Авиация в фотографиях
Просветите что не американского используется в их самолетах?
Проще сказать, что в гражданских боингах используется около 35% американских комплектующих, остальные - импортные.
В то же время в Аирбасах, которые сами по себе собираются в европейской кооперации, до 40% комплектующих из США.
И никто по этому поводу не истерит.
Детсадовские споры “а вот у нас”. Главное, чтобы было и летало! И без жертв.
Исчо насмешил парнишк энтим: “Антонова (не считаю его украинским).” Эт на основании чего?
Юноша, вы со своими говновбросами
А вы юноша, похоже совсем одурели от ура патриотизма. Нынче любая критика Российской действительности воспринимается всеми как предательство Родины как минимум. Любопытно наблюдать со стороны как действует пропаганда на умы в стране.
Ладно, флуд закончен.
Завод производит 35% всего титана для пассажирских самолетов Boeing.
В курсе. Но это практически на уровне сырья. Кто то слышал про Российскую авионику например?
Неужели никого из присутствующих не заботит что не отечественных самолетов?!? Нет отечественных пилотов или почти нет. Курсанты давно уже учатся на иностранной технике. Как давно над вашими головами пролетал отечественный самолет?
Все, закруглюсь с флудом. Но нельзя же так слепо внимать ящику!
“Антонова (не считаю его украинским).” Эт на основании чего?
На основе того, что все, абсолютно все происходит от времен СССР, начиная от фундамента цехов и заканчивая инженерной школой. Украинского там нет ничего.
Прошу простудить всех кого задел начатый мной флуд. Но я всего лишь задал вопрос, а не адекватная реакция началась уже от жертв пропаганды “ура патриотизма”.
Нынче любая критика Российской действительности…
У вас и правда с действительностью проблемы(((
Вам говорят, что никто в мире в одно рыло не делает гражданские самолеты, вы в ответ Боинг и тут же не моргнув глазом
В курсе. Но это практически на уровне сырья.
Так вы определитесь уже. И да, меньше смотрите свой ящик)))
ЗЫ - кто тут вообще про правительство говорил, нет, вы его вытащили сами и сами же других начали обвинять. Совсем там
одурели
?
Но я всего лишь задал вопрос
Вам на него и ответили, в ответ понеслось…
любая критика
у вас не критика, вот это вот, это говновброс, причём расчитанный на идиотов
Просветите что не американского используется в их самолетах?
опять говновброс для идиотов
Но это практически на уровне сырья.
опять говновброс
Неужели никого из присутствующих не заботит
кого заботит, тот работает в авиапроме, а не тролем в тырнете
нате, остыньте, заботливый вы наш…
Все ли знают о роли России в процветании Эйрбас и Боинг? 1) В Москве находится Конструкторский Центр “Боинг”, который принял активное участие в более чем 250 проектах, а с 2000 г. - во всех программах компании “Боинг - Гражданские самолеты”, включая такие крупномасштабные проекты, как 747 Boeing Converted Freighter, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747LCF, новый самолет семейства 747 Boeing 747-8 а также новейший авиалайнер – Boeing 787 Dreamliner. Дримлайнер - это и российский самолет, в значительной степени сконструированный и испытанный в России, и сделанный - и из деталей российского производства. Ссылка: www.sdelanounas.ru/blogs/6055/ ____________ . 2) Как и у Боинга, разработка новых самолетов у Эйрбаса тоже в значительной степени ведется в России. И у Эйрбаса тут — первое и самое крупное за пределами Франции-Германии конструкторское бюро, открытое в 2002 г в Москве. Московское конструкторское бюро выполнило более 30 широкомасштабных проектов по аэробусам. Достаточно сказать, что Airbus передал нам все проекты по поддержке серийного производства узкофюзеляжных и дальнемагистральных самолетов, что впоследствии и было номинировано как Лучший Проект в премии «Awards for Excellence, 2010», ежегодно проводимой Airbus. Ссылка: www.sdelanounas.ru/blogs/12278/ ___________ . 