Постановка на учёт беспилотников
Как я уже говорил, лазейка все-таки нашлась в одном из документов. В описании воздушного пространства класса G.
Нет никакой лазейки! Вы просто не дочитали до пункта 52
По вашей же ссылке в пункте 52 читаем:
52. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.
Меняются названия государств, правящих партий и другие основы “государственного устройства”, а стремление все решать “тупо и жестко” (с) хронически остается. Что за “территория” такая?
Меняются названия государств, правящих партий и другие основы “государственного устройства”, а стремление все решать “тупо и жестко” (с) хронически остается. Что за “территория” такая?
А вы своё отношение к разрабатываемым правилам высказали?
regulation.gov.ru/projects#npa=45629
regulation.gov.ru/projects#npa=44941
regulation.gov.ru/projects#npa=44943
regulation.gov.ru/projects#npa=44942
regulation.gov.ru/projects#npa=44945
А то на всю страну там максимум 83 человека отметилось.
Какое отношение к правилам большой авиации имеют авиамоделисты?
Дайте четкое описание авиамодели. Я свое давал.
Авиамодель - летающий аппарат тяжелее воздуха, предназначенный для развлечения, технических изысканий.
“…А вы своё отношение к разрабатываемым правилам высказали?..”
Я свое отношение в адрес соответствующих горе-законодателей уже высказал, а участвовать в “самоукарауливании” нет желания…
Какое отношение к правилам большой авиации имеют авиамоделисты?
используют то же самое ВП
Авиамодель - летающий аппарат тяжелее воздуха, предназначенный для развлечения, технических изысканий
добавить: для спорта
Нет никакой лазейки! Вы просто не дочитали до пункта 52
По вашей же ссылке в пункте 52 читаем:
Это конечно 5 БАЛЛОВ !
“ВС можно летать без разрешения в G, а БПЛА нельзя.”
Какое отношение к правилам большой авиации имеют авиамоделисты?
Это не правила для большой авиации. Правила использования воздушного пространства касаются даже строителей, не говоря уж о моделистах и СЛА-шниках
Автомобиль всяко опаснее пенолёта.
Да, тогда осаго нужно на модели )
что бы не судиться из-за упавшей на машину/голову и т.д.
Да, тогда осаго нужно на модели
Надо срочно, пока не поздно, предложить на regulation.gov😈😈
Надо срочно, пока не поздно, предложить на regulation.gov😈😈
Права и Номера уже нужны, значит и страховка тем более 😃)
Привет Всем!
Да, тогда осаго нужно на модели )
что бы не судиться из-за упавшей на машину/голову и т.д.
В авиации нет осаго. Есть страхование рисков перед третьими лицами.
Дайте четкое описание авиамодели. Я свое давал.
Авиамодель - летающий аппарат тяжелее воздуха, предназначенный для развлечения, технических изысканий.
Не надо придумывать. Есть определение у американцев. Я давал ссылку в своих постах.
Зато в США есть )
По статистике, приведенной в докладе Исследовательской службы Конгресса США (Congressional Research Service), беспилотники разбиваются в сто раз чаще, чем пилотируемые самолеты.
Специалисты компании разработали программу страхования БПЛА, которые используются для аэрофото- и видеосъемок. На страхование принимаются летательные аппараты с соответствующим сертификатом FAA. Размер годовой премии по рискам гражданской ответственности (с лимитом 500 тыс. долларов) и рискам каско с лимитом ответственности 10 тыс. долларов составляет 1250 долларов. Дрон с видеооборудованием на борту может легко стать «всевидящим оком». Поэтому полис гражданской ответственности не покрывает такие специфические риски, как «вторжение в частную жизнь» и «нарушение авторских прав». Полис также предусматривает обязательную франшизу в размере 500 долларов по каждому случаю причинения ущерба имуществу третьих лиц. Если нанесен вред жизни и здоровью, франшиза не применяется. Специфика дрона в том, что это не только летательный аппарат, но и комплекс дистанционного управления, находящийся на земле. Поэтому полис каско для него включает риски повреждения и утраты специального оборудования управления полетами.
Так и должно быть в нормальных странах
- летай и снимай, если заснимешь гостайну/частную жизнь попадешь под статью и будешь наказан.
Все просто и никаких ЗАПРЕТОВ НА ВСЕ летающее.
А у нас как всегда - 250гр мы возьмем от США, а на все остальное изобретем свой велосипед на квадратных колесах.
P.S. Лично я сам ЗА закон и регистрацию, что бы не оглядываться по сторонам, а запускать модель законно !
Но не в такой форме, как приняли.
В США арестован владелец беспилотника, врезавшегося в небоскреб Эмпайр-стейт-билдинг
Ему предъявили обвинения в том, что он по неосторожности подвергал опасности жизни людей, и за незаконное самолетовождение над городом.
Жительница поселка Новодрожжино в Ленинском районе Московской области перерезала ножом трос промышленному альпинисту, который ремонтировал фасад дома.
Инфа для поржать, НО! Почему до сих пор ФСБ не регистрирует все ножи, они же представляют реальную угрозу!!! Вот пример )))
В США арестован владелец беспилотника, врезавшегося в небоскреб Эмпайр-стейт-билдинг
Ему предъявили обвинения в том, что он по неосторожности подвергал опасности жизни людей, и за незаконное самолетовождение над городом.
Причем он сам пошел к охранникам, типа помогите вернуть вертолетик. Двойной фейспалм)
Двойной фейспалм)
Тоже в сказке жил, как некоторые в этой ветке ))
Телеканал РБК сегодня в прямом эфире обсудит вопросы воздушного законодательства России в отношении беспилотников и авиамоделей.
tv.rbc.ru
Программа Андрея Левченко “Ракурс” выйдет в прямой эфир в 16.38 Московского времени.
fasr.ru/…/2016_02_05_rbc_tv_bespilotniki_polet_zap…
А теперь конкретный вопрос. Вот запускаешь ты свою пилотажку на любимой полянке, тфу тфу подходит мент и говорит…пи… пройдемте!!! Делитесь реальными случаями.
Пусть еще обоснует что этот кусок пенопласта или Бальзы есть БЛА! И пусть попробует взлететь для доказательства с включенным холдом… Это же стендовая нелетающаы модель а за его грибы я не отвечаю.
tomtom выше уже приводили постановления… и даже судебные решения.