3Gx и все вопросы о нем
А что непонятного, в любой канал вставляете Y кабель, далее один конец к машинке, или 3gx в Вашем случае, а на другой конец подаете питание.
Выбираете любой канал-допустим 3-й (газ) -подключаете в него один конец(разъем ) кабеля- а во второй конец- предназначенный потребитель этого канала а в третий конец-питание. Для этого он предназначен-объединять или разделять.
Как работает эта Y штука я понимаю. У 3gx 6 выводов для подключения к приемнику, каждый оформлен отдельным jr коннектором. Приемник исключительно 6 канальный, как раз под количество и назначение выводов от 3gx. Так как вы предлагаете в данной конфигурации подключить питание Y коннектором? В случае с 3 м каналом - не подключать сигнальный thr?
Блин. Берете игрик. У него две “папы” и одна “мама”. В один “папа” вставляете питание, в другой “папа” вставляете сигнал тротл . Третий -“мама”-идет в приемник -3-й канал-если это соотв. газу на приемнике. Это можно делать с любым каналом приемника с подключением любого соотв. сигнального вывода от 3Ж.
Блин. Берете игрик. У него две “папы” и одна “мама”. В один “папа” вставляете питание, в другой “папа” вставляете сигнал тротл . Третий -“мама”-идет в приемник -3-й канал-если это соотв. газу на приемнике. Это можно делать с любым каналом приемника с подключением любого соотв. сигнального вывода от 3Ж.
Все пытаюсь понять что же мне предлагают… Чем этот подход принципиально отличается или лучше того метода что я описал в своем изначальном посте “Пока у меня одна идея, вытащить сигнальный кабель из фишки что питает приемник ( от s.bus/batt) и воткнуть вместо него фиолетовый провод”? Нужно покупать или паять Y кабель вместо использования имеющегося из комплекта 3gx. В этом суть подхода? 😃
В принципе Ваше решение верное. Просто обычно не трогают разъемы чтобы не нарушать стопора в них. У игрика тож. есть свои минусы но пользоваться им удобно.
еще раз спрошу, может кто-то подскажет:
проблема на 3ГХ и 500-тке ЕФЛ ПРО в стоке следующая: когда верт стоит на земле, иногда могут хаотично единоразово поддергиваться сервы на тарелке. Не одна, а разные, резко, как прострел. Бывает редко, но бывает.
- Это не сервы - так как они новые и прострел есть по всем хаотично.
- Феррит на регуле стоит
- Конденсатор на 6В и 1000мКФ повесил на разъем питания от внешнего аккума - не помогает
- Самое интересное, что ставил скокум вместо 3ГХ - такого не заметил
Т.е., похоже, что это реально проблема 3ГХ мозга, а не регуля или серв. Либо в нем какие-нибудь фильтры не рабоатют/работают не правильно/отсутствуют как класс, либо он просто глючный.
Кто сталкивался и как лечить?
А эти подергивания не могут ли быть вызваны статикой?
У меня на 450 подергивалась серва ХР.
На 450-м Тарот с ZYX-S сервы на АП TGY-306 в полете резко на пол метра-метр срывало вниз, было похоже как на помеху (летал на новом месте), до этого такого никогда не наблюдал, за весь полет такой срыв 2-3 раза. Оказалось, что у приемника оранж оторвалась антенна-провод, заменил приемник, проблема исчезла.
вот эти проскоки. между 1.07 - 1.10 минуты…
приемник ни при чем…
А эти подергивания не могут ли быть вызваны статикой?
У меня на 450 подергивалась серва ХР.
не, не статика… и феррит есть. вообще не регуль, так как на другом мозге все нормально
прошивка какая? попробовать обновить прошивку на 3.1
прошивка какая? попробовать обновить прошивку на 3.1
именно она
Статика в общем не от регуля и феррит не помогает о нее, а помогает проводком подсоединить мото раму, раму, хвостовую балку к “-” аккумулятора ( или приемника).
Гдето попадалась тема про статику и сабж.
Статика в общем не от регуля и феррит не помогает о нее, а помогает проводком подсоединить мото раму, раму, хвостовую балку к “-” аккумулятора ( или приемника).
Гдето попадалась тема про статику и сабж.
статика крайне редко встречается на вальных вертолетах, а тем более в состоянии покоя. Но мы уходим от темы - повторюсь, что ставишь другой мозг вместо 3ГХ и таких пробоев на сервы не видно. Причем тут статика, регуль, сервы и т.д.?
Ну ствьте другой и летайте, я поставил микробист и артефакты ушли.😉
Ну ствьте другой и летайте, я поставил микробист и артефакты ушли.
да проблема в том, что на 600-тке в-бар, а если поставить скокум на 500-тку, то уж очень по разному они летят. 3ГХ хоть как-то в-бар напоминает. с удовольствием его бы оставил, только не могу понять че с этими редкими пробоями делать и есть ли они в полете.
где- тут было, что в версии 2,хх в ожидании сервы АП периодически отрабатывают, в 3,хх этого уже нет, может попробовать перешить
вот эти проскоки. между 1.07 - 1.10 минуты…
Видел похожее дважды на самолёте. В обоих случаях была одна полудохлая серва. Вычислил замером тока потребления каждой сервы. Плюс, температура задней крышки также была выше.
