Есть тут кто на электровелосипедах?
Вилку усиливали у оси?
Вилку не усиливал, установил стальные “проставки” от проворота оси, которые входили в состав колеса.
Дополнительно купил на Хоббях приборчик -E-meter, показывающий напругу, ток, % разряда акк-а. За 10 лет так и не выяснил точно на сколько км. хватает полностью заряженного акка. Заряжаюсь при остатке 30%, ну и лампочки есть на контроллере.
приготовся к ремонту через пару тыс. км.
У меня нет электровелосипеда, мысли были, но ушли.
Не знаю зачем он мне.На обычном с планетаркой 8ск без напрягов проезжаю 40-50км.
У вас какой пробег за месяц, за сезон? Как далеко поездки разовые?
У меня нет электровелосипеда, мысли были, но ушли.
Не знаю зачем он мне.На обычном с планетаркой 8ск без напрягов проезжаю 40-50км.У вас какой пробег за месяц, за сезон? Как далеко поездки разовые?
Да пока не знаю точно. Собираюсь катать каждый день примерно 5км в день минимум, но каждый день. …на работу ездить. Недельку так покатал, понравилось 😃
Ну и катать по окрестностям и на даче на выходных. Тут до 20-30км
уже 3 год эксплуатации без проблем
Вилку не усиливал, установил стальные “проставки” от проворота оси, которые входили в состав колеса…
Понятно…350Вт без проблем и так, мотору 1кВт стальные проставки достаточно.
По сути мои 500Вт на колесо с алюм проставками вполне должны справится. Вобщем то я и склонялся к этому, пугали меня напрасно))) Спасибо, что успокоили.
Есть профильный форум - Электротранспорт.ру. Там почитайте, много всего и по механике и по электрике. У меня самокат 1200Вт, если что, задняя вилка из уголка3мм самой китайской стали, стоит шайба с загнутым уголком от проворачивания. 2 сезона- с этим проблемм не было.
Есть профильный форум - Электротранспорт.ру. Там почитайте, много всего и по механике и по электрике.
Читаю. Интересного много, но конкретно по велам там полный разброд…один ставит чтото мега, другой ездит на скотче и изоленте со скрутками торчащих проводов… хочется четких простых рекомендаций от людей таких как я, обычных катающихся… а не веломаньяков как там.
У меня самокат 1200Вт, если что, задняя вилка из уголка3мм самой китайской стали, стоит шайба с загнутым уголком от проворачивания. 2 сезона- с этим проблемм не было.
Шайба с загнутым уголком есть в стоке и у меня. Только не совсем понимаю особого смысла в этом во времена тотального применения фиксатора резьбы и не совсем уверен что этот уголок, который имеет зазор и способен болтаться туда - сюда сильно помогает при знакопеременной нагрузке и вибрациях. Свою штуковину подгонял что бы сидела плотно…можно сказать внатяг.
А про самую китайскую сталь 3мм улыбнуло)))
У меня в стоке на перьях порядка 6мм той же самой китайской, плюс шайба с уголком, плюс плотно посаженный усилитель из дюрали 10мм)))) Ну и я еще фиксатора под гайку зафигачил…
Все господа…я спокоен как слон. Не буду заказывать стальной 😃
Собираюсь катать каждый день примерно 5км в день минимум, но каждый день. …на работу ездить. Недельку так покатал, понравилось Ну и катать по окрестностям и на даче на выходных. Тут до 20-30км
Ну не знаю, у меня такое же расстояние до работы езжу каждый день, включая зиму, не успеваю разогнаться , уже приехал )
5км для обычного вела ничто. Вам просто нравится возиться с электроигрушкой ) На такие расстояния(5-50км) , если нет проблем со здоровьем обычного вела за глаза. Что еще меня остановило от приобретения, таскать его лень )
У коллеги есть полностью самоделка с 5кВт мотором двухподвес, гоняет по лесным тропам, это наверное подходящее применение.
Ну не знаю, у меня такое же расстояние до работы езжу каждый день, включая зиму, не успеваю разогнаться , уже приехал )
5км для обычного вела ничто. .
Ну вопрос где катать. По дорогам я не езжу принципиально…
А забраться сюда
без электро тяги почти невозможно при моих данных.
Вам просто нравится возиться с электроигрушкой .
Не без этого конечно)))) И все завязано еще и на моделизме…я не покупатель, а моделист какой ни какой 😉
У коллеги есть полностью самоделка с 5кВт мотором двухподвес, гоняет по лесным тропам, это наверное подходящее применение.
Лесные тропы это наше все! Даже маршрут на работу я провел по парку и даже лесу…да, он стал намного длинее, но при моем животике это только в плюс)))
Ну а следующим летом само собой в леса…просто на этот сезон я уже не успел. Вел еще не подготовлен, да и глупо его кунать в осеннюю грязь за 20км от дома…просто опасно.
А начиная с какой мощности на электротранспорт нужны права ?
