.
Олег, у Вас с русским все в порядке? 😃
Если в Идле летать, то при условии что скорость ротора неизменна, верт будет взлетать и висеть при одинаковых со всеми углах,
Олег, у Вас с русским все в порядке?
У меня в порядке, но мы обсуждаем возможную причину малого времени полета вертолета в конкретном случае. Вот я и говорю, что нельзя исключать неправильную настройку углов из рассматриваемых причин. А про айдл и неизменную скорость ротора (откуда ей только взяться, этой неизменной скорости?😉), это я в курсе.😃
У меня в порядке, но мы обсуждаем возможную причину малого времени полета вертолета в конкретном случае. Вот я и говорю, что нельзя исключать неправильную настройку углов из рассматриваемых причин. А про айдл и неизменную скорость ротора (откуда ей только взяться, этой неизменной скорости?😉), это я в курсе.😃
Всё правильно, поменял угол на меньший, мини на глазах поменялся стал более резвее и время полёта прибавилось в 2 раза!!! но хвост при резком газе сносит в право.
Значит углы всё равно завышенные. Как вы угол замеряете?
Значит углы всё равно завышенные. Как вы угол замеряете?
у меня электронный угломер, походу врёт, попробую проверить у других людей.
у меня электронный угломер, походу врёт, попробую проверить у других людей.
Если есть андроид, то вот замечательная прога для настройки углов.
скачал, сейчас буду разбираться.
вот замечательная прога для настройки углов.
Классная штука! А тут длинна лезвия от центра? Т.Е. 0,5 Д?
Классная штука! А тут длинна лезвия от центра? Т.Е. 0,5 Д?
Не от центра, а от винта крепления лопасти в цапфе. То есть должен быть чистый угол.
Еще обнаружил продольный люфт О.В. 1,5мм
Еще обнаружил продольный люфт О.В. 1,5мм
Крепежное кольцо съехало на валу вверх.
Не от центра, а от винта крепления лопасти в цапфе.
Посмотрел,увидел,понял. Спс.
Крепежное кольцо съехало на валу вверх.
Отвинтить, опустить, закрепить.
Крепежное кольцо съехало на валу вверх.
Чтобы кольцо не съезжало, надо шестерню ОР пару раз снять с вала и надеть, чтобы разработалось. Тогда при краше будет только шестерня сползать…
Чтобы кольцо не съезжало, надо шестерню ОР пару раз снять с вала и надеть, чтобы разработалось. Тогда при краше будет только шестерня сползать…
В чем тайный смысл этого действа. В чем проблема сдвинуть кольцо по валу, тем более, что фиксируется оно на нем довольно слабо.