Lama2. Люди, обменяемся опытом?
А как лопасти отличить - интересный вопрос… Продавец сказал, что сталкивается с таким впервые. Ну и прошлые лопасти я покупал у него - действительно всё в норме. Так что, видимо, лучший способ взять заведомо прочные лопасти - это Xtreme. Что я и собираюсь сделать. Разница в цене не более 20%.
Как я понял из форума, икстримовские тоже бывают паленые 😃 В любом случае, интересно где их можно купить в Москве. В моих знакомых магазинах максимум, что есть на ламу – алюкит.
Флайбар, уверен, можно и по-ровнее руками выгнуть.
Это да, я уже его выпрямил, вроде бы стабильно вертится.
Камрады, у кого какой опыт получения посылок с еВау или просто из Китая\Гонконга. Заказал детали там и там и теперь жду уже месяц. По ЕМS пробовал пробивать - сообщает, что прибыло в Шеремугу и находится на сортировке. Вторую неделю уже, блин. Кто скажет сколько ещё ждать то?
Вы не первый и не последний. В разделе “Магазины, интернет-торговля” давно есть ответ на Ваш вопрос.
С недавних пор посылки проходят таможню ну очень долго.
Камрады, у кого какой опыт получения посылок с еВау или просто из Китая\Гонконга. Заказал детали там и там и теперь жду уже месяц. По ЕМS пробовал пробивать - сообщает, что прибыло в Шеремугу и находится на сортировке. Вторую неделю уже, блин. Кто скажет сколько ещё ждать то?
А из какого лабаза доставляют? Я тут тоже из двух заказал, так интересно, когда их ожидать. Только мне никакой трекинг не дали, так что прослеживать нечего.
А что, любые отправления идут через таможню, или все-таки маленькие пакеты ее обходят?
Всё без исключения идёт через таможню.
А из какого лабаза доставляют? Я тут тоже из двух заказал, так интересно, когда их ожидать. Только мне никакой трекинг не дали, так что прослеживать нечего.
Я моторы заказал непосредственно в фирме, а алюминий на еВау. В фирме мне дали код для отслеживания товара, а на еВау ни фига.
С недавних пор посылки проходят таможню ну очень долго.
А насколько долго? И может известна причина такого удлиннения времени обработки на таможне?
А как повезёт - может две-три недели проваляться, до месяца вроде у некоторых доходило.
Причина - сравнительно недавнее задержание на таможне посылки с наркотиками (информация из третьих рук, но похожа на правду), теперь все без исключения посылки вскрываются и досматриваются, а сотрудников у них маловато…
Причина - сравнительно недавнее задержание на таможне посылки с наркотиками (информация из третьих рук, но похожа на правду), теперь все без исключения посылки вскрываются и досматриваются, а сотрудников у них маловато…
А не хреново ли это очень? Год назад я без проблем получил по почте передатчик Futaba, а ведь не только передатчики, но и мобильные телефоны, не говоря уже о видеокамерах с передатчиками и прочей лабуды, вкючая WiFi, вообще-то не могут просто так пересылаться к нам. Так что если им будет охота – кранты, можем всего этого лишиться. придется покупать в магазинах, переплачивая в разы…
Не нравиться мне это сильно…
Ну что ж, придётся опять как в “доброе” старое время совершенствовать свои слесарные и электромонтажные навыки. Моя “Лама” итак уже вся обколхожена.
Однако, по-моему, нет худа без добра - при отсутствии дешёвых импортных комплектующих есть некоторая вероятность появления дешёвых отечественных.
Другое дело, что это хобби может перекочевать в разряд дорогостоящих, поскольку настоящих фанатов не так уж и много.
Есть ещё вариант. По мере наполнении рынка продавцами, обостриться конкуренция, в результате чего цены должны будут медленно, но снижаться.
Короче: живы будем - не помрём!
Привет всем.
Знающие люди помогите решить мою проблему.
Сделал из спицы удлиненный внутренний вал (сделал длиньше на 15мм), и вот засада, вал не держится, вернее его чуть тронешь и он опускается, соответственно нижняя шестерня выходит из зацепа с двигателем. Судя по этой ветке многие уже вал удлиняли…
Так вот вопрос - кто как фиксировал внутренний вал на своих винтокрылых пепелацах?
Привет всем.
Знающие люди помогите решить мою проблему.
Сделал из спицы удлиненный внутренний вал (сделал длиньше на 15мм), и вот засада, вал не держится, вернее его чуть тронешь и он опускается, соответственно нижняя шестерня выходит из зацепа с двигателем. Судя по этой ветке многие уже вал удлиняли…
Так вот вопрос - кто как фиксировал внутренний вал на своих винтокрылых пепелацах?
Между годовкой верхнего ротора и верхним подшипником(который во втулке стоит) нужно сделать проставку соответствующей длинны. у меня было сделано из стержня от шариковой ручки…
сделано из стержня от шариковой ручки…
Ну вот, а моя соображалка до такого простого решения не додумалась… Большой спасиб.
Привет всем.