У меня тоже вопрос 😃 Двигатели 350, 500, 1500 по цене мало отличаются, но. 500 не лезет в мою вилку, 1500 DD безредукторный имеет плохой накат. Вопрос: 350вт не маловат для езды по горкам в Крыму с подъемами на 400м?
Хочу электрифицировать МТБ именно потому, что тяжело крутить в горку.
А начиная с какой мощности на электротранспорт нужны права ?
Да у нас вроде пока нет закона, хотя скоро и появится судя по всему.
А Вы лично ,на электровелосипеде мощностью 1 кВт используете обочины ,тротуары и пешеходные дорожки в парках ?
У меня тоже вопрос 😃 Двигатели 350, 500, 1500 по цене мало отличаются, но. 500 не лезет в мою вилку, 1500 DD безредукторный имеет плохой накат. Вопрос: 350вт не маловат для езды по горкам в Крыму с подъемами на 400м?
Хочу электрифицировать МТБ именно потому, что тяжело крутить в горку.
Да эти двигатели и по конструкции мало отличаются. На них цепляют разные контроллеры и батареи с разным вольтажом. Так что порой одно и то же железо идет как 350 и 500Вт. А 1500Вт это порой просто пиковая мощность которую недобросовестные продавцы преподнося как постоянную.
Так то система резко растет в цене в зависимости от мощности реальной. Потому то я и не стал сразу покупать мощный дорогой вариант ибо хочу разобраться и не попасть на домыслы рекламщиков.
В горах не ездил, но полагаю как и в наших моделях, 350Вт вполне достаточно для помощи в горах но…непродолжительное время. Если требуется долго ехать в тягуны слабый моторчик перегреется очень быстро. Мои 2х500 отлично справляются без нагрева))) Причем можно пользовать моторы и совместно и отдельно. Так что 2 мотора, пусть и слабых, на мой взгляд предпочтительней особенно в горах где полный привод имеет преимущества и чисто по езде. С мощным одним мотором мне показалось ездить сложнее по рельефу. И если перегреется, то все…отрубается защита.
А Вы лично ,на электровелосипеде мощностью 1 кВт используете обочины ,тротуары и пешеходные дорожки в парках ?
У меня фэт(толстые шины) я использую в основном грунт, целину, овраги, лес и т.п. Он едет даже в траве по колено…я для того его и купил что бы не пересекаться с машинами и людьми 😉
А 1кВт это только на компенсацию ветра, подъемов длинных или крутых, при форсировании речек и т.п. Так то я предпочитаю крутить педали пока сил хватает. Да и не потянет 1кВт без педалей долго. Там нужно от 3кВт и батарея от 20Ач только для 20км гарантированного пробега. Но это по асфальту…по оффроуду надо все 40Ач и думаю от 5-7 кВт
Сейчас мне батареи 10Ач хватило почти на месяц катания без подзарядки что глупо довольно))) Хочу поменять на ЛиПо-ЛиФе 2-3Ач…мне за глаза…
А начиная с какой мощности на электротранспорт нужны права ?
Мужики, читайте ПДД: после 250Вт это ужо мопэд, а от 4кВт мотоцикель со всеми вытекающими.
Мужики, читайте ПДД: после 250Вт это ужо мопэд, а от 4кВт мотоцикель со всеми вытекающими.
Да как то там все не однозначно…это ведь не машина с номерными агрегатами. Тут один движок можно и на 250Вт запустить и раскочегарить на 1кВт…А формально отключил акб, сунул в рюкзак, крутишь педали и ты уже не мопед…даже если у тебя 10кВт потенциально. Заехал в лес или карьер, подключил обратно и гоняй…
Так что 2 мотора, пусть и слабых, на мой взгляд предпочтительней
Да видимо так и буду делать. Два по 350 чтобы стали в обычные вилки 135мм, не мешали крутить при севшей батарее, и не привлекали внимание если гаишники станут останавливать мощные велосипеды для проверки.
Мужики, читайте ПДД: после 250Вт это ужо мопэд, а от 4кВт мотоцикель со всеми вытекающими.
Если жить хочется, то при движении на скорости больше 40км/ч уже нужно думать о защите и аккуратном движении. Но после того как я посмотрел ролики скоростного спуска на МТБ, думаю для молодых риск это наверно нормально. 😃
Да видимо так и буду делать. Два по 350 чтобы стали в обычные вилки 135мм, не мешали крутить при севшей батарее, и не привлекали внимание если гаишники станут останавливать мощные велосипеды для проверки.
Скажем так…2 мелких редукторных мотора по 750Вт намного меньше привлекают внимание со стороны чем один большой без редукторный с теми же 750Вт. Хотя гаишников обмануть врядли удастся этим. Другое дело что все будет зависеть вообще от вида велосипеда в целом. Одно дело пару маленьких редукторника, которых за диском разглядеть сложно и маленькая АКБ в сумочке на раме или ндаже спрятана в раму… Другое дело заметный издали безредукторник в пол колеса и вся рама забита АКБ и видно этот огромный ящик который ни чем не скрыть…
Мужики, читайте ПДД: после 250Вт это ужо мопэд, а от 4кВт мотоцикель со всеми вытекающими.
