Выбор внедорожника
назовите хотябы одного однокласника способного переехать через разделительную на мкаде.и чем ходовка х5 лучше рейнжа если вы такой спец. насчет дизайна- у дефендера он не меняется уже более 60 лет.насчет материалов тоже поспорю- под рукой есть два кукурузника 200 есть с чем сравнивать.вчера кстати вернулся из пробега на полуостров рыбачий на круг получилось 4700км из поломок пробитое колесо .
www.youtube.com/watch?v=4U-yFmnu0sY
на ютубе полно видео в том числе и экстремального про леннд ровер тойоту гелик и уаз ,но нет ни ауди ни бмв ни в грязи ни в триале.
Вау! Какие же все крутые… а чо, по Москве-только tlc или дефендер…
Валер, бери туарег. На сегодняшний день для Москвы очень замечательный выбор! Если сможешь дизельный взять-вообще хорошо.
Сергей а что они дымят так? несколько раз за ними ездил как за камазом?
а чо, по Москве-только tlc или дефендер…
так тема называется ,Выбор внедорожника.
а ютубе полно видео в том числе и экстремального про леннд ровер тойоту гелик и уаз ,но нет ни ауди ни бмв ни в грязи ни в триале.
Можно за них ответит самый старший и дорогой их собрат который серийного производства и полностью ручной сборки!!!
и где грязь и бездорожье?
и где грязь и бездорожье?
Ну не знаю вот еще видео там и по рекам и по бездорожью.
Хотя не видел еще не одного владельца Land Rover который бы хоть на минуту согласился что его машина не настолько выдающаяся как ее приподносят!!!
В Москве таким автомобилям въезд в центр заказан. Камера снимает и присылает владельцу квитанцию о оплате штрафа. Въезд грузовым автомобилям в центр запрещен …
Знак движение грузовых автомобилей запрещено распространяется на грузовые автомобили и составы транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, если на знаке масса не указана, либо указанную на знаке массу (в этом примере - 8 тонн):
Этот знак также запрещает движение тракторов и самоходных машин, однако не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей.
Действие этого знака не распространяется на почтовые автомобили, а также автомобили, обслуживающие предприятия и граждан, находящихся в обозначенной зоне. Напомню, что для этих грузовиков въезд возможен только с ближайшего перекрестка.
Учите ПДД
В Москве правила такие-auto.vesti.ru/doc.html?id=509613
Ввели ограничения на въезд автомобилей с грузоподъемностю более 1 тонны. Да и насчет пикапов у меня есть предубеждение. Денег они уже стоят немало,багажника для повседневной жизни практически нет(ну куда положить сумку с картошкой?)ну и имея опыт эксплуатации подобного бегемота(инфинити Q 56)Сколько такая Тундра будет жрать по Москве?Инфинити (если сильно не топить) жрала на трассе 20,по Москве 30-35л. не думаю что Тундра будет жрать меньше. Ну транспортный налог в Москве на такого бегемота будет немалый
Грузоподъемность Тундры 840 кк, в городе расход 18,3 л, по трассе 12,8 л. Такой расход из за заднего привода (передний подключается) и двойного управления двмгателем, типа половина цилиндров ртключается при небольшой нагрузке.
Тема похожа на - куплю 3дешный верхнеплан для полетов блинчиком по кругу - 😁
х3 и тупарег такие же внедорожники как 3-д пилотаж на сооснике😆
Пробирает до мозга костей.
Зря смеетесь. Туарег с пневмоподвеской и дополнительным внедорожным пакетом очень неплохой проходимец. Во всяком случае если сравнивать с серийными машинами,он в числе лучших из 4WD.
Да, но он в этом варианте у меня обошелся в 3 200 000, дизель. И, по моему реальному опыту, равных ему на внедороге из дорожных машин действительно нет. Даже мой любимец рэйдж чуть уступает ему. При стоимости в два раза выше…
Стесняюсь спросить, а что такое внедорожный пакет?😁
Атешная резина хотя бы присутствует?😆 Я не говорю о мудах.
Из паркетников лучший это гранд чирок, с варлоками. Очень много решает резина, ну и прокладка между рулем. Даже с полуметровым клиренсом, хорошими и мягкими ходами подвесками со всевозможными системами не уедет дальше переднеприводной пузотерки на мудах;)
Я не говорю про реальное бездорожье, где рвутся не то что децкие редуктора, а настоящие даны(мосты), рвуцо цепи на раздатках, трещит подвеска.