подскажите какой пиньон поставить на двигатель вертолета 550 рекс с родным пиньоном хвост слишком вялый двигатель 2000w 1220kv какое число зубьев оптимально для скорости и тяги с данным мотором в вертолете все стоковое хотелось бы побыстрей вертолетик
где- тут было, что в версии 2,хх в ожидании сервы АП периодически отрабатывают, в 3,хх этого уже нет, может попробовать перешить
не любят у нас люди читать - сказал же, прошивка 3.1
Видел похожее дважды на самолёте. В обоих случаях была одна полудохлая серва. Вычислил замером тока потребления каждой сервы. Плюс, температура задней крышки также была выше.
и что, в моем случае все 3 сервы новые дохлые и когда ставишь другой мозг они сразу выздоравливают? или вы тоже посты не читали…?
короче, спасибо всем. слишком много слов и все не по теме. решил вопросы проще - заказал еще один в-бар - нах…й этот 3ГХ
и что, в моем случае все 3 сервы новые дохлые и когда ставишь другой мозг они сразу выздоравливают? или вы тоже посты не читали…?
короче, спасибо всем. слишком много слов и все не по теме. решил вопросы проще - заказал еще один в-бар - нах…й этот 3ГХ
Дохлая серва, помимо всего прочего, часто приводит к шумам и пульсациям по питанию, а 3Gx может оказаться к этому более чувствительным. Но лозунг - всё на х…й, меняю вертолёт с электроникой, тоже выход. Правда, неинжинерный.
Наверное кто-то уже спрашивал, но повторю вопрос. У кого есть опыт использования 3gx на ДВС-ных аппаратах? Вчера впервые запустил двигатель- так поведение системы мягко говоря озадачило-если чуть грубее сказать-пипец какой-то. Пока ,правда, в поле не вывозил и чуйки не трогал. Вывезу-попробую-тогда уж распишу что-как. P.S. чуйки стоят пока на 12ч
У меня на 450 ке стоит 3gx, прошивка 3.1, при полетах иногда верт сам изменял тангаж вперед, стик тангажа не трогал, такая проблема была максимум в полете секунды 3, и то не всегда. Думал что 3gx глюк ловит по элеватору, но со временем полетов через 10, вертолет при полете стал вращатся бесконечно по тангажу, отказала серва. Что привело к крашу. 3gx очень чувствительный, и заранее уже давал понять что серва умерает.
не любят у нас люди читать - сказал же, прошивка 3.1
и что, в моем случае все 3 сервы новые дохлые и когда ставишь другой мозг они сразу выздоравливают? или вы тоже посты не читали…?
короче, спасибо всем. слишком много слов и все не по теме. решил вопросы проще - заказал еще один в-бар - нах…й этот 3ГХ
И это правильно! 😉
Дохлая серва, помимо всего прочего, часто приводит к шумам и пульсациям по питанию, а 3Gx может оказаться к этому более чувствительным. Но лозунг - всё на х…й, меняю вертолёт с электроникой, тоже выход. Правда, неинжинерный.
Просто не все вокруг инженеры 😃 Кому-то нравиться мучиться с настройками вертолёта и его глюками, а кому-то проще воткнуть и забыть - лишь бы летало 😃
Не знаю, в тему или нет, но пишу сюда, на всякий случай 😃 450DFC в стоковом сетапе, сегодня наконец то полетел (после предварительно разломанных двух редукторов серв 415М в результате двух неудачных взлетов). Летает ничего так, в ветер 5-6 м/с. Но есть одно НО. При переходе из нормала в первый айдл начинает мотылять хвостом, приходится срочно уходить обратно в нормал. В нормале - все четко. Убавил чувствительность гироскопа с 68 до 66 % (аппа ДХ8) - результата нет. Мнения, рекомендации?
Кто сталкивался и как лечить?
Не уверен, что это оно, но если уж ничего не помогает… Попробуйте разобрать 3ГХ. У него токопроводящий корпус. Попробуйте заизолировать плату от корпуса какой-нибудь тонкой плёнкой.
Наверное кто-то уже спрашивал, но повторю вопрос. У кого есть опыт использования 3gx на ДВС-ных аппаратах? Вчера впервые запустил двигатель- так поведение системы мягко говоря озадачило-если чуть грубее сказать-пипец какой-то. Пока ,правда, в поле не вывозил и чуйки не трогал. Вывезу-попробую-тогда уж распишу что-как. P.S. чуйки стоят пока на 12ч
Вывез аппарат в поле. Результат плачевный. Все три сервы на перекосе отрабатывают всю амплитуду вибрации от двигателя вплоть до проседания питания борта. А со временем элеватор начинает “уплывать” вниз, а элерон (одна серва)-вправо. Замена подушки на гелевую дает усиление эффекта, а снижение чувствительности приводит к полному “уплыванию” ТП. Может быть кто-то знает - в системе, в “глубинных” настройках, может есть противовибрационные меры. Что интересно -хвостовая серва ведет себя более прилично.Маленький секрет-двигатель бензиновый. Когда снял блок с аппарата и запустил мотор сервы успокоились только когда второй рукой зажал провода-через них передавалась часть вибрации. Кому известна ФБЛ-система устойчивая к вибрации? И что можно в данной ситуации сделать? (кроме перехода на флайбар)