blade nano cp x - мал, да удал!
у тех хвостовых моторов, что вышли из строя, вал легко крутится? иными словами хвостовой винт, если на него подуть, должен свободно крутиться. У меня довольно часто с хвостовыми моторами случалась следующая беда: после падения и удара хвостом вал хвостового мотора входил внутрь ненамного, на глаз незаметно, но если вперед назад его шевелить, обычно он шевелится немного, а тут переставал, после чего он начинал вращаться немного туговато, и из за этого мотор жутко сильно грелся и довольно быстро выходил из строя. Впоследствии если вал начинал туговато вращаться , я просто вытаскивал его обратно плоскогубцами, придерживая мотор (тока без фанатизма, а то можно и вообще вырвать)… и моторы стали у меня жить довольно долго. до того, как я перешел на БК, хвостовой мотор переживал у меня по 4-5 основных.
Спасибо за подсказку, попробую вал немного вытащить, и в преть на это обращу внимание.
попробую вал немного вытащить, и в преть на это обращу внимание.
с теми, которые вышли из строя, можете не пытаться уже ничего делать, если мотор отказал в полете (совсем перестал крутиться), то ему уже конец…
Коллеги, сдыхает моторчик в хвосте. Готов рассмотреть вариант замены хвоста целиком. Что порекомендуете?
Я последнее время ставлю эскстримовские моторчики+крепление. Они тяжелее, но с БК хвост сносит меньше (но все равно иногда сносит), чем со стоком. Роторы использую штатные. Но эти моторчики тоже дохнут, живут примерно 150-200 аккумуляторов. Балка хвоста, само собой, из цельного прутка.
Появится время - попробую перевести хвост тоже на БК+удлинить балку+подобрать ротор.
У меня налет 80+ акков, потом перестал считать. Хвостовой начинает дергаться, винт нормальный- проверял, ставил новый и старый пропеллер. думаю дело в двиге, а не в мозгах. Кажись подыхает, а ведь падений было всего ничего, штук шесть из которых два сильных в начале. К счастью, заказал кучу запчастей, в том числе и хвостовой двиг в сборе, но один, да б/к апгрейд…
На Мессере до сих пор жив хвост, хоть и прикладывал достаточно. Двиги по конструкции же одинаковые, несильно отличаются, видимо качество…
А вообще, живучий Наник, радует)
А меня хвосты как-то не огорчали. Один отлетал 900 с лишним полетов, сейчас второй перешел за 400. Ну поначалу я не грузил конечно, висеть учился. простые пролеты. А вот основных сжег 5 штук за 2 месяца и перешел на БК. БК отлетал больше 1100 полетов, сейчас жду замену - видимо заклинило подшипник, вал стал прокручиваться во внутренней обойме - износ, люфт большой, неправильный зазор между шестернями, вибрации и жрало шестерню. Сейчас люфт вырос до такого, что пиньон стал прокручиваться и срезало зубья основной шестерни. Заберу с почты двиг - наника перебирать буду - на новой раме, с новым движком, канопой, лопастями. Карасавец будет )
вал стал прокручиваться во внутренней обойме - износ, люфт большой
у меня тока пару раз было, что сам пиньон на валу прокручиваться начинал, приходилось на клей сажать…
неправильный зазор между шестернями, вибрации и жрало шестерню.
а такое было после падений, гнулась рама либо мотор криво вставал, после выравнивания все становилось нормально…
На Мессере до сих пор жив хвост, хоть и прикладывал достаточно
у меня на мессере при ударах на практически всех хвостовых моторах крышка со щетками вылетала😒
Пиньон с вала в основном после сильных крашей слетал и сам движок иногда со своего места даже вылетал. А шестерня наоборот туго на валу сидит, довольно редко сползает.
Зазор у меня точно из-за износа вала двигателя - просто пальцами шатается вал - от отсутствия зазора до полного вывода из зацепления.
Я учусь летать в инверте дома, вертолет как симулятор, посмотрим чуток)
www.youtube.com/watch?v=vT0pgZtISn0&list=UUC4V6EMA…
www.youtube.com/watch?v=TgPoQDu31-o&list=UUC4V6EMA…
а вот видео 2 обучения.
Доброго времени суток всем!
Последнее время мой наник стал странно себя вести, а именно при подаче газа вверх стиком на пульте светодиод на нанике гаснет затем загорается и наник резко взлетает. Ели ели улавливаю его при таких вот взлётах. Думал что контакт плохой или что-то с проводом, но во включённом состоянии подёргал провода к акку и сам акк и светодиод горит при этом не мигая, начинает мигать только при движении стика на пульте упр. Что это может быть? Могут быть причиной этого безобразия акки?
Такая же ерунда у меня на старых акках, ток разряда неравномерный, то провал, то наоборот- в потолок.
Такое с родными аккумуляторами, а вот Туринговские ничего, держатся, еще пяток заказал.
а еще мотор когда дохнет ,то он не заводится сразу только с толкоча или после вибраций, тяга упала раза в 2 но блином летать можно , я все равно его поменял - отлетал на нем пол года. А вот задних уже 2 поменял 2рой здох чет совсем быстро- у меня латунный подшипник выскакивал все время его поправлял, пока на локтайт не посадил, но долго не прослужил он к тому всремени уже после каждого падения туго крутился постоянно поправлять приходилось , поставил новый и до самого конца флипы с роламы крутить смог. И вобще я заметил ели заходишь во флип или рол и верталет крутит то скорее всего мотор задний дохнит, а ели при сильно нагрузке его крутит то значит вал туго крутится , сновым как ни нагружаю мотор стоит как вкопаный
а еще мотор когда дохнет
На моём нанике только один мотор сдох, но я его поменял на новый, ну и за одно все сервы разобрал и почистил )
Последнее время мой наник стал странно себя вести, а именно при подаче газа вверх стиком на пульте светодиод на нанике гаснет затем загорается и наник резко взлетает.
У меня наблюдались тоже сначала такие симптомы практически из коробки, после где-то трех аккумов. Потом наник стал терять бинд. Поискал по теме, коллеги пишут про распространенный брак платы. Действительно, если нажимать пальцем на микросхему, которая приемник, бинд проходит. Просьба к тем, кто сталкивался с подобным - опишите плз более подробно процесс ремонта. Читал про прогрев феном, на рцгрупс еще пишут про прогрев бутановой горелкой. Обязательно ли для этого снимать компаунд, или можно так попробовать прогреть? А то в теме писали о намерениях произвести такой ремонт, а о результатах мало отписывались
Ремонт платы почти ни кому нн удался - поэтому проще купить новую. И без канопы не летать - поскольку малейший удар по плате - микросхема сразу отходит!
Обязательно ли для этого снимать компаунд, или можно так попробовать прогреть?
Если есть фен с контролем температуры, то почему бы и не попробовать прогреть, если всё равно выбрасывать. Другое дело, что если там припоя недоложили, то может и не помочь. Компаунд, опять же, феном должно быть несложно снять.
я компаунд вообще снимать не пытался, грел здоровым паяльником прямо через него, визуально смотрел пока не закипит. одну из 3-х плат тока удалось вылечить…
грел здоровым паяльником прямо через него
Здоровым можно и перегреть.
Так все равно выкидывать ))
Так все равно выкидывать
Я в смысле, что с контролем температуры могло починиться больше, чем 1 из 3-х.
с контролем температуры могло починиться больше, чем 1 из 3-х.
вообщем то да, согласен, тока нету у меня такого, хотя если реально знать слабые места платы, знать где греть и до какой температуры, то имеет смысл приобрести… платы то … мягко говоря не дешевые… окупится)