А где все жио добро посмотреть от Tarot? Я так понимаю, что балка, подкосы, тяга хвостовой сервы, вал и хвостовой хаб будет от Align, а от Tarot только лопасти основного ротора?
почему же…все есть таротовское…например отсюда 1,2тягу надо 363мм если серва в раме…,3
Есть и у Алайна, но я такие уже полтора года летаю без проблем, они еще и удлиненные, поэтому плавник хвостовой нужно “нарастить” слегка.
Наверно лучше в тему про Тарот перейти 😁
Наверно лучше в тему про Тарот перейти
я тоже перехожу…есть вопрос…
Есть и у Алайна, но я такие уже полтора года летаю без проблем, они еще и удлиненные, поэтому плавник хвостовой нужно “нарастить” слегка.
Наверно лучше в тему про Тарот перейти 😁
Извините за глупый вопрос, а мои штатные не на подшипниках, они не подойдут?
Подойдут.
Не очень понял, а подкосы какие ставить?
Лучше от 500ки. Смотрятся очень хорошо и работают на все 100%.
А что нужно кроме конопи, что бы поставить от доминатора? Встанет без переделки?
А что нужно кроме конопи, что бы поставить от доминатора?
Я так понимаю, что балка, подкосы, тяга хвостовой сервы, вал и хвостовой хаб будет от Align
Сделал я стрейч своего верта - сразу упал 3 раза, 😃 пока сообразил что к чему !
В общем - время на соображение при заруле, кмк, увеличилось, но в определенных положениях. Прибавление стабильности я, увы, не заметил. Обороты - 2700
Прибавление стабильности я, увы, не заметил. Обороты - 2700
А ведь не зря Саша написал чуть выше:
Ниже чем 2800 опускать обороты не стоит.
Поднимите обороты до 3000, уверен, заметите.
Поднимите обороты до 3000, уверен, заметите.
Я попробую,конечно ! Но смысл, если мне как начинающему и 2900 хватало на 325-х ? Для тех фигур, что исполняю …хм, учиться и учиться мне еще, чтоб понимать. Время отнимется, думаю, на 30-60 сек ! А это 10- 20 % - не мало.
Зимой, и так, много времени теряем из-за погоды.
Повышение оборотов отнимает время, с другой стороны отсутствие стабильности провоцирует тупеж. Черт его знает.
Что я знаю точно, так это то, что между 360 и 325 лопастями ощутимая разница есть, вертолет становится более стабильным по циклику. Эта стабильность…ну, как будто увеличены грузики на флайбаре, что ли. Но уж точно это отнимает время от полета и на мой взгляд оно того не стоит.
пысы: а погода в настоящее время в нашем регионе - кошмар какой - то просто. Я на выходных не летал НИ РАЗУ. Ветер жуткий, причем все время без перерыва дует, и судя по windguru, пока конца этому не видно.
Стоит или не стоит решает скил пилота и техника пилотирования.
Перейдете к фигурам где важены резкие остановки и отсрелы - в конце концов повысите, т.к. на высоких обортах верт более резко и четко пилотируется (качество лопат очень важно).
Я сейчас меняю обороты в зависимости от того, что тренирую.
Не, там, где важна именно резкость, без высоких оборотов - никак. Это правда. Но есть нюансы…
поднял обороты - лететь в 2 раза приятнее !
😃
работа хвоста, тоже, стала лучше. Время полета я не потерял т.к. летал на 325-ых по таимеру 5 мин и акки разряжались до 3.9 на банку. Дома проверю остаток.
3.9 это много. Я летаю до 3.7
3.9 это еще процентов 50 заряда остается.
да уж…3.9 много…до 3.7 еще как минимум минуты 2-2.5 блином или минуту с небольшим поотжигать…а ко мне все балка никак не приедет…если потерялась в дороге то это еще минимум месяц ожиданий а руки чешутся…