3) Известно, что любой авиастроительный завод — включая и авиастроительные заводы Эйрбаса и Боинга, конечно — это предприятия отверточной сборки. Авиастроительные заводы Эйрбаса или Боинга — не производят ни авионики, ни двигателей, ни шасси, ни иллюминаторов, ни пассажирских кресел, ни обшивки, ни силовых конструкций, ни гидравлических систем — но собирают свои самолеты отверткой из готовых самолетокомплектов. Производство самолетокомплектов, которые потом отверткой собирают в аэробусы, в значительной степени находится в России. Корпорация Иркут производит ниши переднего шасси, килевые балки и детали закрылков (flap track) для самого массового самолета Эйрбас — семейства А-320. Воронежское ВАСО производит компоненты пилонов двигателей для того же семейства. ВСМПО-Ависма производит стойки основных шасси самых современных аэробусов — семейств А-350 и 380 (который двухэтажный, самый большой пассажирский самолет в мире). Эта же компания производит 60% (!!!) титановых деталей для всех аэробусов. Нижегородский Гидромаш — блоки системы управления полетом, гидравлику и пневмоагрегаты. Гидромаш поставляет Эйрбасу, Либхерру, Мессье и Умбра Кусчинетти комплектующие для аэробусов А-320, А-340, А-380, эмбраеров Emb-135/145, Emb-170/175, Emb-190, Глобал Экспресс и вертолета Агуста АВ-139. Завод Хэмилтона-Науки в Кимрах, Тверская область — делает для аэробусов теплообменнники, системы кондиционирования, вот это вот — вообще сложно переоценить. Хэмилтон всегда делал эти система для аэробусов, но делал их в Штатах. Вместо продолжать в Штатах, производство этих систем перенесено в Россию, да еще и на условиях СП с российской компанией. Не забываем и о том, что Россия производит и комплектующие для двигателей Роллс-Ройса, которые потом опять-таки ставятся на аэробусы. Это — то, что делается сейчас, и уже давно.
На основе того, что все, абсолютно все происходит от времен СССР, начиная от фундамента цехов и заканчивая инженерной школой. Украинского там нет ничего.
Прошу простудить всех кого задел начатый мной флуд. Но я всего лишь задал вопрос, а не адекватная реакция началась уже от жертв пропаганды “ура патриотизма”.
Голубчик, да вы революционер, похлеще Жириновского! Т.е. и ХАИ не украинское, и Сухой с Люлькой не Российские и Сикорский не Американский, а нужно классифицировать по обчественному строю 😉?😉?
П.С. Что касается авиационной братии на глобусе. То все производят продукты, продукты имеющие характеристики и стоимость. Использование зтих продуктов в любой точке шарика диктуется экономической и технической целесообразностью. Политики должны стараться в обеспечении экономической и стратегической независимости, а специалисты, технари и камерсанты в продвижении товара. Одни “патриоты” остаются не у дел: “Мы не сеем и не пашем и не строим, мы гордимся обчественным строем” … Будьте здоровы!
Вот:
😃
Хорошо сохранился снимок, по моему 61…62 год. В музее сейчас он висит. А этот №1 разбился.
Позорище! Могли бы в музей авиации или Монино перетащить! Оскорбление памяти, слов нет.
Позорище! Могли бы в музей авиации или Монино перетащить! Оскорбление памяти, слов нет.
думаю их не отдают просто так(((( и потом тащить далеко денег надо(((( АН 225 уже не подвезет
думаю их не отдают просто так(((( и потом тащить далеко денег надо(((( АН 225 уже не подвезет
Олимпиада, да и только! Не отдам, пусть гниет! Перевезти не могу, красть нечего. Что твориться, проклятый госдеп!
И хватит о грустном.
Для положительных эмоций:
Могли бы в музей авиации или Монино перетащить!
Монино само держится на энтузиастах и волонтерах. См., как пример, о реставрации Ту-144
Они такой объем работ/затрат не потянут. У них там запасов невосстановленных машин еще с советских времен хватает.
Сохранение образцов своей техники, к сожалению, наша давняя проблема.
АН 225 уже не подвезет
В таком состоянии их по воздуху никто не подвезет.
К тому же для установки “Бурана” на самолет тоже требуются специальные подъемники. Не уверен, что они в лучшем состоянии.
Ну и, коли затронули тему транспортировки “Бурана”, стоит упомянуть ВМ-Т
Все таки все операции по транспортировке составляющих комплекса “Энергия-Буран” на Байконур были выполнены на этих самолетах.
ВМ-Т -тоже уже не летает
Аварийный подрыв крыльев после жёсткой посадки в Багдаде
ВМ-Т -тоже уже не летает
Там ключевым было:
В таком состоянии их по воздуху никто не подвезет.
Так что, разбирать и по земле. Опыт есть: