Попытал сегодня верт. Хвост держит отлично, старты и остановки четкие. Осталось решить проблему с покачиванием туши на тик-таках. У меня хаб основного ротора люфтит на валу, похоже, что отверстие в хабе разбито. Хаб EFL, щечки его винтом не затягиваются
А сейчас благодаря китайским крадунам Ви-бар можно купить за 60 баксов… Ответить с цитированием Ответить с цитированием
Попытал сегодня верт. Хвост держит отлично, старты и остановки четкие. Осталось решить проблему с покачиванием туши на тик-таках. У меня хаб основного ротора люфтит на валу, похоже, что отверстие в хабе разбито. Хаб EFL, щечки его винтом не затягиваются
Появились люфты у металлических качалок. Мотор свистел изначально, сейчас заметно мощность убавилась. Разобрал мотор. Нижний подшипник хрустит. Заменил подш и заметил, что мощность вернулась. Пока все устратвает. Но регуль перегревается. Регуль lipotech на 80А, моторка, кстати, тоже горячая. По идее хватать должно регуля, но регуль сегодня на грани отсечки после 2,5 мин был. Стоит под мордой. Разъемы хт90 сделал и застегиваю их над акком. Удобно. На бочину регуль лепить неудобно будет + приемник с усами совсем рядом. Если проблему с регулем решить, то будет все отлично. На люфт хаба я пока забил
Парни, всем привет. Хотел сделать плановое ТО с заменой всех подшипников. Может кому то на глаза попадался набор подшипников комплектом для 500-ки, если да то киньте ссылку, без рекламы конечно 😃.
Хотел сделать плановое ТО с заменой всех подшипников.
Я сам именно этим недавно занялся… Прямо по мануалу переписал все подшипники и заказал. Комплекта я не встречал нигде.
Может кому то на глаза попадался набор подшипников комплектом для 500-ки
Это для старой ESP, по ходу, ибо добавлен в магаз еще в 2007 году.
Это для старой ESP, по ходу, ибо добавлен в магаз еще в 2007 году.
Я не думаю, что там большая разница, ну или набрать россыпью. Я бы не стал париться с заказом, если про Москву речь. Можно в том же роторе всё взять.
90% подшей взаимозаменяемы. Единственное я думаю будет много подшей для ФБ версии
Их, подшей в пятисотке не так уж много. Смысла не вижи покупать набор. Да и подшипники в хв. кейсе и хв. редукторе практически вечные. Менять нужно на ОВ и Хабе, ну и в моторе конечно. В наличие практически в любом китайском магазе. В Москве тож ест, но дороже.
31 зуб это от есп, чтобы ее поставить надо кейс менять.
Юра привет. На соревнованиях ты говорил что перешел на прямозубую шестерню, а какую от ESP 162 зуба?
Хвостовую коничку менял или оставил родную 36т? Какой пиньен используешь 14-й?
Дело в том, что у меня есть много запаса от старой ESP шестеренок, думаю может их в ход пустить что бы зря не валялись 😃
14 пинион ,162 зуба основная, конички 36т. Вынимай штифт и переставляй конички с ЕСП на прошный промежуточный вал.
Первый раз в жизни сломал раму. Причина падения - в новом пупер слайдере хвоста разболтался подшипник. Люфт набрался такой, что предкомпинсацию под ноль выбирал. Ну думаю не буду грузить хвост (мордой вперед погоняю), потом все исправлю. Показывал жене петли в пол неба и не удержался, решил спустится в инверте хвостом вперед. Его так завернуло и уложило, что потом 30 мин. в траве искали. Самое обидное, что убил батарею.
PS: а вот что самое забавное, что ни одна серва не пострадала. Верт при этом порван в клочья. Хотя у меня бошка DFC…
Я не думаю, что там большая разница, ну или набрать россыпью. Я бы не стал париться с заказом, если про Москву речь. Можно в том же роторе всё взять.
