Авиация в фотографиях
Интересная информация и фото появились в инете - Су-35 на КнААЗ, ссылка fotografersha.livejournal.com/696443.html
Разработка и производство истребителя Су-35 является одной из приоритетных программ Компании “Сухой”, входящей в ОАК.
Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.
Производится на Комсомольком-на-Амуре Авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ).
Вспомнил молодость когда работал на КБ Сухого… Тогда еще только первый летный собирали Су-34… В цеху он смотрелся как истребитель из звездных войн… Жаль тогда мобильников не было (фоток наделать) Киев-30 проносил с 16 мм пленкой, щас где-то негативы валяются…
Вспомнил молодость когда работал на КБ Сухого… Тогда еще только первый летный собирали Су-34… В цеху он смотрелся как истребитель из звездных войн… Жаль тогда мобильников не было (фоток наделать) Киев-30 проносил с 16 мм пленкой, щас где-то негативы валяются…
Вы действительно там работали? Может вы видели Су-32ФН?
Вы действительно там работали? Может вы видели Су-32ФН?
Да работал, но не долго, тяжелые времена тогда были, ЗП копеечные…
Да Су-32, написал Су-34 что бы всем понятно было какой именно самолет. Тогда путаница была с нумерацией.
КБ тогда держалось на Су-26 для США, некоторые (редко) вылетали сразу с местной полосы (тогда она еще работала и даже маленькие авиашоу устраивали для сотрудников) Часто забирался тайком в заправленные Су-26 приготовленные к вылету, подмывало “вот эти два тумблера и эту кнопку - запуск” ))) Чаша сидения под парашют и потому сидеть было очень не удобно))
…Тогда еще только первый летный собирали Су-34…
“Строго говоря” первым летным был Су-27ИБ
, который подняли весной 1990г. А уже летом засветили всему миру.
Это ж со скольких лет Вы работали в ОКБ, если участвовали или присутствовали при его сборке?😎
Это ж со скольких лет Вы работали в ОКБ, если участвовали или присутствовали при его сборке?
Мне было 18 лет, проходил практику от авиационного училища (так что может я “щупал” и не первый летный а второй или 3-й), затем техникум им. Годовикова, затем МАИ… Времена были очень мутные и потому к сожалению не задержался в этой сфере деятельности… Кто жил в те времена тот знает, что порой даже голодно было. Вопрос стоял в выживаемости и потому следовать мечте было ой как трудно…
Еще вспомнил, при поступлении в МАИ оказалось что работа в КБ Сухого не дает никаких преимуществ т.к. дескать у них не было тогда туда распределения. Маразм да и только… Много его тогда было… А в МАИ поступил только с 3-го раза так как никак не мог написать сочинение с ошибками менее 3-х! Математику, физику сдавал на 5, имел уже профильное образование в училище, пришел с авиационного техникума 3-го курса и не мог поступить так как сделал 5 орфографических ошибок! Бред да и только! Даже нач. приемной комиссии ходил, он говорил “мы видим что ты наш человек, но ничего сделать не можем…” А конкурс был тогда пол человека на место.
Китай, однако.
Китай, однако.
Хорошая моделька, однако.
Как известно, китайцы принципиально не способны создать что-то свое, только копии.
Это сарказм?
Как известно, китайцы принципиально не способны создать что-то свое
Не считая пороха, фарфора и т.д.
Не считая пороха, фарфора и т.д.
Думаю, и выше перечисленное они где-то подглядели. Ментальность китайца вообще не располагает к улучшению своего окружения. То что мы видим сейчас это всего лишь усовершенствования благодаря большим накопленным средствам и иностранным специалистам. Абсолютно все достойное внимания разработано иностранцами, без исключения. Уж извините за оффтоп.
Наверное самый уродливый истребитель в мире:
Китайские умельцы:
Красивая фотка
Кто нибудь объяснит мне, что делает толпа на палубе? ))
что делает толпа на палубе? ))
блогеры же)))
китайцы принципиально не способны создать что-то свое
Ага, американцы тоже так думали, когда давили на Израиль для сворачивания работ по А-50АИ.
Китайцы “обиделись” и быстренько сделали KJ-2000
Теперь американцам “взгруснулось”.
Китайцы “обиделись” и быстренько сделали KJ-2000
И в чем отличие кроме названия?
Подробно про KJ-2000 нашел тут:
www.plam.ru/transportavi/vzlyot_2009_11/p18.php
Вот что у них получается когда не пользуются опытом из вне:
А это навеяно Оспрэй, не иначе))
Не летит)))
Ну и не обошлось без “тарелок”
Ну а такой “коптер” мы уже видели
Кто нибудь объяснит мне, что делает толпа на палубе? ))
Резину растягивает
Вот что у них получается когда не пользуются опытом из вне:
Если сделать подборочку фотографий из “аццких самолетов”- что можно подумать? "
На сегодня наверное хватит. Если перебор то скажите…
что можно подумать?
Поясните ваш вопрос пожалуйста. В европейском мире как-то не принято “аццкие самолеты” строить. Еще в африканских странах увлекаются подобным…
Если перебор то скажите…
Намного интереснее чем про полимарсос)))
китайцы принципиально не способны создать что-то свое
Так может сказать только типичный лаовай.
Как известно, китайцы принципиально не способны создать что-то свое, только копии.
То же самое говорили про японцев 40 лет назад, потом про корейцев…20 лет назад. Есть такой суровый закон - перехода количественных изменений в качественные…
Так может сказать только типичный лаовай.
То же самое говорили про японцев 40 лет назад, потом про корейцев…20 лет назад. Есть такой суровый закон - перехода количественных изменений в качественные…
Знаете ли вы, что на всех наукоемких производствах заняты специалисты из Европы и России? Им платят настолько хорошие деньги с расчетом что бы они не афишировали свое присутствие. Архитекторы, конструкторы все НЕ китайцы. Если вы приедете на стройку или фабрику вы обязательно увидите не приметных европейцев. Они никогда прямо не дают распоряжений, а лишь рекомендуют через переводчика.
Кто же сравнивает китайцев с японцами совсем не знает первых. Китайцы принципиально не способны к абстрактному мышлению, к построению сложной логической цепочки. Я уже более двух лет тесно по работе общаюсь с китайскими радио инженерами разных возростов, уровень тупезны поражает до сих пор.
Посему, количество никогда не перерастет в качество, так как все видимое китайское могущество это только большие финансовые средства! Китайская же пропаганда столь удачно работает, что в нее поверил весь мир.