Авиация в фотографиях
Или это 17-й с форсажкой?
Именно.
Аргентинский FMA IAe 33 Pulqui II (на языке индейцев мапуче Pulqúi - стрела), ссылка
www.airwar.ru/enc/fighter/iae33.html
en.wikipedia.org/wiki/FMA_IAe_33_Pulqui_II
Аргентинский FMA IAe 33 Pulqui II (на языке индейцев мапуче Pulqúi - стрела)
Видно влияние Курта Танка и его Та-183 на эту модель.
А как могло быт иначе, если самолет создавался под его руководством?
ru.wikipedia.org/wiki/Танк,_Курт
Он эту схему и первый и разработал
Первый экземпляр самолета “Байкал”, который должен сменить советский “кукурузник” Ан-2, будет передан на испытания в декабре. Об этом на совещании в Совете Федерации заявил замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров, сообщает ТАСС.
“Рабочая документация должна быть в декабре, мало того, в декабре должен быть сдан и первый статический экземпляр, который пойдет в МАИ на испытания”, - сказал он.
Бочаров уточнил, что по заданию Минпромторга выбрана версия цельнометаллического моноплана, одномоторный самолет.
sdelanounas.ru/…/f_YXZpYXRpb24yMS5ydS93cC1jb250ZW5…
Возобладала здравая точка зрения: металл, а не композит, моноплан, а не биплан.
Правда из за того что мотора достойного все еще нет - полезная нагрузка уменьшилась вдвое!
Ну и красавцем Байкал тоже язык не поворачивается назвать.
Такой самолет уже давно в мире есть и даже уже снят с производства.
Купили бы лицензию на производство PILATUS PC-6, всяк дешевле бы получилось. Хотя, кому в этой стране надо дешевле…
Pilatus всяк поинтереснее будет, коммерческая нагрузка больше на, а мощность мотора меньше. Да, как всегда идем своим путем…
А вот баллистическая парашютная система на таком самолете! Что это? Как это? Не верю!
По моему, очередная пустышка для распила бюджета.
Такой самолет уже давно в мире есть и даже уже снят с производства.
А фото не правильное, вот такое надо сюда;):
Многим нравится этот самолет.
С первого взгляда неказистый, но потом привыкаешь и его угловатось видится даже стильной!
А уж как его эксплуатируют в горах Непала - это вообще на уровне трюков. Но это их каждодневная работа!
Еще его очень уважают парашютисты. С включенным реверсом винта он пикирует как раз со скоростью свободно летящего парашютиста.
Так что на взлетной полосе они оказываются одновременно.
Оказывается один из PC-6 летает в нашей авиакомпании “Полярные авиалинии”
bmpd.livejournal.com/2816434.html
Мне кажется, что винт зафлюгирован и не вращается вообще.
Мне кажется, что винт зафлюгирован и не вращается вообще.
Зафлюгированный в полете винт вращается так медленно, что на фотке он выглядит неподвижным.
Фирмы Ил и Ту сливают… в отстой
www.aex.ru/fdocs/1/2020/8/6/31544/
“Ничего личного - только бизнес”
Гибрид Ту-204 и Ту-160
naked-science.ru/…/vzletel-passazhirskiy-samolet-t…
Появилось видео испытаний российского дрона-дальнобойщика
…ria.ru/…/2020_08_11_Braerondronsait_cg0grcg4.tsa.…
Дрон… способен преодолевать расстояние до 300 километров при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию, а максимальный перевозимый вес составляет до 300 килограммов.
Размер BRAERON – пять на три метра, он работает на двигателях внутреннего сгорания и заправляется бензином Аи-95. Развертывание и прогрев беспилотника занимает около 60 минут, вертикальный взлет не требует особых условий для подготовки к полету, для посадки ему нужна только ровная площадка 10 на 10 метров.
vz.ru/news/2020/8/11/1054337.html
“Аэродинамичный” аппарат - наверно выпускники железнодорожного института проектировали 😃
И о технологии Стэлс совсем не слышали.
А оно (аэродинамика и проч.) ему надо? 😃
зы единственно “аэродинамичная” деталь там - винты
“Аэродинамичный” аппарат - наверно выпускники железнодорожного института проектировали
Прототип самолета с вертикальным взлетом тоже был неаэродинамичным и напоминал данный коптер. Но это не помешало потом ему приобрести нужные формы. 😉😃
сравните:
Сравнили ж…у с…
Турболет был экспериментальным аппаратом, подтвердившим возможность управляемого полета на струе ТРД.
А это убожество предлагается как готовый эффективный коммерческий дрон-дальнобойщик
ria.ru/20200703/1573822771.html
А вчём конкретно убожество?
Если будет соответствовать заявленным, то оскорбление эстетических чувств можно задвинуть поглубже
предлагается как готовый эффективный коммерческий дрон-дальнобойщик
Простота (рациональность) конструкции, функциональность с минимальными затратами…
Эффективность коптерной схемы для транспортного средства ниже плинтуса что с аэродинамикой, что без неё.
Коммерческая эффективность этого аппарата достигается (если и вправду достигается) за счёт других качеств.
Зато “квадратиш, практиш - гут!” )))
то оскорбление эстетических чувств можно задвинуть поглубже
Можно просто раму закрыть аэродинамическими обтекателями - читай эстетическими обтекателями . И убожество отойдет на второй план.
Но ключевая фраза соответствие тех заданию и требованиям.