Авиамодельная Пилотажная Группа "РУСЬ" / АПГ "РУСЬ"
И задал вопрос автору темы. Не тебе…
Еще раз. Заведите себе БЛОГ. Там вопросы будут идти в личку Блогеру, а не на сайт. А это ОБЩЕСТВЕННЫЙ Форум, Я ничего не нарушаю. И ответить можно любому если знаешь ответ. У вас же все в замкнутом круге , создали тем и даже в Курилке писать нельзя другим.
PS Вот ты опять флуд и ругань развел . Наверно потому что я привык открыто говорить, где есть А, значит есть и Б. что очень не хватает Вам, где только слова и все кругом враги.
Еще раз. Заведите себе БЛОГ.
Олег…
Ты прекрасно знаешь, что у нас не то что “свой собственный блог”, а уже 5 лет свой собственный сайт существует.
И там вел себя точно так же как и здесь.
Кстати, именно из-за твоего неадекватного поведения на форуме сайта, ты получил пожизненный бан на нем. 😉
Прекращай позорить меня.
Олег!
Ты сам себя позоришь своим поведением и манерой общаться.
Просто не пиши ничего хотя бы в моей теме - это будет самым правильным поступком. Кому нужно спросить по-делу - тот спросит и я отвечу.
как ты во многом не прав и ищешь везде подвох , хотя за собой просто не замечаешь, а за спиной народ замечает
Я почти всегда и во многом прав - мои 44 года к этому обязывают… 😉
Подвохов даже искать не нужно - они все навиду и четко читаются.
А те, кто за спиной… Ну, это всего лишь те, “кто за спиной”, и в лучшем случае имеют порядковый номер два.😁
И это не Флуд?
Это абсолютно деловое предложение с моей стороны. Возьми и сделай такую систему, а не разглагольствуй на этот счет.
Наверное стоит задуматься )))))) Кто путано отвечает
Так ты и отвечаешь! И тебе стоит задуматься, а то ли ты пишешь…
. Пара Русь и Baltic Bees,мягко говоря, смотрится довольно креативно
Baltic Bees- это только в Латвии, пилоты вроде из Руси , хотя могу ошибаться.
Просто не пиши ничего хотя бы в моей теме - это будет самым правильным поступком.
Ты же снова цепляешься за слова, и как заправский форумный тролль (кем ты и являешься, собственно говоря) начинаешь всех стаскивать в пустопорожний треп.
Тебе почему-то не сидится спокойно, и вместо того, чтобы работать и поднимать с колен экономику страны, ты тратишь время на то, что отслеживаешь в наших темах сообщения и троллишь.
А вот и твой ответ на весь бред что ты пишешь. Постарайся его придерживаться. А то только гадости в мой адрес, за что тебя забанить нужно на 2-3 месяца. Я не писал про тебя такие вещи.
Может быть дело в том, что мне хватает ума не заниматься этой фигней
Поговорите по телефону, горячие истребители…
А вот и твой ответ на весь бред что ты пишешь.
Бред здесь пишешь только ты. Причем полный и постоянный.
А то только гадости в мой адрес, за что тебя забанить нужно на 2-3 месяца.
Я на твои посты уже написал жалобу Админам. Пока реакции нет, но надеюсь будет.
Поговорите по телефону, горячие истребители…
Олег!
Я ему вечером дважды звонил - он трубку не берет и не перезванивает.
Не может по-мужски поговорить…
Значит так. Давайте заниматься делом. У нас 21-го планируется сопровождение Бе-12. Пока не вижу готовности. Надо бы и на тренировку съездить 😉 Хватит уже отвлекаться на посторонний трёп.
Давайте заниматься делом.
Димон!
Не знаю как ты, а я только делом и занимаюсь.
Из-за желания сделать свой борт быстрее отказываюсь от ряда важных проектов, которые были мной запланированы заранее.
Пока не вижу готовности.
Вот именно - я не вижу готовности группы с готовыми уже самолетами к этому.
Как система LRS у Димона? Как готовность облета у Олега? 😉
Хватит уже отвлекаться на посторонний трёп.
Вы мой подход знаете: я никогда не пройду мимо говнометания в мою сторону и в сторону нашей группы, пилотами которой вы являетесь.
Для меня черное - это черное, а белое - является белым. Это было и будет всегда.
Как система LRS у Димона?
