Blade 130 X - ну наконец-то
Проблема с инициализацией имеет место быть, вот на хелифрике тема www.helifreak.com/showthread.php?t=447687 , называется я не одинок, хотя от этого не легче, иногда аж бесит
Микрощель подсуетилась и выпустила цапфы и дажже в стоке, кто первый протестит, хотя родные очень хорошие, только шарик ломается при краше?
www.microheli.com/store/product_info.php/…/851
Смастерил аккумулятор.
От экспериментов с mCPX остались так и не использованные акки -
Вот они в связке с коннектором -
Вот результаты взвешивания -
Энерговооруженность теперь боюсь даже считать. Первый полет 10 минут, отсечкой и не пахло. Посадил посколько акки на раскачке.
О цене - лучше не спрашивайте. Брал для эксперимента, а деньги в этом случае, имеют второстипенное значение…
А мощи то добавилось, токотодача у акков 550 больше, правда разьем на батарее слабоват для таких токов тут по мощней разьем нужен?
Наверное так будет лучше
А мощи то добавилось, токотодача у акков 550 больше, правда разьем на батарее слабоват для таких токов тут по мощней разьем нужен?
Субьективно силёнок побольше. Кувыркать пока не стал, завтра попробую. Разъемы - согласен, пока подумаю. Может на одном из вертов и перепаяю на плоский красненький. Больше волнуюсь за движок.
Кстати, под канопой места даже на третий акк хватит. Ясно, что до этого дело не дойдёт.
А я таки поменял моторчик на своем на Oversky HP08 2S 10т шестерня, дома на стоковом аккумуляторе отвисел 6мин 50сек и отсечка, завтра надеюсь потестить на воле.
В общем без напилинга не становится, надо разширять отверстие входа двигателя в раму, Oversky толще, а также с шестерней 10т шестеренка входит в зацепление только кончиками зубьев, поэтому пришлось сверлом разширять, теперь вместо круглого отверстия получился разтянутый овал из плюсов вес минус 6 грамм
Кстати, под канопой места даже на третий акк хватит.
На хелифрике уже делали 3s bat и регулятор кастл с гувернером
А я таки поменял моторчик на своем на Oversky HP08 2S 10т шестерня
Да, совершенству нет предела!
Коллеги, я понимаю, что ручки у нас всех очумелые… Но блин нафига ему мотор менять?.. Понятно, когда мСРх приходится колхозить, иначе оно нилетат. Но этот-то… летает как бог в стоке… Сегодня только 5 акков отфутболил, уронил 1 раз - на крышу собственной машины. Машина правда GMC Yukon на 33 колесах, ему муха на крышу пофик. Дык и верту пофик. Отряхнул и долетал…
130Х форевер. 250-ка лежит вверх лапами и ждет пока починю. мСРх печально тошнит во дворе. А этот черт - летает…-)
Кстати победил колбасню на вису - неоднократно описанным здесь способом. Поменял колечки на тягах от серв на лишние колечки от канопы.
Открою тайну! Тут как бы никто не выключает пульт при смене акка! У меня их три, а для 450-ки шесть - устал бы, наверное, выключать пульт каждые 5 минут!
Я после каждого полёта выключаю пульт. Потому что - если не выключая пульт поменять акк - приёмник спектрумовский считает это потерей питания - и маргает в аварийном режиме. Естественно - разговор не про 130-го - а про 450-ку с 600-й 😃
Я после каждого полёта выключаю пульт. Потому что - если не выключая пульт поменять акк - приёмник спектрумовский считает это потерей питания - и маргает в аварийном режиме. Естественно - разговор не про 130-го - а про 450-ку с 600-й
Ты наверное не про Спектрумовский приемник, а про Оранж?! Тот да, мигает, но это никак не мешает, разбирали этот вопрос - не понятно, он просто сам такой и все.
Я в субботу полетал от души! 3 пака на 130-ке, 7 паков на 450-ке (на двух Blade и Align) и 3 пака на 500-ке. Т.е. фактически я сменил 4 приемника, ни разу пульт при этом не выключив. За два года у меня ни разу (!) не было потери сигнала!!! В инструкции ни к аппе, ни к приемникам я не нашел предупреждений или пожеланий выключать передатчик после каждого полета! Что я делаю не так?
Ты наверное не про Спектрумовский приемник, а про Оранж?! Тот да, мигает, но это никак не мешает, разбирали этот вопрос - не понятно, он просто сам такой и все.
нет, почему орандж? На оранжах не летаю 😃 У меня на 450-ке микроб с саттелитом, на 600-ках в-бары с сателитами, и как раз - мигают.