По теме - все вышеперечисленные “внедорожники” одинаковые, выбирайте что душе ближе. А для того чтобы съехать в глину для начала атешка и легкий лифт в пару дюймов. Выбор мудовой резины позволит проехать дальше, где все и закончится с говно-эвакуацией со сломанной агрегаткой, царапанными боками, оторавнными бамперами, гнутыми лонжеронами.
Я не говорю про реальное бездорожье, где рвутся не то что децкие редуктора, а настоящие даны(мосты), рвуцо цепи на раздатках, трещит подвеска.
Эксплуатация на 90% город Москва
Вижу забавное не противоречие, но нестыковочку… На реальном бездорожье (вдруг) может очень хорошо себя показать, к примеру, сузуки Джимни. Но это (по моему мнению) всё-таки машина для деревни, маловато в ней динамики для города. Отец взял ГрандВитару 3д 1.6 - в городе более чем тухло. Сейчас я на ней каждый день езжу на стройку. И не напрягаясь заезжаю туда, где “бронепоезд не пройдёт, не пролетит стальная птица, угрюмый танк не проползёт” и так далее. От стока джипчик отличается ТОЛЬКО резиной. АТ, кстати.
По теме - все вышеперечисленные “внедорожники” одинаковые, выбирайте что душе ближе. А для того чтобы съехать в глину для начала атешка и легкий лифт в пару дюймов. Выбор мудовой резины позволит проехать дальше, где все и закончится с говно-эвакуацией со сломанной агрегаткой, царапанными боками, оторавнными бамперами, гнутыми лонжеронами.
Поддерживаю на 100%! АТ резина чуть большего размера - вполне достаточна. Туда, где не проехать, таки надо идти пешком. Будет намного быстрее и дешевле. Если нужно забрасывать груз - можно и о вертолёте подумать, вполне вероятно, что это тоже будет дешевле, чем эвакуация и ремонт…
Маленькое дополнение, если хотите жить не надо разгонять паркетники до 200, дело в том что у всех у них высоко центр тяжести, и устойчивость на дороге только за счет навороченной системы стабилизации, работает она до 140, до 160 может еще спасти, дальше не предсказуемо, к тому-же эти системы часто глючат, у нас на питерском КАДе по ночам частенько бьются никого не задев, ну ладно еще поджерики и крузаки, гораздо чаще кайены и инфинити…
поджерики и крузаки, гораздо чаще кайены и инфинити
Просто ПОДЖЕРИКИ и КРУЗАКИ не летают со скоростью свыше 200 км а КАЕНЫ и ИНФИНИТИ могут и 250 км вот и бьются чаще.
PS А если по теме то ее раздули от себя сказу что нет идеальной машины все ломаются все сыпятся просто ценник у каждой марки на ремонт будет свой.
Сейчас езжу на Ауди Q5. Машину покупал в 2009 г новой. Сейчас пробег 80000км. Гемороя хватил с ней по полной. И DSG менял по гарантии и двигатеь. Н едет машина фантастически. Сейчас буду продавть и есть желание взять что то подобное,но ступенькой выше.
Все ломается конечно. Но это -жесть!
Все ломается конечно. Но это -жесть!
Получается что жигули надёжнее😁
Получается что жигули надёжнее
А ещё бесит, то что выше пузатёрки ,называют ДЖИПом
Внимательно слежу за темой. Сам передвигаюсь на Хундай Terracan. В-принципе, машинка всем устраивает, но:
- 2005 год выпуска, т.е. уже старовата.
- Кушает в городе 23-25 л/100 км.
Очень дешевая в обслуживании, что для меня является большим плюсом. Езжу на гудричах АТ, для среднего бездорожья хватает за глаза. Сейчас думаю, что выбрать на замену, исходя из того, что часто мотаюсь на дачу по грунтовке не самого высокого качества. Примерно 60-80 км каждый раз машине приходится несладко. В-общем, хотелось бы подобную машинку с крепкой подвеской. Денег видится до 1.5 млн, год хотелось бы не младше 2010. Интересно, неубитого прадика 150 за эти деньги можно подобрать?
Вольво XC60 неплохо смотрится и в бюджет укладывается.
Но опять таки, немцы в этом классе выглядят более солидно, в целом и в деталях.
Например, типа-беспроводной ключ в вольве нужно запихивать в щель:) А потом ещё вытаскивать. В бумерах такого не замечено.
Всё надо смотреть лично.