Ты предложил эту систему, тебе её и облётывать. Будет работоспособной, поставлю себе. У меня всё закуплено. Пока я летаю на 2,4 ГГц с бустером 2 Вт. Сбоев и проблем не наблюдалось уже около 150 вылетов, в том числе и на показательных выступлениях на публике при большом скоплении других источников помех.
Ещё раз повторюсь: будет практика эксплуатирования LRS с ретранслятором на импеллерном самолёте, примем её в эксплуатацию.
Вот что за человек Константин, Не успокоится ни как.сам же треп развел как на рынке я. Я ответил форумчанину,потому что Костик не хочет слышать никого кроме себя. Да ещё расфлудил тут и гадости написал в оскарбильном тоне. И ещё при этом хватило ума жаловаться админу. Хотя я только правду написал без оскорблений своих коллег, в отличии от тебя. Перечитай ещё раз и извинись. Перечитай с поста 497 где ты начал грязь поливать на меня, потому что ошибок своих признавать не хочешь, только у других их ищешь. И прекращай прилюдно говнометанием в мой адрес заниматься. С уважением…
Ещё раз повторюсь: будет практика эксплуатирования LRS с ретранслятором на импеллерном самолёте, примем её в эксплуатацию.
Нет Дима - не так. Будет мое распоряжение установить такие системы - все их установят.
Естественно, такое распоряжение появится после испытаний. Но стоит учитывать и огромный положительный опыт других пилотов с этими системами.
Кроме того, меня совсем не парят “помехи” со стороны. Меня волнует забивание моего сигнала твоим бустером в 2w.
Тем более, что ваши бустера далеки от тех, которые используют правильные пилоты…
Будет работоспособной, поставлю себе.
Она полностью работоспособна - я это доказал тебе на видео уже больше года назад. Зачем опять повторяться?
Перечитай ещё раз и извинись.
Ты совсем с ума сошел, Олег? Может это тебе нужно извиниться за то, что ты гадишь в темах не имеющих к тебе никакого отношения?
И ты трубку возьми, для начала. А то смешно уже становиться - тебе звонят решить вопрос по этой ситуации, а ты прячешься… 😃
И прекращай прилюдно говнометанием в мой адрес заниматься
Вот именно. Начни с себя. Смени тон общения и научись говорить предметно слушая при этом того с кем собрался общаться.
Нет Дима - не так. Будет мое распоряжение установить такие системы - все их установят.
Купишь мне самолёт - давай распоряжения какие хочешь 😉
стоит учитывать и огромный положительный опыт других пилотов с этими системами.
Я не видел что бы кто-то летал на импеллерах группой с такими системами.
Она полностью работоспособна - я это доказал тебе на видео уже больше года назад. Зачем опять повторяться?
Ты не летал ни разу ведомым на L-39 с такой системой. Слетаешь - будут факты, тогда и утверждай.
Тем более, что ваши бустера далеки от тех, которые используют правильные пилоты…
Наша система проверена, доказано, что она надёжна и работоспособна.
Купишь мне самолёт - давай распоряжения какие хочешь
Ты когда входил в группу, то прекрасно знал все условия вхождения в состав.
Тут все себе все покупают сами. Пока что…
Для меня важна безотказность всех систем и компонентов установленных на наших моделях в большей степени, чем даже для вас.
Именно я отвечаю за то, что может с вами произойти в небе. Это напоминание на всякий случай, если вдруг забылось…
Я не видел что бы кто-то летал на импеллерах группой с такими системами.
Я тоже не видел. Но это не значит, что этого нет. Мир авиамоделизма огромен - его нам не объять.
Ты не летал ни разу ведомым на L-39 с такой системой. Слетаешь - будут факты, тогда и утверждай.
При чем тут это? Ты утверждаешь свои сомнения в ее работоспособности вообще. А я это уже доказал ранее.
Сейчас задача проверить работоспособность системы в составе уже двух и более бортов.
Мой огромный коптерный опыт полетов в гонках дронов с количеством участников в одном вылете по 3-5 человек показывает, что всё это работает.
Точно также это отлично работает и с системами LRS - также лично и неоднократно проверено на практике.
И главное - уже есть четкие и готовые решения с минимальными вложениями. Это особенно ценно для группы.
Наша система проверена, доказано, что она надёжна и работоспособна.
Да, на дистанциях не превышающих 350-400 метров от базы и крутясь на “ближнем приводе”. Но это вообще не показатель.
Я на Futaba T8FG без бустеров летал на 600 метров не парясь.
