Trex-250 или опять я первый начал? :)
А запас обгонок в сборе с корпусом уже заканчивается.
выбиваешь обгонку старым кривым валом или я взял болт диаметром как обгонка и им выбиваю, назад ставлю на тисках или на доске и подкладываю дощечку между молоточком и обгонкой и аккуратно забиваю… раньше шестерни брал как и ты, но потом приспособился… Кстати, получалось иногда старым валом аккуратно пробить обгонку ( только не сильно, а то диаметр большой будет т.к. вал растянет обгонку) -начинает работать, но хватает на пару полетов и срывает ее снова… короче на кинге 30 шт. заказывать буду . … так как это на мой взгляд самый дорогой и ломучий расходник… вот бы найти где ещё они применяются или другуя вставить. Искал по производителям и поставщикам подшипников, пока ничего не нашел.
NARAJANA помню с тобой спорил как то в теме , ты говорил, что 3d лучше чем в корпусе копий , а я наоборот тер)) так вот скажу, что 3d лучше)) копии это просто полетать, а просто полетать не интересно)
у меня мотор 350Watt c 16T пиньоном… не знаю как поведет себя стоковой 150wattный…
Гувернер у меня Сastle Creation Ice Lite 50А
Здорово! Я 150-ваттный scorp буду ставить… Посмотрим.
Научился я обгонки перепрессовывать, огромная благодарность за консультации Viktorlott и yltrofimov.
Два вопроса к владельцам ФБЛ головы DFC.
- Новый вал отличается только наличием стопорного буртика, вместо кольца, или он имеет другую длину? Если да, то какую?
-Подходят ли к ней межлопастные валы от флайбарной головы?
-Подходят ли к ней межлопастные валы от флайбарной головы?
там кажется свои валы
там кажется свои валы
Кажется не годиться, мне надо точно. В старом варианте с отдельным свошплейтдрайвером использовался такой же вал, как и на флайбарной голове, это я знаю точно, так как у меня есть такая голова. А DFC сейчас едет ко мне, я как-то и не озаботился, простых валов кучка есть.
Кажется не годиться, мне надо точно. В старом варианте с отдельным свошплейтдрайвером использовался такой же вал, как и на флайбарной голове, это я знаю точно, так как у меня есть такая голова. А DFC сейчас едет ко мне, я как-то и не озаботился, простых валов кучка есть.
Основные другие…, межлоп стандартные
Сегодня настроил свой 250DFC еще лучше. Теперь стабильно пируэтит, красиво делает воронки и вообще летает просто супер 😃
to trex500: в чем суть улучшений? Обороты?
нет, изменил настройки в 3GX, попозже скину получившийся сетап.
попозже скину получившийся сетап
О вот это ждем с нетерпением.
Я наконец собрал 250 DFC… Ну после 600-ки и даже 450-ки это просто часы какие-то 😃 все мелкое, половина шурупов, пока разложил провода, настроил 3gx (третий по счету, rcopen.com/forum/f60/topic268699/290)… Но в итоге - висит достаточно стабильно, шустер (в комнате только повисеть можно, но на площадке 20*20 метров полетать уже можно 😃 на АКБ Turnigy 850 можно висеть 7 минут (по телеметрии до 10,2В). BEC держит 4,8-5В (“быстрые полеты” блинчиком). При горизонтальных перемещениях хвостом к себе чуть поворачивает хвост вправо (раз в 20-30 сек приходится корректировать на 30-45 градусов) - буду разбираться.
Как и на других вертушках привод хвоста валом заканчивается сменой шестеренок … новичкам наверное это минус, с ремнем похоже крепче, зато лопасти и валы целее 😃 Голова DFC мне не понравилась, уже сломался второй пластмассовый линк на тарелку, погнуло винт крепления линка к лопастидержателю, при этом касания были весьма “легкие” валы, лопасти и прочее цело… Конечно для тех кто больше летает чем ремонтирует, DFC что-то может быть и дает, но молодым пилотам врядли 😃.
Хм… у меня вроде как покрепче голова. Ничего еще не погнуло, хотя в землю хорошо врезался. Сегодня цепанул хвостом землю на полных оборотах, все нормально, чуть лопасть коцнул и погнул немного вал, но на полете это не сказалось. Лопасти KBDD.
ААААА 😃 хвостом чиркнул слегка об дерево 😃 в минусе вал на котором сидит прямая шестеренка привода и конусная (H25131) какбы не пришлось делать даунграйд на ремень 😃 Причем сами шестеренки целые, срезало крепление конусной шестеренки на вал (там шлицы).
ремень однозначно проще и многое прощает, на шестерни переходить не планирую вообще, говорят , что лучше хвост держит, но касание земли хвостом или падение -замена шестерен по любому и наверно вал что нить выкинет… за 2 месяца 2 ремня поменял в рамках 25-30 крашей… но покупать привык оригинал алайна и после замены всего по кругу верт становится новеньким)) канопы правда какие то хлипкие … 2 убил уже в мясо(
Да вроде не хило так касался хвостом земли. Шестерни целые. Только вал ХР гнет немного. Но летает даже с гнутым.
Я думаю просто мне брак попался. Зубы целы шестеренка только на валу проварачивается. Циакрил помог на один полет, заказал новые, буду терпеливо ждать 😃
Основные другие…, межлоп стандартные
За инфу о межлопастных благодарю, очень радует. А по основным таки непонятка. Длина отличается? Или только модный буртик вместо стопорного кольца?
За инфу о межлопастных благодарю, очень радует. А по основным таки непонятка. Длина отличается? Или только модный буртик вместо стопорного кольца?
он не модный… а полезный…
когда начинаешь пирофлипы делать при основном вале со сторопным кольцом-сайклика мне кажется не хватает, тарелка перекоса как раз в него упирается. Без стопорного кольца, углы на сайклик можно больше сделать
он не модный… а полезный…
Да то понятно. А слабо просто измерить длину вала от нижней кромки буртика до верха (или до отверстия под болт крепления хаба)?
Да то понятно. А слабо просто измерить длину вала от нижней кромки буртика до верха (или до отверстия под болт крепления хаба)?
40 mm - вниз
37.5 mm - вверх
78.5 mm - длина вала 250 PRO
тарелка перекоса как раз в него упирается
А Вы видели, что бы тарелка в стопор упиралась?!!! Она в края рамы упирается, может в блок подшипника-держателя ОР, но в стопорное кольцо не представляю как надо раскрячить!!!
ИМХО в этом нововвидениинет многойпользы, труднее продольный (вертикальный) люфт вала ОР выбрать, (иногда приходится ставить шайбы).
ВСЕ ИМХО
Тоже не понимаю зачем это нововведение с валом. Кольцо очень надежно садилось на вал, никаких люфтов небыло. Для замены вала не приходилось снимать тарелку…