Пацаны зажигают! А вам слабо? :) (с авиафорума)
А чё,сюжет есть,можно срочно снимать остросюжетное кино.И собирать миллионы баксов.
Харрисон Форд,тоже в каком то кино(“семь дней,семь ночей”),лихо гонял декатлонообразный СЛА.И даже умудрился под пулями,в экстриме,раненый,взлететь на неисправном.
Jet Fighter2
У меня поменьше, но с тех пор я эту игрушку не видел (((( А Вам не попадалась?
А чё,сюжет есть,можно срочно снимать остросюжетное кино.
Джеймс Олдридж “Последний дюйм” =)
А Вам не попадалась
Неа. Купил себе потом третью версию, но она под моей Виндой не пошла… 😦
Еще одно интервью с Алехандро - пацан хвастается, как он в 10 лет зажигал над Северной Атлантикой 😃
www.forumavia.ru/a.php?a=t&id=7525&page=2&count=79
Чкалов отдыхает 😃
ria.ru/world/20130103/917036085.html#1357250867265… Дурной пример заразителен.
Взял в библиотеке книжку типа “Особенности ведения радиообмена для пилотов”. Я не пилот, мне просто почитать. Так вот, в книжке приводится “разбор полетов” и ошибок при радиообмене. Разговор очень краткий, и надо понимать о чем речь и что говорится. Как очень хороший пример там приведен реальный случай про мужика, которого постоянно заворачивали назад и не давали ему сесть в большом аэропорту. Хотя это не запрещено. Проблема была в том, что когда его просили подождать (STANDBY), он нажимал такую же кнопку на своем транспондере и система навигации аэропорта не могла его опознать. Поэтому его и заворачивали. Причем весь срач с диспетчером по поводу того, что его транспондер проверял механик и у него все в порядке приведен полностью. А жил этот мужик в маленьком городке и в большой прилетал второй раз в жизни. В первый раз его тоже завернули и после этого он проверял оборудование. И я так понимаю что это только малая толика проблем 😃 Я до сих пор не понимаю что же они говорят друг другу, эти пилоты и диспетчеры 😃
Мне папаня тоже в 12 лет давал автомобилем порулить, но это вовсе не означает что я тогда мог бы доехать из пункта А в пункт Б без приключений на свою пятую точку.
интеренсая история. чисто теоретически. все это могло произойти, сравнивать управлние машиной глупо, но всеже
Кирилл, вот тут, чуть старше тебя парнишка 14 лет…не просто летал от пункта А к пункту Б.
chtoby-pomnili.com/page.php?id=580
Все это возможно.
Обычная история, лишь доказывающая что блат уже тогда был важен: протащил его туда папа и усиленно учил его. Тот не разбился. Но сколько было таких, что разбилось - неизвестно. С обычным школьником с улицы, без знакомств/родсвенников такого случиться не могло.
Примерно та же история про доехать на автомобиле “из А в Б” в 12 лет. Если б учили сильней - либо вас научили бы, либо вы убились бы и мы про вас ничего не узнали.
С обычным школьником с улицы, без знакомств/родсвенников такого случиться не могло.
Типа они не бились?
Обычная история, лишь доказывающая что блат уже тогда был важен:
Да, конечно. Блат он во время войны -ой как важен. Кто то по блату в 14 лет партизанил, кто у станка стоял, кто то в госпитале…
Типа они не бились?
Типа никто не взял бы с улицы незнакомого школьника на должность пилота.
Блат он во время войны -ой как важен. Кто то по блату в 14 лет партизанил, кто у станка стоял, кто то в госпитале…
Вы издеваетесь! Чтобы управлять самолетом нужны навыки и знания, которые не преобретаются быстро. И в этом коренное отличие от других профессий, необходимых в военное время. Моя бабушка, например, работала в госпитале, а было ей тогда <18. Но она работала не врачом и не хирургом, а просто ухаживала за ранеными и больными.
где-то тут (давно) мне писали, что для государства стоимость самолета на несколько порядоков ниже стоимости пилота. Тогда время было такое, что пилотами хотели быть все, или почти все несовершеннолетние. Из них реально могли ну пускай даже 50%, просто не было ресурсов чтобы их всех этому выучить, а плодить камикадзе (по типу как в японии) руководство, видимо, посчитало нецелессообразным.
Вы издеваетесь!
В посту 27 Вы походя оскорбили память парнишки воевавшего в ВОВ.
В # 30 начинаете оскорблять уже меня.
Облекайте свои умозаключения в более обтекаемые формы.!
нет, просто если вам так показалось, это значит, что культ ВОВ не дает вам трезво оценивать ситуацию. Если вы думаете, что для управления самолетом не нужна квалификация - вы ошибаетесь, она нужна и ее надо получить. Чтобы ее получить, нужно некоторое время, нужны люди, которые ее дадут и тд. Это ни в коем случае не оскорбление, ни вас ни памяти этого парнишки.
с 27 вы тоже напрасно. Про блат - это удивление подходами командования. Если командование видит, что дети легко обучаются пилотирванию и в состоянии успешно выполнять боевые задания - ну так учите всех кто захочет, или вступительные экзамены сделайте, например. А если нельзя т.к. это дети - так зачем тогда делать исключения?
Хорошее литературное произвержение… Даже интересно было почитать))
Ну а че такого, способности у ребенка 11-ти лет к полетам есть. Если и правда с папой летал - то какие проблемы?
Я в детстве хорошо ездил по деревне, но правил не знал. Если бы в машине был второй руль и педали - не думаю, что у меня возникли бы сложности с ездой по городу. Чем старше человек - тем, наоборот, тяжелее ему приобретать навыки.
Если и правда с папой летал - то какие проблемы?
Не так давно польский подросток угнал машину у приёмных родителей в Испании и поехал в Польшу. После въезда в Германую его обнаружили и остановили. Многие газеты хоть и не на первой странице, но короткую заметку опубликовали. А история про летающего мальчика была опубликована только одиноким блоггером из деревни Гадюкино…
А история про летающего мальчика была опубликована только одиноким блоггером из деревни Гадюкино
про это не знаю, в языках не силен 😃 но факт того, что история могла бы быть правдой - вполне вероятен. хотя написано, конечно, уж слишком красиво
На форумавиа продолжение интервью выложили:
www.forumavia.ru/a.php?a=t&id=7525&page=2