Знающие люди помогите решить мою проблему.
Сделал из спицы удлиненный внутренний вал (сделал длиньше на 15мм), и вот засада, вал не держится, вернее его чуть тронешь и он опускается, соответственно нижняя шестерня выходит из зацепа с двигателем. Судя по этой ветке многие уже вал удлиняли…
Так вот вопрос - кто как фиксировал внутренний вал на своих винтокрылых пепелацах?
Решение очень простое - нужно поставить между подшипником, расположенном сверху на внешнем валу и держателем верхних лопастей втулку нужной длины. Втулку можно сделать из одноразовой шариковой ручки без стержня, т.е. чернила налиты прямо в тело ручки. Можно на крайний случай использовать и стержень от шариковой ручки, но вышеуказанная ручка предпочтительнее, поскольку стержень гнётся, а ручка нет.
Ну вот, а моя соображалка до такого простого решения не додумалась… Большой спасиб.
всегда рад. 😃
Прилетели и мои ламы=) теперь целая артиллерия=)
Ого! 😃 Целый вертолетный парк.
Получил посылку с алюминием. Ковырялся вчера полночи, пока собрал вертолёт до летающего состояния. Хочу рассказать о положительных и отрицительных моментах.
Первое: автомат перекоса потребовал доработки. Без подпиливания рычагов, идущих к сервам происходит подклинивание тяг(которые идут к нижним лопастям), надетых на верхнюю тарелку АП при прохождения тяг над этими рычагами. Пришлось подпилить на 0,5-0,6 мм. В остальном АП порадовал наличием внутреннего шарика, соответствием плоскостей вращения верхней тарелки и наконнечников рычагов.
Второе: держатель нижних лопастей полное г… Оставил пластиковый держатель, подпилив его снизу, чтобы тяги от АП доставали до держателя лопастей.
Третье: пришлось переставить качалки серв на оси, т.к. АП оказался намного выше, чем стоял пластиковый и вывинчивать наконечники тяг на сервах не представляется возможным - не хватает резьбы. Переставил качалки на оси на два зуба вверх. АП после окончательной подстройки принял строго горизонтальное положение.
Четвёртое: внутренний вал в сборе с держателем лопастей нареканий никаких не вызвал. Вполне приличная конструкция. Пришлось немного подзенковать отверстия в пластиковых держателях, чтобы свободно качались. Без зенковки подклинивали.
Пятое: алюминиевые держатели лопастей категорически не понравились. Хлипко, крепёж ненадёжный, вид некузявый. Оставил пластиковые держатели.
В итоге из всей трихомундии остались на вертолёте только два предмета - АП и внутренний вал в сборе. Однако я всё равно доволен - летает мух вполне пристойно, управляется адекватно, ну и крашестойкость повысилась. А ещё вдобавок куча запчастей образовалась. За 19 баксов по-моему отлично! Всем рекомендую.
Это что за люминий? Который идет комплектом полным?
Это что за люминий? Который идет комплектом полным?
Вот этот: cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2602…
Получил посылку с алюминием. Ковырялся вчера полночи, пока собрал вертолёт до летающего состояния. Хочу рассказать о положительных и отрицительных моментах.
Первое: автомат перекоса потребовал доработки. Без подпиливания рычагов, идущих к сервам происходит подклинивание тяг(которые идут к нижним лопастям), надетых на верхнюю тарелку АП при прохождения тяг над этими рычагами. Пришлось подпилить на 0,5-0,6 мм. В остальном АП порадовал наличием внутреннего шарика, соответствием плоскостей вращения верхней тарелки и наконнечников рычагов.
Второе: держатель нижних лопастей полное г… Оставил пластиковый держатель, подпилив его снизу, чтобы тяги от АП доставали до держателя лопастей.
Третье: пришлось переставить качалки серв на оси, т.к. АП оказался намного выше, чем стоял пластиковый и вывинчивать наконечники тяг на сервах не представляется возможным - не хватает резьбы. Переставил качалки на оси на два зуба вверх. АП после окончательной подстройки принял строго горизонтальное положение.
Четвёртое: внутренний вал в сборе с держателем лопастей нареканий никаких не вызвал. Вполне приличная конструкция. Пришлось немного подзенковать отверстия в пластиковых держателях, чтобы свободно качались. Без зенковки подклинивали.
Пятое: алюминиевые держатели лопастей категорически не понравились. Хлипко, крепёж ненадёжный, вид некузявый. Оставил пластиковые держатели.
В итоге из всей трихомундии остались на вертолёте только два предмета - АП и внутренний вал в сборе. Однако я всё равно доволен - летает мух вполне пристойно, управляется адекватно, ну и крашестойкость повысилась. А ещё вдобавок куча запчастей образовалась. За 19 баксов по-моему отлично! Всем рекомендую.
фото в студию - что вам пришлось пилить, я лично ничего ни пелил 😃
фото в студию - что вам пришлось пилить, я лично ничего ни пелил 😃
А что конкретно интересует? В смысле - что хочется увидеть на фотках?