И весь мир летает на любых соревнованиях и фестивалях на моделях стоимостью превышающей цифры наших вложений в разы…
Я на Futaba T8FG без бустеров летал на 600 метров не парясь.
Именно на этой аппе ты упал из-за потери управления. Зачем приводить такой пример на всеобщее обсуждение?
Да, на дистанциях не превышающих 350-400 метров от базы и крутясь на “ближнем приводе”. Но это вообще не показатель.
В Туле мах удаление было чуть более 470м. Это предел зоны видимости для зрителя, и то не для каждого. На шоу мероприятиях, где собирается более тысячи человек, нет возможности предоставить картинку с наших бортов. Вся публика наблюдает нас вживую. По этому я по прежнему считаю, что летая для публики, публика должна нас видеть бОльшую часть полёта. А наша задача тренировать мастерство, что бы уложиться в пилотажную зону.
Да в конце концов! Давайте спросим у публики будут ли люди пялится в экраны телевизоров или большинство будет наблюдать полёт моделей сидя в поле на попе?
Именно на этой аппе ты упал из-за потери управления. Зачем приводить такой пример на всеобщее обсуждение?
Затем, что упал я благодаря твоему китайскому бустеру в 1W, с которым ты сидел в 2-х метрах от меня.
По той же самой причине мной был потерян в асфальте гексакоптер - включился Лаврентьев для проверки своего самолета.
Вся публика наблюдает нас вживую. По этому я по прежнему считаю, что летая для публики, публика должна нас видеть бОльшую часть полёта.
Не нужно забывать про размер самолетов. Именно по этому критерию и был выбран самолет с длиной фюзеляжа 1,8 метра. Чтобы зрители могли нас видеть на удалении свыше 450 метров. Ты все это прекрасно знаешь… Зачем спорить?
нет возможности предоставить картинку с наших бортов.
Это вопрос больше к оргам мероприятия.
И если бы мы могли предоставить качественный пилотаж в составе трех-четырех бортов, то орги смогли бы найти панель для зрителей.
Это было и со “Стрижами” и с “РУСЬЮ”.
Давайте спросим у публики будут ли люди пялится в экраны телевизоров или большинство будет наблюдать полёт моделей сидя в поле на попе?
Не нужно путать теплое и мягкое. Телевизоры нужны для тех, кто не может наблюдать в живую.
Кроме того, есть онлайн трансляция на канал Youtube или сразу на наш сайт. Все уже давно решено.
Мой огромный коптерный опыт полетов в гонках дронов с количеством участников в одном вылете по 3-5 человек показывает, что всё это работает.
Точно также это отлично работает и с системами LRS
Костя народ на коптерах с LRS летает? мне казалось что я один такой. из своего опыта скажу есть много НО с LRS. я на нем более 300 вылетов сделал за этот сезон. по телефону расскажу.
мне казалось что я один такой. из своего опыта скажу есть много НО с LRS. я на нем более 300 вылетов сделал за этот сезон. по телефону расскажу.
Можно тут огласить основные НО?
мне казалось что я один такой
Да, Лешка - летает. Ты не одинок… 😃
Хотя вас очень мало.
А применительно к нашему случаю есть опыт полета LRS Expert в паре и LRS R-Link.
я на нем более 300 вылетов сделал за этот сезон. по телефону расскажу.
Круто, Лешка! Буду признателен за информацию.
Можно тут огласить основные НО?
Лучше не здесь. А на нашем сайте.
Алексей пилот в запасе нашей группы. И его информацию сначала обсудим в “узком семейном кругу”… 😉
Дел
Наш сайт не работает.
Ты, что, Дим??? Ты что пишешь-то???
Лучше не здесь. А на нашем сайте.
А почему не здесь, чем этот форум не устравает? Неужели есть что скрывать? Тогда идите в свой форум и там общайтесь, а тут раз Сказали А, то говорите Б.
Я видел только большой коптер на ЛРС , но для гоночного лучше будет 2.4 с хорошим протоколом.
А применительно к нашему случаю есть опыт полета LRS Expert в паре и LRS R-Link.
Прыжки по каналам у 433 работают в другом алгоритме чем протоколы РУ 2.4. На 433 пересекание каналов запросто может быть, даже если они сильно разнесены. Это долгая настройка и подгонка , читать в Терминале регистры и смотреть Rssi по каждому каналу и исходя из этого в ручную подбирать цифры.