Как вам навая 600Е Prototype Flybarless 3GX?
Сергей, я так понимаю сервы повернули немного с помощью шайб?
Еще что-то меняли кроме мотора?
У меня пока все работает хорошо, но есть мысль посильнее моторку поставить.
Кстати Скорп 4025 по размерам я так понимаю тоже как квантум?
Да, подкладывал шайбы примерно по 0.8мм. Кроме мотора больше ничего не менял. Изменил только настройки в регуле под него.
Размеров скорпа я не знаю, но квантум вроде в диаметре 51мм.
Круть!
Теперь наверное летать еще лучше стал)))
Не знаю, но просто висеть с такой кабиной стыдно конечно. 😆
Чета тема приглохла… Все летают, по ходу…
Меня верт радует! Доволен на 100%. Как собрал - так и летаю. Ничегошеньки не беспокоит.
Для тех, кто обеспокоен амперами и “хватит ли родного регуля”, вот видео довольно ленивого полета. Хотя несколько силовых элементов там присутствует:
Правда мотор там 600MX-510kV, а не как в последних (750MX-530kV), но тем не менее, выше 50А ток не поднимался. Это при 2300RPM.
Я на свою прошку поставил мотор скорп-4035-530кв и регуль контрон 80хв.
Получилась зверь машина, регуль чуть теплый с этим мотором, мотор правда как утюг греется, но для скорпа это нормально.
Ток не знаю, регуль логи не пишет, но судя по нагреву регуля, 80 ХВ за глаза хватает для этого мотора.
У меня при моторе Align 750MX-530kV стоит СС120HV, а родной 80А валяется без дела. Я типо перестраховался! 😃 Возможно, что и зря.
Если буду еще 700ку собирать когда либо, то в 600ку поставлю 80. А пока пусть как есть летает.
Если буду еще 700ку собирать когда либо
Я вот тоже все поглядываю в сторону 700-ки.
Но никак не определюсь нитру или электро.
У нас на поле с зарядкой проблемы, на нитрухе в этом смысле проще, но там свои тараканы.
Я вот тоже все поглядываю в сторону 700-ки.
Нет, одна у меня есть уже. 700E PRO DFC HV. Не уверен, что еще одна нужна. Avant Mostro пока привлекает из всего, что есть сейчас. Она, кстати, есть как электро, так и нитро.
Но никак не определюсь нитру или электро.
Электро - однозначно! Там моторы уже по 7kW в пике. Аккумы тоже дешевеют постепенно. А вот нитра отмирает…
Электро - однозначно! Там моторы уже по 7kW в пике. Аккумы тоже дешевеют постепенно. А вот нитра отмирает…
У нас на поле пару нитрух есть, блин хочется.
Мощность со временем полета не падает, да и есть в нем что то свое.
Типо для души будет.
А батареи для 700-ки накладно все таки, я генсы покупаю, один пак на 700-ку у нас 10 т.р.
Для полетов 5 паков как минимум нужно (заряжаться у нас на поле никак)
А батареи для 700-ки накладно все таки, я генсы покупаю, один пак на 700-ку у нас 10 т.р.
У меня тоже Генсы, ~ 100 EUR/шт х 2шт на один полет. На 700ку у меня три аккума, на 600-ку три и на G500 - 4 аккума. Итого 10 полетов. Мне хватает, я устать успеваю уже где-то на седьмом-восьмом.
Но бензо-генератор на 1600-2000W сегодня можно за 350-400 EUR купить. Удлиннитель, катушка на 50м. Отнес его подальше в траву и летай на трех-четырех паках по кругу с небольшими перерывами. Сам я до этого уровня еще не дошел, но прицел есть! 😃
Но бензо-генератор на 1600-2000W сегодня можно за 350-400 EUR купить. Удлиннитель, катушка на 50м. Отнес его подальше в траву и летай на трех-четырех паках по кругу с небольшими перерывами. Сам я до этого уровня еще не дошел, но прицел есть!
Да можно и так, но блин, таскать вечно все эти приблуды на поле не в кайф, я беру с собой только что в руки взять могу, это верт и сумка с акками и пультом.
У меня на 600-ку 5 комплектов акков, маловато блин, только к 3-4-му акку разлетываться начинаю, а тут все, акки кончились.
Я делаю по другому 😃 У меня паджерик 3-й, в нём 2 аккумулятора. Так я на поле и заряжаюсь. Приезжаю с 5-ю комплектами паков 12S 3300, отлётываю и сразу зяражаю. Получается - 10 вылетов. Мне хватает 😃 Двигатель не завожу, после зарядки - дзынь - и поехал домой 😃
дзынь - и поехал домой
на эвакуаторе?
на эвакуаторе?
С чего эт? Я же говорю - два аккумулятора по 90АЧ.
Недавно пришла новая зарядка - pl8. Заряжали от заведенной машины по два пака на 20ти амперах.
Просадок не было.
Итого на 4 полета растянул полетный день.
Вернулся к гувернеру регулятора с vbar, т.к. несмог его адекватно настроить.
То перекручивает, то просадка по оборотам.
Недавно пришла новая зарядка - pl8. Заряжали от заведенной машины по два пака на 20ти амперах.
Просадок не было.
Итого на 4 полета растянул полетный день.Вернулся к гувернеру регулятора с vbar, т.к. несмог его адекватно настроить.
То перекручивает, то просадка по оборотам.
А датчик работает без ошибок? Посмотри лог…
Все работает как часы.
Обороты сверял по тахометру. Полки выводятся как положено.
А вот логи каста не смотрел… Говорю только по ощущениям.
Просто жалко время тратить на настройку, убил часа два в один день и два в другой.
Все работает как часы.
Обороты сверял по тахометру. Полки выводятся как положено.
А вот логи каста не смотрел… Говорю только по ощущениям.
Просто жалко время тратить на настройку, убил часа два в один день и два в другой.
Я про логи в-бара
Недавно пришла новая зарядка - pl8. Заряжали от заведенной машины по два пака на 20ти амперах.
Заряжаю от отдельного АКБ 80АЧ PL8. Спокойно заливает 8 (в два приема по 4 в параллель) паков 3300mAh, с батареи забирает при этом ток 40А.
Заряжаю от отдельного АКБ 80АЧ PL8. Спокойно заливает 8 (в два приема по 4 в параллель) паков 3300mAh, с батареи забирает при этом ток 40А.
А батарея 24 в?
А батарея 24 в?
Сомневаюсь.
А батарея 24 в?
Батарея 12В, больше 40А снимать с батареи не рискую, поэтому и заряжаю по 4 пака.
С чего эт? Я же говорю - два аккумулятора по 90АЧ.
рекомендую посмотреть графики разряда кислотных аккумуляторов… Что бы нечаянно в поле не остаться.