В Германии создали электрический самолет вертикального взлета и посадки
ый реактор - атомные авто, поезда и самолеты впринципе не нужны - они без проблем дозаправляются - другое дело АПЛ и ледоколы - им действительно нужна полная автоно
Авианосцы тоже на реакторах.
И помимо возможности дозаправки, есть еще вопрос стоимости эксплуатации. Актуально, когда транспортное средство большое и кормить его нефтепродуктами - немножечко дороговасто.
Ну и космос, конечно - однако много уже построено космических кораблей с ЯРД?
РИТЭГов куча летает и ионные двигателя (где рабочее тело маленькими порциями нагревают до озверения перед выбросом наружу) - давно как ставят. Чтобы удельный импульс пожЫрнее был.
Так что да: есть космические корабли с ЯРД. Есть. Давно 😃
- но сдается мне “в общем зачете” Маск пока чемпион!
Вот как ни странно, Маск-то реально выпустил, выродил - массово, если денег хватит - можно пощупать. Да и прошлые его изобретения, начиная с пейпала - выдумка? Можно даже сказать, что мир изменили.
Так что я бы остерегся говорить, что конкретно тут имеется отношение к армии дутых проектов и тупых попилов.
Попробуйте еще раз (общая и
Так я про себя, нуль опять потерял. Тоесть да, разница в энергоёмкости два порядка.
“Полиция Дубая пересядет на российские ховербайки
Изобретатель и бизнесмен Александр Атаманов недавно разработал прототип летающего мотоцикла Scorpion-3, которым теперь всерьёз заинтересовалась полиция Дубая (ОАЭ).”
“И вот, когда коп практически схватил угонщика за шиворот, у его ховербайка села батарейка” 😂😂😂
Не, угонщика просто в “мелкий винегрет” винты нашинкуют и нет проблем 😃
а загуглите ради интереса, на каких “батарейках” марсоходы работают.
И в то же время около 3000 человек по всему миру из “общества плоской Земли” реально верят, что никакого космоса нет вообще.
Немецкие студенты делают концепт Набираются опыта и знаний на больших моделях. Если появятся мощные аккумуляторы у них уже будет обкатанная конструкция в натуральную величину.
И именно так к этому нужно относится.
на каких “батарейках” марсоходы ра
Последнему - ритэг в жопу вставили.
около 3000 человек по всему миру из “общества плоской Земли” реально верят
- Чем больше дураков, тем больше будут платить людям умным! 😎
Если появятся мощные аккумуляторы у них уже будет обкатанная конструкция в натуральную величи…
Это звучало бы резонно, если бы они были первые!
Но к настоящему моменту промасштабированые вверх мультикоптеры очень много у кого летают, даже у любителей-энтузиастов без всякого внешнего финансирования.
При чем у других то именно протоипы, поднимающие человека, есть. А тут студентики, у которых пока только модель…
Польза, конечно, есть: личная, для них. Работой себя до конца гранта обеспечили, а потом и в отрасль куда-то возьмут скорее всего.😒
Это звучало бы резонно, если бы они были первые!
Согласен, если бы тупорылые жюрналиги не преподносили бы как сенсацию, обыденные (для грамотных технарей) вещи 😉
бы тупорылые жюрналиги не …
Вообще-то конкретно тут я считаю, что не журналисты раздули, а сами авторы себя амбиционзно спозиционировали. Тут же не политика, тут что сказали - то журналисты и съели. Обычно специальные пресс-паки готовятся (самой фирмой) - ведь это - основные материалы, которые используются не только для выдачи журналистам, но в первую очередь для показа спонсорам. Чтобы свой проект “запитчить”, т.е. покрасивше все расписать и погромче квакнуть. Но чтобы в это можно было поверить, хотя тут уже от доверчивости спонсоров зависит и от числа передаточных звеньев на пути движения денег… Это если очень вкратце.
Вот спасибо - объяснили.
Осталось только сказать " Да здравствует Сколково!!!" 😛
Так что да: есть космические корабли с ЯРД. Есть. Давно
Давно (50лет как) есть и сейчас уже очевидна принудительная остановка технического развития в планетарном масштабе (слово “прогресс” мне не нравится).
