Trex-250 или опять я первый начал? :)
добрый день, есть проблема, без конца накрывается обгонная муфта , ну конечно от прикосновений к матушке земле и расход у меня на них 3-5 в неделю… остальное все в норме , только муфта достала … подскажите , где можно найти аналог данной муфты или предпринять какие либо тех. изменения чтобы моя проблема решилась… жаба душит по 250 р. выкладывать каждый раз… Может кто знает где ещё встречается данная муфта?
У меня подозрение, что они могут продаваться в картонных коробочках за ручлей 500-700 -100 шт. )) ну это может фантазии)) но все же подскажите! сил нет.
Уронил в метровую траву с холдом - ноль эффекта.
каждый день вечерком выхожу на соседний незастроенный участок погонять и трава там от 0.5 метра до 2х и результаты часто одни и те же - обгонная муфта ее бы… во всем остальном все норм всегда…
а шестерню от Microheli не пробовал? отмотай топик, вроде уже обсуждалось, с фотками и ссылками
а шестерню от Microheli не пробовал?
так с шестерней то все норм , вот подшипник односторонний сворачивает, да и там думаю свернет походу, у меня задача купить их как можно больше и дешевле, а у нас в стране как всегда бабло делать привыкли мелкое и на мелочах … самая дешевая 200 р. где то видел, в сборе правда говорят что дешевле , но есть ли в сборе с шестерней этот подшипник не понятно, шестерен новых в сборе лежит около 15 шт. но подшипников там нет)) вынул и убил))
Сколько падал позорно, не сумел убить ни одной муфты. Хотя шестерен уже штук 6 поменял. Что я делаю неправильно?..
бывает, у меня муфты летят, 3 падения 3 канопы и 3 рамы с 3мя карбоновыми хвостами, и какие там шестерни если бочка в нормале по высоте не прошла ))
Муфты летят, все правда. Летели у меня, вернее, раньше, но как-то в последнее время такой косяк перестал вылезать - у меня одна нового образца, а вторая старая - ее еще выпрессовывать нужно, она много пережила ремней и шестеренок!
так с шестерней то все норм , вот подшипник односторонний сворачивает, да и там думаю свернет походу, у меня задача купить их как можно больше и дешевле, а у нас в стране как всегда бабло делать привыкли мелкое и на мелочах … самая дешевая 200 р. где то видел, в сборе правда говорят что дешевле , но есть ли в сборе с шестерней этот подшипник не понятно, шестерен новых в сборе лежит около 15 шт. но подшипников там нет)) вынул и убил))
На хоббикинге one-way bearing по $1 в разделе HK250GT взял 20 штук для T-Rex250SE
to yltrofimov: Юра, привет! Как твои мальки? Хоть один из трех летает? Накопились к тебе вопросы - как думаешь, 250 й с 16м пиньеном скорпион перегрузит? Включаешь ли ты гувенер? И …как ты налет своих вертолетов подсчитываешь - полетную книгу ведешь?
у меня мотор 350Watt c 16T пиньоном… не знаю как поведет себя стоковой 150wattный…
Гувернер у меня Сastle Creation Ice Lite 50А настроен на Outrunner с timing0 и custom governor gain 30, использован set RPM на три скорости 3530_4200_4770
не сумел убить ни одной муфты. Хотя шестерен уже штук 6 поменял. Что я делаю неправильно?..
Странно. Может зазор между шестерней и пиньоном маловат. Я на мальках не одной шестерни не смог убить. А вот обгонных муфт уже штук восемь валяется.
Даже желтые таротовские лыжи не пострадали
Дык они как в том анекдоте про попа- с колокольни упал, сам вдребезги, а калоши целы.
На хоббикинге one-way bearing по $1 в разделе HK250GT взял 20 штук для T-Rex250SE
Тоже набрался этих обгонок, но не пойму, как их заменить, не повредив ничего. Уж больно всё нежное-тонкое, да и подшипник шариковый усложняет процесс. Когда-то на буржуйских форумах встречал тему с фотографиями процесса перепрессовки обгонки, но сейчас не могу найти. А запас обгонок в сборе с корпусом уже заканчивается.
Тоже набрался этих обгонок, но не пойму, как их заменить, не повредив ничего. Уж больно всё нежное-тонкое, да и подшипник шариковый усложняет процесс. Когда-то на буржуйских форумах встречал тему с фотографиями процесса перепрессовки обгонки, но сейчас не могу найти. А запас обгонок в сборе с корпусом уже заканчивается.
Вытаскивать просто, как говорится - ломать не строить… нагреваешь - выбиваешь старым валом вниз на раздвинутых тисочках чтобы обгонке было куда выбиваться.
