проблемы с Pigeon 450M1 сильная вибрация
Попробуй переставить на 180 градусов компенсатор, т.е. разверни его, чтобы “ножки” входящие в него поменялись местами в пазах и ещё посмотри не загнулся(даже самую малость)у тебя болтик крепления самого хаба к валу.
перевернул - ноль. болтик ровный, так же проверил заменив его на новый.
люфт на питчкомпенсаторе именно во втулке бронзовой, когда лопасти выкручиваешь одну относительно другой по углу именно эта деталь даёт люфт.
—
MAD
раскручивал ротор почти на макс. обороты, пока шаг в нуле, всё более менее нормально, как только даешь шаг, начинается разколбас.
Если исходить из этой информации, то дело может быть в элементарной бабочке. Банально, конечно, но проверить, на мой взгляд, стоит.
Если исходить из этой информации, то дело может быть в элементарной бабочке. Банально, конечно, но проверить, на мой взгляд, стоит.
Бывает и такое, причём на небольших оборотах бабочки может не быть вовсе, а при увеличении оборотов она может появиться или из-за цапф ОР или из-за саимих лопастей/лопасти.
Если исходить из этой информации, то дело может быть в элементарной бабочке. Банально, конечно, но проверить, на мой взгляд, стоит.
Бывает и такое, причём на небольших оборотах бабочки может не быть вовсе, а при увеличении оборотов она может появиться или из-за цапф ОР или из-за саимих лопастей/лопасти.
с бабочкой сейчас вообще непонятно что творится, убираю её на средних обротах короткими тягами, но она вылазит на высоких. если убрать бабочку на высоких, появляется на малых.
добился того, что бабочки нет от 0 до +10 на всех оборотах, но она появляется, если дать 0 -10. при этом расколбас никуда не уходит, просто субъективно он меньше.
может ли этот питчкомпенсатор влиять на появление плавающей бабочки?
я тут знатоку задал такой вопрос:
я: может ли на высоких оборотах одна лопость позволить себе изменить угол относительно другой из за люфта в питчкомпенсаторе?
он: они обе симметрично могут чуть менять шаг из-за люфта.
—
MAD
А основной ротор и самое главное цапфы ОР у тебя металл или пластик?
А основной ротор и самое главное цапфы ОР у тебя металл или пластик?
основной ротор фирмы CopterX, а хаб и цапфы - Gulang V2 (только установил), всё металл.
—
MAD
Возьмите две полоски стеклотекстолита и поставте их между (под) крепёж канопи на верхней планке крепления серв - одним концом.
И задней частью рамы. В виде “откосов”. Не знаю, поместятся ли они на “пижоне”, но на 3DX-450 c рамой похожей конструкции это решало проблемы.
Проблемма в том, что “стоечная” конструкция верхней опоры главного вала имеет слишком маленькую жесткость, и под существенной нагрузкой начинает “играть”.
Возьмите две полоски стеклотекстолита и поставте их между (под) крепёж канопи на верхней планке крепления серв - одним концом.
И задней частью рамы. В виде “откосов”. Не знаю, поместятся ли они на “пижоне”, но на 3DX-450 c рамой похожей конструкции это решало проблемы.
Проблемма в том, что “стоечная” конструкция верхней опоры главного вала имеет слишком маленькую жесткость, и под существенной нагрузкой начинает “играть”.
спасибо за совет!
сегодня - завтра постараюсь изготовить кронштейны из титановых пластин для большей жёсткости.
—
MAD