Отзывы владельцев новой 500-ки PRO
Не ребяты крайне не рекомендую эти разъемы… это и есть тип “бананы”. У них на папе пружинка-контакт - такое соединение допустимо для токов до 4-6 А, а в ХТ60 и им подобным разъем типа цанги. Короче в этих " банах" потерь больше на больших токах, я это точно знаю, занимаюсь профессиональным аудио… а тут либо Speakon-ы либо под болт.
Вот это дааа! Я как-то над травой летаю, от бетона думал вообще смятка должна быть!
Я тоже обычно над песком поросшим травой… но тут решил по лихачить да пришлось развернуться солнце в глаза светило…
Цена краша еще возросла( пришлось подшипники ор поменять… в общем 100 баксов как минимум(
Ну не знаю, такие разъемы у меня прекрасно держат токи. Единственное, они очень тугие, и я по совету Александра 1-ого (дай бог ему здоровья за дельный совет) их разрезал, т.е. подключаю их по отдельности и чтобы папа на ESC не подгорал (а ему больше всех достается) и пружинка не залипала из-за этого, сначала подключаю его, а потом маму.
Единственное, они очень тугие, и я по совету Александра 1-ого (дай бог ему здоровья за дельный совет) их разрезал, т.е. подключаю их по отдельности и чтобы папа на ESC не подгорал (а ему больше всех достается) и пружинка не залипала из-за этого, сначала подключаю его, а потом маму.
Вот это дело - разрезать! Я в следующем году собирался на 600-ку переходить, а там два аккума от 500-ки надо в параллель подключать, уже начал искать разъемы! Теперь вообще не проблема! Куплю 600-ку - тоже разрежу свои HXT4!
Не ребяты крайне не рекомендую эти разъемы… это и есть тип “бананы”. У них на папе пружинка-контакт - такое соединение допустимо для токов до 4-6 А, а в ХТ60 и им подобным разъем типа цанги. Короче в этих " банах" потерь больше на больших токах, я это точно знаю, занимаюсь
100А официально они держут, если что! А ваши ХТ60 только 65А!
Ну не знаю, такие разъемы у меня прекрасно держат токи.
Хозяин барин… Спорить не буду… Ток держать будет даже гвоздь, но вот падение напряжения на гвозде будет больше чем на куске медной проволоки.
собирался на 600-ку
ПРО?
ПРО?
Да, скорее всего! Новая выйдет зимой, надеюсь!
Куда уж новей? Недавно ведь новинка появилась.
Куда уж новей? Недавно ведь новинка появилась.
600EFL PRO?! Ну этот-то где-то весной 2011 вышел! Смею предположить, что весной 2013 выйдет новый!
Вообще, по конструктиву мне нравится Outrage Fusion 50, особенно тем, что канопу не надо снимать для замены аккумов. Может и Align на такое решение сподвигнется к следующему сезону? Сорри за офф.
Да-аа полетал я сегодня… вот список того что поменял:
1)лопасти все
2)вал ОР
3)подшипники ОР и упорные в цапфах
4)аккумулятор (накрылась одна банка крайняя, не заряжается видимо разгерметизация или внутр повреждения)
5)шестеренки хв сервы
6)шасси
Итого: 160 баксов 😦
Вот это дело - разрезать! Я в следующем году собирался на 600-ку переходить, а там два аккума от 500-ки надо в параллель подключать,
Не в параллель , а последовательно и имеем на выходе 12s.
Итого: 160 баксов 😦
Это один неудачный краш! Да, уж! Лучше не ронять, по ходу!
Что-то 600-ку мне расхотелось…
Кстати, если бы не аккум, то еще ничего, но все равно где-то 100$. А канопа как? Неужели выжила?
Не в параллель , а последовательно и имеем на выходе 12s.
Ну я об этом же! Некорректно написал, каюсь!
А канопа как? Неужели выжила?
У канопы только нос поцарапался и все я его эпоксидным клеем уже за шпаклевал. А акк как раз верхнюю банку и повредил, там верхнем углу дырка(
Да где то в районе 100 баксов, лопасти дорогие… ну относительно конечно…
- После установки задней сервы тарелки автомата перекоса по мануалу, шарик её качалки встал не на продольной оси симетрии рамы, а чуть левее если смотреть сзади. Насколько это критично или колхозить с вариантами установки этой сервы?
Резинки поставили? Если да, то уберите. Можно поэкспериментировать шариками с различным вылетом ножки.
А в чем собственно печаль? Как бы задняя серва ни встала (в разумных пределах), положение тарелки перекоса в плане неизменно, и обеспечивается antirotation скобой. Ну чуть левее шар сервы, и что?
Ура! Наконец, поднял в воздух его! Спасибо огромное Алексею Жукову за мануал. Настроил по нему, взлетел и завис как вкопанный! Понизил только чувствительность гироскопа до 60, наверно надо будет ещё немножко прибрать. На 3-ем акке набрался смелости и покружил немного. Коленки до сих пор трясуться. Кайф !!!
Ура! Наконец, поднял в воздух его!
Поздравляю!
Алексей, спасибо!
Фоточки:
Фоточки:
ну, с почином! 😉
А зачем батарейку на ребро, на узкую сторону поставил? Она ведь горизонтально там отлично помещается и площадь соприкосновения больше! Или она все-таки горизонтально (широкой стороной вниз) стоит?
И как-то сдвинута она у тебя далеко вниз/вперед - у меня на самом верху. Развесовка самое то получается!
У него она не на ребре, но вот вперед сдвинута. Я тоже на верх цепляю, но в мануале картиночка есть по проверке развесовки, где за хаб ОР надо брать вертолет и боком держать.
У него она не на ребре, но вот вперед сдвинута. Я тоже на верх цепляю, но в мануале картиночка есть по проверке развесовки, где за хаб ОР надо брать вертолет и боком держать.
Да это какбы и без мануала понятно! Я уже готовый верт, с лопастями поднимаю за цапфы (пальцы вилкой и снизу под винты, которыми лопасти крепятся в цапфах) и смотрю! Причем у меня ФБЛ, т.е. какбы можно и не смотреть - система не допустит отката ни вперед, ни назад, но если развесовка неправильная, то серва элеватора будет больше напрягаться (как и вся система впрочем), что в итоге приведет к более быстрому расходу батареи т.к. часть энергии будет тратиться на поддержание системы в горизонте.
Но тут у товарища флайбар, так что четкая развесовка необходима! Хотя, может у него в таком виде она и получается идеальной! 😃
Да это какбы и без мануала понятно!
А вот и не угадал!
Я сам удивился такой технике, до сбора 500-ки не знал, теперь проверяю двумя способами, причем картиночка эта только в бесфлайбарной версии мануала есть.
ДА, может быть батарейка просто легкая у него, у моих вес с алайновскими совпадает.
Да… я тоже полетал позавчера, глупо зарулился на петле, вертолет 600 про влетел в железный столб ( 120 полетов до этого без падений) удар был такой, что оторвало Castl и ВЕС со своих мест, хвостовая балка вместе с хвостов (все целое, кроме балки и подкосов) улетела нах. В итоге не так все страшно, но попал хорошо на деньги- Канопе, левая карбоновая рама, лопасти ОР -самое дорогое, остальное по мелочам. Подкосы от удара разобрались по нитям. Голова вся целая, один только линк улетел, так и не смог найти. Так что вертолет довольно крепкий надо сказать.