РИТЭГов куча летает и ионные двигателя
а загуглите ради интереса, на каких “батарейках” марсоходы работают.
Мне не надо (у меня где-то диплом “плоский как Земля”😉 лежит). Вот вам вики:
По сравнению с другими методами преобразования тепловой и химической энергии в электрическую термоэмиссионный метод имеет следующие преимущества: самые низкие весовые характеристики на единицу выходной мощности и возможность работы при высокой температуре холодильника (анода), отсутствие в них движущихся частей, высокая надёжность, компактность, возможность эксплуатации без систематического обслуживания.
Давно (50лет как) есть и сейчас уже очевидна принудительная остановка технического развития в планетарном масштабе (слово “прогресс” мне не нра…
Так это с тех пор, как космическая гонка встала ракой. Теперь все инторнет подавай, гаджеты сраные. У человека в телефоне - колоссальная вычислительная мощность, а он им сообщения в интернет пишет, смотрит котиков, да курями в свиней кидает…
Но, для справедоивости, всё-таки есть движение вперёд.
Вот лекция интересная очень:
Вот тему то развели, самолеты, квадрики, у вертолетчиков и переделывать ничего не надо, пара стандартных 700-к поднимают груз в 4 раза больше своего веса. 😁
И такси давно есть.
И разработки отечественные.
пара стандартных 700-к поднимают груз в 4 раза больше своего веса.
Баян конечно, но если все по-честному - отважный девочкин.
И разработки отечественные.
Прошло еще 50 лет…😦Ка-56
“Вертолёт не удалось довести до лётных испытаний из-за недоведённости роторно-поршневого двигателя.”
вряд-ли его тогда прямо-так-и не могли “дожать”. И что характерно:
“На первый прототип вертолёта установили двухтактный Ротакс 503 с мощностью в 50 лошадиных сил, но в планах авиаконструктора впоследствии оснастить «Микрон» более современным мотором, а также спассистемой.”
Стратосферный солнцелет сделал первый свой полет 😃
yahoo.com/…/first-test-flight-stratospheric-solar-…
Нифига себе, прототип - а сразу двухместный! Да еще и на высоту аж 25 км замахнулись… Интересно!
PS: судя по фото, шасси от авиамодели прикрутили! 😁
С мультикоптера на парашюте:
twitter.com/XHNews/status/863301636906725376
“Берлин, 2 августа. Немецкий транснациональный автомобильный концерн Daimler вместе с рядом инвесторов вкладывают 25 млн евро в стартап Volocopter GmbH по производству беспилотных такси.”(С): riafan.ru/895106-avtokoncern-daimler-vlozhil-25-ml…
riafan.ru/895106-avtokoncern...ksi-volocopter
18 моторов, винты примерно 1.6м. полезная нагрузка 200 кг батарея 250 кг корпус, моторы, системы управления и винты примерно 400 кг.
Нагрузка на один винт в статике около 47 кг. При очень хорошем винте это около 5.4 кВт на валу мотора и около 6кВт потребления от батареи.
6Х18 =108 кВт.
Батарея с энергетикой 240Вт час/кг и массой 250 кг имеет запас энергии 60кВт час. Минус резерв 20 % это около 25 мин висения или около 20 мин активного полета.
В горизонте эта штука быстро не пойдет, слишком медленные винты.
Думается там в проекте заложены другие источники энергии, на какой то новой химии, иначе смысла нет.
Думается там в проекте заложены другие источники энергии, на какой то новой хи…
Дык все эти стартапы - с электрическими ЛА, ориентированы на возможный прогресс в батарейках. Либо на применение в чисто развлекательных целях, когда лететь не долго и не далеко.
Впереди планеты всей 😃 : barneos22.ru/news/2017/8/5/4861
Концепт от “Калашникова”: ria.ru/technology/20170925/1505546079.html
Особенно вот это порадовало: “Аппарат оснащен восемью лопастями, расположенными по периметру машины и работающими от аккумулятора.”
А так можно только порадоваться за ребят, хорошо пилят гос бабло (читай наши налоги). Вот мне интересно, кроме рамы из дюраля, что сделал концерн “Калашников”?