Blade 130 X - ну наконец-то
130X из-за своей цены попадает в занятую нишу 200-250, естественно сравнение не в пользу 130. Хороший пример, GAUI 100 очень хило продается, ему предпочитают 200ку. 200-250 довольно крашеустойчивы если над травкой.
Вот этого постарайтесь избежать! Все-таки качество совсем разное. Как бы не переплеваться потом.
На самом деле если он из тех “дедушек на все руки”, которые отдыхают душой, починяя в гараже свой старый “Запорожец” - вариант ХК-клона 450 вполне имеет право на жизнь. Тогда MCPx действительно не нужен. С ХК 450 - полетал, упал, подобрал, и пошел себе в гараж выправлять - рихтовать - подкручивать - подпиливать - подкрашивать. Денег надо минимум - запчасти там копейки стоят, в принципе даже может оказаться того же порядка что и MCPx обслуживать - зато поработать руками сколько угодно возможностей.
Злые Вы.
Злые были бы, если б пытались развести вас на деньги. Надеюсь до вас дойдет, что люди здесь пытаются сделать как раз обратное. Избавиться от иллюзий на форуме - намного дешевле и безболезненней, чем если это произойдет за свои выброшенные деньги в реале.
его пропустить и дождаться 300Х
Так 300Х вроде на пару недель раньше выходит, так что “пропускать” и “дожидаться” не придется 😉
В целом же полет оставил впечатление, что летает он не лучше, чем brushless mCPx.
Мне показалось что даже хуже - на мСР Х все таки инраннеры редко ставят, аутранерры поживее себя ведут.
Тоже возникло ощущение некой инертности и ватности что ли - как будто верт все делает неохотно и пилот его ловит каждый раз в последний момент.
Тик-таки вообще никакие 😦
Возможно, еще линейные сервы сказываются - хрен его знает, какие у них скорости серв в реале.
В конце, на 3:54 он чиркнул хвостом об пол. Все осталось цело, как я понял!
По-моему только плавником хвостовым по полу проехался - лопастями по паркету с такими оборотами точно ему с рук не сошло бы!
Так мне никто и не ответил…Спасибо вертаблюдчики!!!
Не слишком ли о себе высокого мнения?
Ну-ка ну-ка… Я же не говорю брать полные го…оклоны. Есть нормальные тароты и ALZRC. И они летают НИФИГА не хуже, а запчасти на них В РАЗЫ дешевле, чем на тот же блейд.
Ну-ка ну-ка… Найдутся может и достойные подтверждения в виде видео на youtube? А может кто-то и на соревнованиях с ними достойно выступает? Вы может и в Дед-Мороза верите?
На самом деле если он из тех “дедушек на все руки”, которые отдыхают душой, починяя в гараже свой старый “Запорожец” - вариант ХК-клона 450 вполне имеет право на жизнь. Тогда MCPx действительно не нужен. С ХК 450 - полетал, упал, подобрал, и пошел себе в гараж выправлять - рихтовать - подкручивать - подпиливать - подкрашивать. Денег надо минимум - запчасти там копейки стоят, в принципе даже может оказаться того же порядка что и MCPx обслуживать - зато поработать руками сколько угодно возможностей.
Вот тут согласен! Отличная версия!
По-моему только плавником хвостовым по полу проехался - лопастями по паркету с такими оборотами точно ему с рук не сошло бы!
Я на слух! Разглядеть там сложно. Но по звуку мне показалось характерный звук лопастей об пол.
Так 300Х вроде на пару недель раньше выходит, так что “пропускать” и “дожидаться” не придется 😉
Пока и тот и тот в стадии спекуляций. Поэтому поглядим, как оно выйдет на самом деле. Но я как-то готов склониться в своих догадках к простому приему маркетологов: сперва выпустить тот продукт, который объективно хуже. Снять первую волну денег и на втором продукте долго объяснять, что ввиду конструктивных и прочих особенностей, а также цены, первый просто не мог быть настолько же хорош, как и второй!
А сервы те же самые что и в mCP X или сильнее?
Чем меня смущают линейные сервы - так это своей долговечностью и набираением пыли внутрь механизма.
А сервы те же самые что и в mCP X или сильнее?
Чем меня смущают линейные сервы - так это своей долговечностью и набираением пыли внутрь механизма.