У меня на 450-ке микроб с саттелитом, на 600-ках в-бары с сателитами, и как раз - мигают.
У меня везде спектрумовские оригинальные, а на одной 450-ке оранж. Все спектрумы работают четко и не мигают.
Стас, ты опять не за то споришь.
Это известная фича спектрумов (и не только их). Если пульт не выключать, а приемник включить, а потом выключить и заново включить - будет мигать, обозначая факт, что “пропадала связь с пультом”. При этом летает он точно так же.
Спор этот тем более напрасный, что между полетами всегда есть паузы, хотя бы чтобы мотор остыл и перекурить. И пульт на эти 5-10 минут логичней выключить и не сажать зря акки.
Стас, ты опять не за то споришь.
Да я не спорю!
Спор этот тем более напрасный, что между полетами всегда есть паузы, хотя бы чтобы мотор остыл и перекурить. И пульт на эти 5-10 минут логичней выключить и не сажать зря акки.
И паузы по 5-10 минут я не делаю - незачем! Ровно столько, чтобы поменять аккум в вертолете.
Я после каждого полёта выключаю пульт
А зачем? У меня DX6i - воткнул 4 штуки АА Ni-MH 2100mAh - живут месяцами при почти ежедневной работе пульта по часу примерно.
Железный закон:
- сначала включи передатчик!
- стики в 0, газ в 0, throttle hold
- включай “борт”, непосредственно перед включением проверь 1) и 2)
Я заучил ещё более 20-ти лет назад на аппаратурах “Супранар” и “Вариопроп” 😉 И всегда ему следую.
Если пульт не выключать, а приемник включить, а потом выключить и заново включить - будет мигать, обозначая факт, что “пропадала связь с пультом”.
Мигать он будет обозначая инициализацию вообще, загрузку, поиск сигнала передатчика и фиксация на нём, инициализацию серв и gyro.
И паузы по 5-10 минут я не делаю - незачем! Ровно столько, чтобы поменять аккум в вертолете.
Ты просто не куришь 😉
Да я не спорю!
Просто не обращал внимание.😉
У меня на всех приёмышах моргает если сделать переподключение борта без выключения аппы, только mcPX на это “забивает”.😃
130Х форевер. 250-ка лежит вверх лапами и ждет пока починю.
Вот и у меня также 😃
Гоняю 130 и 500, а 250 даже не начинал ремонтировать.
Вот сижу думаю. Нужны ли цапфы за 27 баксов + доставка… По полету вроде как все устраивает.
Будут ли аллюминиевые цапфы прочнее пластика в таком размере, так как упасть на ротор шанс есть всегда.
Вот сижу думаю. Нужны ли цапфы за 27 баксов + доставка…
Судя по крашам - не очень. Прочность ротора 130-ки отличная, пластик держит такие морковки, что тихо диву даюсь… Т.е. конечно рано или поздно придется и держатели менять, все невечное. Но имхо - тут железки нужны исключительно для пущей красоты. Хотя себе конечно приделаю…-)
Прочность ротора 130-ки отличная, пластик держит такие морковки, что тихо диву даюсь…
Я ломал цапфу на своем, отлетает шарик на который линк одевается.
Вот сижу думаю. Нужны ли цапфы за 27 баксов + доставка…
Я возьму, для красоты, но тогда, когда и хаб появится в наличии. Тарелка уже почти появилась!
Я ломал цапфу на своем, отлетает шарик на который линк одевается.
Я сломал также, когда упал на ротор в инверте при полном отрицательном шаге ( *facepalm* 😃 )
А так падает и летит дальше…
Я сломал также, когда упал на ротор в инверте при полном отрицательном шаге ( *facepalm* )
А так падает и летит дальше…
Падает и летит дальше - именно так, в большинстве случаев! 😃
Я тоже сильно удивился, когда сломал. Ни до, ни после этого не повторялось.
А зачем? У меня DX6i - воткнул 4 штуки АА Ni-MH 2100mAh - живут месяцами при почти ежедневной работе пульта по часу примерно.
Железный закон:
- сначала включи передатчик!
- стики в 0, газ в 0, throttle hold
- включай “борт”, непосредственно перед включением проверь 1) и 2)
Я заучил ещё более 20-ти лет назад на аппаратурах “Супранар” и “Вариопроп” И всегда ему следую.
А я разве говорил - что надо делать по другому?
Просто когда у тебя падает 600-ка - чем больше косвенной информации - тем лучше - и мигающий приёмыш - один из способов диагностики проблемы.