Trex-250 или опять я первый начал? :)
А у меня мотор 2206 не влезает в раму:))) Моторная честь на 1 мм меньше чем торцевая:)))
Может вот это подойдет?
Очень уж громоздко выглядит! Тяжёлая хреновина наверное, да и стоит по сравнению с родной…
Верхний костыль не прикручивать, поводок отрезать, останется искомое - слайдер с металлическим шариком 😃 Небюджетно правда слегка.
Продолжая эксперименты, хотелось бы отметить:
- Нормальный инструмент позволяет избежать различного гемороя со сборкой разборкой, пришли тут шестигранники MIP просто лепота, ниодного сорванного болта:)) Я даже умудрился один перекрутить что треснул сам болт и сломались все внутренний силуминовые стяжки:)) Сила есть ума не надо однако:))
- Крепление балки металл мне не понравилось не удалось в ней нормально зафиксировать хвост, только болты сорвал да стяжки. вернул обратно пластиковую.
- Поставил на хвост 290 ЖР, что хотелось бы отметить что при рекомендованном плече алайном на 290 не хватает лимитов, если слайдер стоит не по центру:)))) Кто там жаловался что в 750 лимиты слишком большие??😃))) К сожалению серва не намного лучше штатной, хотя прогресс с хвостом немного есть, но и штатная абсолютно адекватно справляется. Тут в перекомпенсации дело не в серве, а в гире:( Короче оставил все как было самые маленькие лопасти 35 мм, в ущерб пируэтам и практически теже настройки чувствительности и дуалрейтов как на 420.
- поразило что на мальке не съедается шестеренка при краше, вообще, только ее ведет слегка и все. Убило то что очень тяжело проверить гнутость межлопастного вала:)) Добило то что шарики штатные ( не стальные) гнуться при крашей в резьбовом соединении:)))) Открытие честно слово и если не присматриваться и не заметно:)))
- Ну и мотор 2206 не влезает скорпионовский внутрь:((( обидно пойду сдавать:)
Сегодня не хило приложил верт, в минуса основной вал(загнулся в дугу) межлопостной (разорвало), по поводу лопостей: поставил новые карбоновые двух цветные, после краша на концах лопастей появились не большие зазубрины, сколы и царапины😈😈😃😦
Лопасти в помойку или отбалансировать и использовать?
Лопасти в помойку или отбалансировать и использовать?
Я как-то приложился с родными лопастями, которые пластиковые, плюхнулся в гравий, подрал сильно и лопасти ОР и ХР, поднял, отряхнул, посмотрел на “огрызки”, решил попробовать - летает прекрасно. 😈
Ну конечно:)) А то что от малейшего дисбаланса бабочка начинает вылезать я так понимаю это не Ваш случай:))) наверно там все так уже люфтит что это не принципиально?😉
Не пойму сарказма, или великий и ужасный KOV летает без крашей? люфты проверил бабочки нет, лопости отбалансированны, то что побитые лопости не есть хорошо догадывался,
( очень жалко новый карбон), но решил спросить у знающих. А по поводу мелких зазубрин на лопостях есть разные мнения.
(Самомнение некоторых (KOVа) зашкаливает, если задаю вопросы на форуме то это не значит, что настраивать не умею, просто возникают сомнения и хочется их развеить, а иной раз читаешь вместо советов туманные по форме и содержанию послания:)😈)
😝😝😝По крайней мере не подходяцих по размеру моторв не биру😝😝😝
3 ВВМ: я не видел Ваши лопасти, у меня после крашей они не пригодны к использованию, у вас не знаю, я же не вижу вашей вертушки и как она летает тоже не вижу…
Вот они болезные, жалко. Остальная часть без видимых повреждений.
ну не знаю, если вы балансировали и все ок, летайте не думаю что они рассыпяться…просто у меня так не бывает:))))
Лопости повредились при посадке, когда обороты были уже не столь высоки, (однако вал разорвало:)😦, правда как то странно оно получилось: металлические детали в какаху а карбон поцараполо???). Для профилактики так же заменил пару подшибников в ОР.
А зачем подшипники то??
2:KOV мелкие подшибнички часто дают люфт в узле ОР (первая “не устранимая” Бабочка у меня была по их вине) и при предполетной подготовке я их проверяю обязательно и при сомнении и наличии ЗиПа меняю, вот и сейчас один люфтил в рычаге, идущем к цапфе.(видно трехануло при краше).
изв. за ОФФ. по программе ТВ по каналу ТВ-3 в 21:00 смотрю пердача: “Затерянные миры: Раптор проитв Ти-рекса”, минуты 2 был в ступоре:)😵😃…
занавес.😂😂😅😅
честно говоря если бабочка небольшая на не можно забить:)) По поводу люфтов не проверял ни разу:)) Потому что там все с рождения люфтит:))))) Вроде неустранимых бабочек не замечал, обычна бабочка тут вылезает из за того что лопасти надо очень точно балансировать:) и АП настраивать правильно, так как рег. тяг фактически нет:)
2 KOV бабочку надо любую убирать, благотворно для управляемости, бабка вавливалась и от люфта в подшибнике в вершнем рычаге микшера (через который подкл. цапфа). По поводу лопостей согласен, балансировать надо никто не спорит.
😃))) Не знаю сколько вы летаете у меня такого люфта чтобы неустранимая бабочка вываливалась нету:)))) ни одного подшипника пока не менял:))) Наверно налетное время меньше на порядок…
2:KOV тема подшибников обсуждалась и в этой ветке и на Питерском форуме, может мне лично
не повезло с подшибниками в миксере, а вот мощных люфтов уменя нет (может хороший уход “виноват” и периодическая замена некоторых деталей, в которых возникает сомнение, помогает, предполетный и после полетный регламент выполняем регулярно).
А верт кто бы, что бы ни говорил хороший, 😍(ИМХО).
А у Вас есть с чем сравнивать?? Любой верт хороший, в 250 мне нравится низкая стоимость запчастей, а так есть вариант и интереснеее…
А верт кто бы, что бы ни говорил хороший, 😍(ИМХО).
2: KOV Я же указал ИМХО, есть конечно и лучше,(из мелких тот же Хорек 200)
и просто не плохие, но мне пока нравится рексик 250 (привык я к нему убогому, рулится не плохо, да и вообще…😍.(ИМХО), с чем сравнить, в общем да сравнивал.
А для Вас что за вариант интереснее?