Вот вставлять обратно действительно сложновато - перегрев обгонки выводит её из строя. Что я делаю, нагреваю аллюминевый хаб до 250 градусов, выкладываю его в кухонных варежках на доску или деревянный брусок. После этого аккуратно направляю обгонку, надетой на старый вал в отверстие хаба. В принципе он туда не очень лезет, и вал нужен чисто чтобы убедится что обгонный подшипник расположен строго вертикально и ровно по отношению к хабу. Убираем вал. Далее аккуратно мягкими ударами молоточка вбиваем обгонку внутрь. Чтобы обгонка стала ровно по уровню, нужно чтобы второй другой верхний подшипник был уже внутри в хабе и хаб как бы гладется на него, а забиваемая обгонка упрется в этот подшипничек. Делать нужно быстро чтобы хаб не успел остыть, иначе обгонка застрянет на пол пути… и как только она вобьется, нужно сразу все остудить, чтобы обгонка не испортилась от перегрева.
А запас обгонок в сборе с корпусом уже заканчивается.
выбиваешь обгонку старым кривым валом или я взял болт диаметром как обгонка и им выбиваю, назад ставлю на тисках или на доске и подкладываю дощечку между молоточком и обгонкой и аккуратно забиваю… раньше шестерни брал как и ты, но потом приспособился… Кстати, получалось иногда старым валом аккуратно пробить обгонку ( только не сильно, а то диаметр большой будет т.к. вал растянет обгонку) -начинает работать, но хватает на пару полетов и срывает ее снова… короче на кинге 30 шт. заказывать буду . … так как это на мой взгляд самый дорогой и ломучий расходник… вот бы найти где ещё они применяются или другуя вставить. Искал по производителям и поставщикам подшипников, пока ничего не нашел.
NARAJANA помню с тобой спорил как то в теме , ты говорил, что 3d лучше чем в корпусе копий , а я наоборот тер)) так вот скажу, что 3d лучше)) копии это просто полетать, а просто полетать не интересно)
у меня мотор 350Watt c 16T пиньоном… не знаю как поведет себя стоковой 150wattный…
Гувернер у меня Сastle Creation Ice Lite 50А
Здорово! Я 150-ваттный scorp буду ставить… Посмотрим.
Научился я обгонки перепрессовывать, огромная благодарность за консультации Viktorlott и yltrofimov.
Два вопроса к владельцам ФБЛ головы DFC.
- Новый вал отличается только наличием стопорного буртика, вместо кольца, или он имеет другую длину? Если да, то какую?
-Подходят ли к ней межлопастные валы от флайбарной головы?
-Подходят ли к ней межлопастные валы от флайбарной головы?
там кажется свои валы
там кажется свои валы
Кажется не годиться, мне надо точно. В старом варианте с отдельным свошплейтдрайвером использовался такой же вал, как и на флайбарной голове, это я знаю точно, так как у меня есть такая голова. А DFC сейчас едет ко мне, я как-то и не озаботился, простых валов кучка есть.
Кажется не годиться, мне надо точно. В старом варианте с отдельным свошплейтдрайвером использовался такой же вал, как и на флайбарной голове, это я знаю точно, так как у меня есть такая голова. А DFC сейчас едет ко мне, я как-то и не озаботился, простых валов кучка есть.
Основные другие…, межлоп стандартные
Сегодня настроил свой 250DFC еще лучше. Теперь стабильно пируэтит, красиво делает воронки и вообще летает просто супер 😃
to trex500: в чем суть улучшений? Обороты?
нет, изменил настройки в 3GX, попозже скину получившийся сетап.
попозже скину получившийся сетап
О вот это ждем с нетерпением.
Я наконец собрал 250 DFC… Ну после 600-ки и даже 450-ки это просто часы какие-то 😃 все мелкое, половина шурупов, пока разложил провода, настроил 3gx (третий по счету, rcopen.com/forum/f60/topic268699/290)… Но в итоге - висит достаточно стабильно, шустер (в комнате только повисеть можно, но на площадке 20*20 метров полетать уже можно 😃 на АКБ Turnigy 850 можно висеть 7 минут (по телеметрии до 10,2В). BEC держит 4,8-5В (“быстрые полеты” блинчиком). При горизонтальных перемещениях хвостом к себе чуть поворачивает хвост вправо (раз в 20-30 сек приходится корректировать на 30-45 градусов) - буду разбираться.
Как и на других вертушках привод хвоста валом заканчивается сменой шестеренок … новичкам наверное это минус, с ремнем похоже крепче, зато лопасти и валы целее 😃 Голова DFC мне не понравилась, уже сломался второй пластмассовый линк на тарелку, погнуло винт крепления линка к лопастидержателю, при этом касания были весьма “легкие” валы, лопасти и прочее цело… Конечно для тех кто больше летает чем ремонтирует, DFC что-то может быть и дает, но молодым пилотам врядли 😃.