А шо, картинки не судьба посмотреть? 😉
Сервы линейные, но другие, крупнее, чем на mCPx. Наверное и мощнее, т.к. нагрузки при 2S мотоустановке и 107г веса посерьезнее. Насчет долговечности и пыли - не смущайтесь. Это мелочи! Зато они надежные (не в принципе, а именно в данной контрукции) и неубиваемые при крашах. Я на mCPx менял их один раз за год! Три новых есть, но когда понадобятся - не могу сказать.
А шо, картинки не судьба посмотреть?
Смотрел 😃 Но думаю вдруг меня глазомер подводит 😃
Ну-ка ну-ка… Найдутся может и достойные подтверждения в виде видео на youtube? А может кто-то и на соревнованиях с ними достойно выступает? Вы может и в Дед-Мороза верите?
Откройте ютуб - будите сильно удивлены.
И, раз пошла такая пяьнка - на каких соревнованиях выступал и побеждал блейд 450? А соревнований, на которых побеждали Alain - сколько угодно. Клоны - которые я перечислил - не сильно хуже.
А сервы те же самые что и в mCP X или сильнее?
сервы по-моему точно как на SR120 или очень похожие.
Откройте ютуб - будите сильно удивлены.
И, раз пошла такая пяьнка - на каких соревнованиях выступал и побеждал блейд 450? А соревнований, на которых побеждали Alain - сколько угодно. Клоны - которые я перечислил - не сильно хуже.
мы о разных вещах говорим или мне кажется? На ютубе вы мне советуете посмотреть полеты профессионалов на ALZRC ИЛИ TAROT ? Или вы ALIGN к ним прировняли? Ненамного - понятие субъективное.
Сколько лет Align выпускет вертолеты? Хотя бы конкретно 450, раз уж вы за этот класс зацепились? Лет 7 или больше? А Blade 450 еще только год будет в Июне!
Align потихоньку сдает позиции во всех классах. В различных классах появились очень интересные решения различных фирм. Align пора снова заняться инженерной разработкой а не расскраской канопи. Преемущество в идентичности конструкции от 250 до 700 сомнительно.
Не думаю, что Align сдает в классах от 500 и выше.
А 250 они даже и не пытаются развивать.
А вертов ниже классом они и не делали. Сотка у них вышла полным бредом. И дальше двигаться похоже они не собираются в этом направлении…
ps: давайте хоть тут не будем клоносрач устраивать 😃 не есть Align, есть его клоны. Кому что нравится тот на том и летает. У всего свои плюсы и минусы.
Align потихоньку сдает позиции во всех классах.
Не думаю что Align сдает в классах от 500 и выше.
Вот вы жгете!!! 😃
Я, как и все, понимаю, что ветка не об этом, но я только что купил себе ALIGN T-REX 500EFL PRO. Она еще в пути! 😃
Микадо Лого интересней.
Ну просто 450 много разных. Их кто только не делает. А вот например тот же Blade 500, в моих глазах, владельца T-Rex 500, который не раз падал достаточно жестко, выглядит по крайней мере сомнительно. Мне кажется, если бы я на нем вошел в землю как в том году на тирексе, на 2800 оборотах в пике с 20 метров (бывает 😃 ), то по ремонту вышел бы новый верт.
Микадо Лого интересней.
И много людей предпочитает лого тирексу? Он намного дороже.
Откройте ютуб
И вообще мы с тобой одного года! Можно на ТЫ, я думаю! 😉
Сотка у них вышла полным бредом. И дальше двигаться похоже они не собираются в этом направлении…
Видимо собираются - вслед за 100S выпускают 100Х: amainhobbies.com/…/Align-T-Rex-100X-Super-Combo-El…
Микадо Лого интересней.
Возможно! Я читал мануал, мне он тоже очень понравился! Но он дороже как при покупке, так и по запчастям. Это для эстетов или для тех, кто уже не падает! Просто T-Rex у меня еще ни одного не было. Теперь будет! Так что 130Х или 300Х - у меня будет время подумать и выбрать! 😃
У Лого ругают цену канопи (родного), оно реально большое.
По теме 130X, основным признаком малька, на данное время, можно считать электронику “все в одном”. Если тюнить всю башку не придется, скорее всего возьму.
или для тех, кто уже не падает!
Не падает только тот, кто ещё/уже не летает.
Ну или кто “нызэнко-нызэнко, и только у хороших погодных условиях” (с)