OMP M200 3D Heli - директ драйв микро верт?
Привет всем.
Возникла проблема с настройками М2v2 с Радиомастером.
Все настройки от Бадди у меня не работают. Уже несколько раз создавал новую модель, всегда возникала проблема с газом и холдом.
Может кто сбросит файл с настройками ? Заранее благодарен.
Все сделал, разобрался и подлетнул. КАЙФ!
Все сделал, разобрался и подлетнул. КАЙФ!
Приветствую, Сергей ,на каком протоколе летали? В нормале как газ? С рывком?У меня после падения через раз, то с рывком то нет, то сильный рывок, то слабый, то вообще плавно. Но это без лопастей попробовал. Спасалку запрограмировали?
Летал на мультипротоколе Радиомастера. Газ плавный. Полки после нескольких полетов переделал под себя. Спасалка работает.
Ребят! Ща вспомнил, что забыл скинуть модели вам. Сорян. Сегодня вечерком доберусь до компа скину сюда.
Как и обещал мои конфиги моделей со спасалкой в архиве. Там три файла:
- M2_Dsm_ALe-2020-11-14.bin конфиг для дсм и просто с автолевелем.
- M2_Dsm_RSQ-2020-11-14.bin конфиг со спасалкой для дсм.
- M2_OMP_RSQ-2020-11-14.bin конфиг со спасалкой для ОМП протокола.
😁😉
Ечайна разродился, сделал копию с М2: banggood.com/Eachine-E180-6CH-3D6G-System-Dual-Bru…
Всем привет! Сегодня летал на своем. Отлетал один аккум. На родном пульте. На втором решил по омп протоколу подключить радиомастер, модель файлом загружена от бадди рс. Газ плавный. Все режимы работают. На второй минуте отлетел далеко еще и ветер, решил не рисковать и щелкнул автолевел. Отказ звоста. Верт закрутило. Удалось немного снизиться, дернул холд. Приземлился мягко на траву. Подключил родной пульт. Взлетел, через 30 секунд отказ хвоста на секунду, потом через 30 секунд полный отказ хвоста. Холд и опять мягко на траву. Хвост задымил. Мотор горячий. Хочеться услышать Ваше мнение. Что это за ерунда
Меняй мотор хвоста. Повреждение обмотки мотора, КЗ.
Хвост задымил. Мотор горячий. Хочеться услышать Ваше мнение. Что это за ерунда
Рома, что то сплошная невезуха.😦 Видимо сказалась предыдущая “травма”, когда хвостом покосил траву, где то попала трава и прогорела изоляция обмотки мотора или от удара погнуло вал и произошло замыкание на корпус.😉
Рома, что то сплошная невезуха.😦 Видимо сказалась предыдущая “травма”, когда хвостом покосил траву, где то попала трава и прогорела изоляция обмотки мотора или от удара погнуло вал и произошло замыкание на корпус.😉
Наверное. Винт при падении погнуло. Могло и вал наверное . Вопрос, esc могло испортиться? Почему урывками работал хвост? И как думаете, то что я радиомастер подключил это как то могло повлиять? В этот раз лопастями цепанул или основной или межлопастной немного погнул
Рывками работал хвост, т.к. действительно могло погнуть вал и могло закусывать при малых оборотах, скорее всего могли накрыться подшипники (удар, грязь,… ) , а перегрев и разрушение подшипников приводит к нагреву и перегреву, от которого страдают и магниты и обмотка. Могло произойти или одно или все это одновременно.
Беда мелких вертов одна, но очень большая – ресурс. При кажущейся крашеустойчивости у них маленький ресурс. Если у больших вертов сервы и моторы ходят годами , то у мелких серва, моторы и подшипники могут отработать месяц(если летать интенсивно) другой.
Вопрос, esc могло испортиться?
Сначала мотор поменяй хвостовой, от простого нужно идти.
В этот раз лопастями цепанул или основной или межлопастной немного погнул
И обязательно менять валы нужно если лопастями бился, а то подшипники пожрет и вибрация будет.
Валы у мелких пластилиновые и можно расценивать как расходный материал. Тоже самое касается подшипников.
Если одна обмотка в обрыве или сгорела, то запросто мог мотор это этого дымить.
Ечайна разродился, сделал копию с М2: banggood.com/Eachine-E180-6CH-3D6G-System-Dual-Bru…
Ичайны вообще в адеквате? Копию верта продают практически по цене оригинала? Ну и нахрена оно надо?😄
Ичайны вообще в адеквате? Копию верта продают практически по цене оригинала? Ну и нахрена оно надо?
Это точно! Да еще и не известно какого качества сервы, моторы, электроника:)😉
Да еще и не известно какого качества сервы, моторы, электроника
100пудово!😉
После ожидания 88 дней, получил такие акки:
M2 by Никита Елфимов, on Flickr
Чтобы установить в вертолет, пришлось отказаться от двухстороннего скотча. И все равно, аккумулятор входит очень плотно
M2 by Никита Елфимов, on Flickr
Чтобы лучше закрепить акк на трее, пришлось трей доработать напильником
M2 by Никита Елфимов, on Flickr
Канопа одевается тоже с натяжкой
M2 by Никита Елфимов, on Flickr
Как итог, данные акки не рекомендую на M2 explore
Аналогично, на М2v2 они тоже не подходят ! Не успел об этом написать. Я убрал резинку из нижней площадки рамы и креплю без стяжки на обратную сторону карбонового трея через 2-х сторонний скотч. Или можно вставлять в ширину, но тогда нужно к площадке крепить через проставку и на 2-х сторонний скотч.
Попробую эти акки продать и взять другие, они длиннее и уже со всех сторон.
После ожидания 88 дней, получил такие акки
Аналогично, на М2v2 они тоже не подходят !
У меня М2 V1, эти акки отлично стают, и еще остается место, канопа отлично застегивается. Я описывал ранне и фото выкладывал, напомню: rcopen.com/forum/f59/topic544486/191
Я внимательно рассмотрел ваши фото. У вас снята(или ее не было) резинка с нижней площадки, не родной трей. Геометрия рамы скорее всего та же.