Я то как раз ПДД читал ,а вопрос задал ,чтобы понять,знают ли водители электровелов с мощностью 1 кВт ,что управляют МОПЕДОМ ,со всеми вытекающими .
Если жить хочется, то при движении на скорости больше 40км/ч
Эта скорость на дороге уже не для тех кто хочет жить… 20-25…максимум для вела безопасно и то при полном экипе и не на дороге 😉
Я то как раз ПДД читал ,а вопрос задал ,чтобы понять,знают ли водители электровелов с мощностью 1 кВт ,что управляют МОПЕДОМ ,со всеми вытекающими .
Пока сами сотрудники ДПС не понимают эти правила и не могут что то вразумительное ответить. Если хотите, подойдите и поговорите.
Все ждут когда внесут ясность и четко распишут что есть что.У вела нет не номера, ни точных данных о мощности ни о максимальной скорости, а учитывая контроллеры настраиваемые в режиме реалного времени…вообще не известно к чему цепляться.
Ну на моторе цифирка мощности обычно выгравирована Вот на нее и будут смотреть, а если не успел ограничение скорости включить, то и по мах скорости на вывешенном колесе. И вообще скажут разнарядка по украденным велосипедам. Нужно проверить на предмет законности приобретения. Ведь не у всех же с собой чек на вел с собой имеется, а ежели так, то возможно нужно будет доказывать, то ты не верблюд. Короче, гайцов лучше лишний раз не дразнить, могут до шлема не той системы докопаться, езду по тротуарам или еще до чего. На мопеде велошлем не прокатит-нужен нормальный мотошлем по закону.
Ну на моторе цифирка мощности обычно выгравирована Вот на нее и будут смотреть, а если не успел ограничение скорости включить, то и по мах скорости на вывешенном колесе…
Ну удачи им искать на нонейм моторе циферки))) Что бы им было проще искать, могу наклеить наклейку неотдираемую с надписью 250Вт. Напоминаю…корпуса одинаковые могут быть…
Скорость вращение это вообще не имеет ни какого отношения к мощности ибо как и у нас есть моторы мощные но низкооборотные, а есть слабые но высокооборотные…это не считая тумблера который переключает режимы работы. А это мизерный переключатель…
Причем ручка в полный газ это совсем не максималка будет на спидометре, это не автомобильный спидометр порой. Они сильно удивлятся циферкам по крайней мере на моем веле)))) Вот я посмеюсь)))) А ассист вообще без ручки газа…его только педалями и там скорость чисто условная максимальная как и мощность…
И вообще скажут разнарядка по украденным велосипедам. Нужно проверить на предмет законности приобретения.
Это у вас на что угодно могут спросить теоретически…на телефон, на компьютер…На что будет разнарядка за то вас могут и взять…например если вы в толстовке с капюшоном, то вас могут просто взять как похожего на))))
то возможно нужно будет доказывать, то ты не верблюд.
это может случится с каждым и без вела…причем с большей вероятностью чем скажем с моим велом которого я даже в гугле не могу найти))) Страница продавца перестала быть активно и ппц. Может он вообще один такой 😉
Короче, гайцов лучше лишний раз не дразнить, могут до шлема не той системы докопаться, езду по тротуарам или еще до чего. На мопеде велошлем не прокатит-нужен нормальный мотошлем по закону.
Это полюбому. Дразнить не надо, выпендриваться, хамить, пугать прохожих и т.п. это табу. Ведешь себя нормально, и вроде ни каких проблем.
Я в злом шлеме на своем чудовище переходил дорогу(как положено слез, вел в руках) и тут увидел патруль ДПС который ловил в укромном месте нарушителей…ничего так прошел, сел на вел и поехал))) При том что тогда у меня было явно видна огромная батарея, провода и т.п. что характерно для мощного электро вела. Теперь все перелопатил, лишнее выкинул, внедрил АКБ в раму, собственно только метров с 10 можно понять что электро и точно не скажешь что штука мощная…маскировка - наше все. Причем не от ДПС. Просто стоимость электро вела приличная даже если это лохматый китаец. Не всегда стоит светить это просто с точки зрения безопасности от кражи например. Я спокойно могу оставить свой и купить воды, мороженного…и только близкие прохожие догадываются что за вел. А когда только купил это были нарочито торчащие элементы и все глазели…даже дети тыкали пальцем и спрашивали: мама, а это у дяди электрический велосипед?))))
Я то как раз ПДД читал ,а вопрос задал ,чтобы понять,знают ли водители электровелов с мощностью 1 кВт ,что управляют МОПЕДОМ ,со всеми вытекающими .
А ещё двигатель очень зависим от акб. У меня вел с безредукторым движком 1500, но убитая батарейка с которой он может выдавать максимум 350. Если прывысить. то акк дохнет и дальше только педали.