align t-rex 450l - стретчнутая 450ка
Мужики подскажите где покупаете подшипники, а именно интересуют подшипники для хвоста, которые обведены на рисунке.
Отдельно не видел, только вместе с щечкой за 40 у.е.
Эти подши применяются в Блэйд 130Х, хвостовой кейс, а так на ebay их полно.
www.ebay.com/itm/291138615578
причина может быть только одна: глючная серва 😃
есть конечно вероятность что фблка так реагирует на вибрации, но скорее серва. А это не KST случаем?
Да, все таки вибрации, серва дергалась из-за них. А я сначала заказал и поставил новую, но ничего будет запасная )). Сервы 0263 Савокс.
Подшипники клинили в башке с одной стороны в цапфе, от того и дергание. Но замена их ни к чему не привела т.к. сама цапфа была деформирована и подши туда лезли только с молотка. Не стал цапфы заказывать, а поменял всю Тарот-башка. Благо, стоит это копейки. Во дворе подлетнул, летит не дергает.
Ну как я и говорил, в 95ти случаев из 100 виновата не электроника, а механика.
Сделал 2 полета сегодня. Днем не успел, летал в сумерках и при ветре 5 м/с. Чуть не приложился, потерял ориентацию верта в пространстве.
После перерыва в 37 дней летать было не в кайф, да еще за это время привык к Гайке 5-ой. Шустрый, резвый 450-ый размер, но такой родной ))).
Сегодня повезло 2 раза.
Первый, когда в 50-60-ти метрах, на фоне деревьев отрубило то ли двигло, то ли полностью. Пока падал успел включиться, сам не понимаю как я его поймал. Скоокум прилетел с мигающим красным диодом.
Второй, когда тот же акк, после переключения, долетывал. На посадке у аппы стик заклинило. Но все обошлось. Декабрь порадовал погодой в первый день, 10 акков налетал. После перерыва большого стал делать маневры, что до этого не делал или делал , но плохо. Резче, лучше как-то стало лететься, в общем. Вертом доволен.
На посадке у аппы стик заклинило.
Это что-то новенькое!!!
И как зовут предателя??? 😃
Сегодня повезло 2 раза.
В следующий раз как повезет, подключай скокум к компу и выясняй - связь сбойнула или питание. Он при подключении ахтунг выдаёт.
Александр, у меня ж без логов. Как увижу ошибку ?
И как зовут предателя???
Спектрум ДИкс 8
Скоокум прилетел с мигающим красным диодом.
Холодно?
Почти лето, +2. Но и в -10 не было такого. Скорее всего, расстояние, снег, 1 сат.
Александр, у меня ж без логов. Как увижу ошибку ?
После отказа при подключени к компу в интефейсе программы предупреждение выскакивает.
Каждый раз брать бук в поле не могу, а домой ехать с не отлетанными акками не уха.
Если отказы в управлении каждый раз возникают, то даже заряжаться не нужно, не то что летать. 😈
Это первый за 1.5 месяца, краш крайний, кстати, был из-за непонятной потери управления, возможно, по той же причине.
Отлетал 75 мин. Давно так не было. Много кругов, 8-ки, учил пироворонку в нормале против часовой и в инверте против часовой. Про тиктаки и ПФ забыл.
…
Поставил карбоновую тягу от Align 450 (не L),…
Алексей. Как твои успехи в “выращивании” Доминатора???
Я себе раму от Гартт уже скоро получу - на Ибее менее чем за 3000 тыщи заказал 😃
Но! Не “выдержала душа поэта” - заказал еще вот такую КРАСОТУ…
Приехал наконец то капотик с “хвостом” фирменный Элайновский!!! Круть крутяцкая!!!
Качество - супер. Мне всегда нравились фирменные капоты Элайн - шо китайские с Хоббикинга, шо Фузуно, шо CanoMod - все были хуже… именно для 450-го размера… Ну чисто IMHO…
Вес переднего капотика - 57 грамм (мерял наскоряк)
Вес заднего “хвоста” - 71 грамм.
картинки - прилагаю 😃
P.S. На фотках - блики от лампы и вспышки (белые пятна) - на самом деле пятен нет 😃
На Верхнем “разрезе” “переднего” капота - установлены МАГНИТИКИ!!! Я даже “удивлен”?
Но вроде - удобно… посмотрим… щас соберу раму GARTT 450L (она разобрана) - и ПРИМЕРЮ!!! 😉
😃
Вес заднего “хвоста” - 71 грамм.
У меня хвост весил 54 грамма и то куча проблем с центровкой.
У меня хвост весил 54 грамма и то куча проблем с центровкой.
Дмитрий - “плевать” 😉
Главное - КРАСОТА! 😉
450-й - нынче - уже для меня не особенно важен, как “пилотажник” - чисто - акки есть - много - и буду с ним выходить иногда в поле… блинчиком че нить “изображу” 😃
Вот, поставил на раму GARTT 450L:
P.S. Кстати - магнитики на корпусе капота в таком случае и “нахрен не нужны” - даже мешают… Далее посмотрим… может укоротить штыри крепления капота???
У меня хвоствесил 54 грамма …о куча проблем с центровкой.
Я - насчет центровки - задумывался знаешь когда? Когда в 2008-2009 году только собирал-начинал летать на своих первых вертолетах…
Помню - РАПТОР 50 Титан - собрал… увидел заднюю центровку… и давай ему в капот “добавлять свинцовую дробь” 😉)))
Потом - выкинул нафиг!!!
Больше - никогда не измерял центровку…
Все летает нормально 😃
(но… соглашусь… тут нужно “БЕЗ ФАНАТИЗМА” 😃)