Align 700X
А его лучше выключать? В HW он по умолчанию включен.
AFW (ActiveFreewheeling) - позволяет избежать проблем перегрева регуля при частичной нагрузке. Есть у Kontronik, например, но нет у Castle Creations. Я в матчасти не силен, но из примеров могу привести вариант: все мы знаем, что чем ближе газ в максимуму, тем легче живется регулю. Так вот, если поставить в Castle (как пример) газ в районе 55-60%, то регуль будет сильно греться и к концу полета увидеть перегрев - без проблем. Функция AFW позволяет регулю более эффективно работать при малых значениях газа, не нагреваясь при этом.
Каждый производитель по своему описывает эту функцию, Контроник вот так:
4.5 Active freewheeling circuit
To optimize the efficiency of partial load operation and to reduce heating of the ESC, the JIVE Pro features an active freewheeling circuit.
The active freewheeling circuit should not be used at very low throttle settings as this may result in discontinuity of motor RPM.
4.6 Part load capability
Due to its active freewheeling circuit, the ESC may be operated in partial load conditions if you do not exceed the JIVE Pro’s
continuous current limits during operation.
Петь, спасибо, но пока не надо. Я мастеру отошлю с просьбой перемотать взад как было если не удастся локализовать проблему. Я еще надеюсь провести койкакие исследования, сегодня к сожалению не получилось - готовлюсь к открытию сезона завтра в Цираве ( у меня сезон закрывается примерно 31 декабря и открывается в первых числах января )
пысы: Петр нормальный.И он тоже от Макса страдает 😃
А у Макса алайн - устаревшее говно, алайновские моторы - дрянь, Петра вертолет фигово настроен, сам Петр…эээ ну, короче, Макс адын - звезда.
алайновские моторы - дрянь
ну не дрянь, но я не увидел в них того, что увидел в пирах. Взять мою 650пиру, так ей у алайна даже не пахнет… 800-850мх я трогал только руками… и не помню, они так же хреново сделаны как и 700-750мх что для перемотки приходится с молотком за верстаком разбирать?
Петр нормальный.И он тоже от Макса страдает 😃
ну Максим конечно меня иногда в ступор вводит своей упёртостью, но в 90% случаев это только на пользу… и я ему не завидую… бесплатно чинить, настраивать, находить косяки, направлять в нужную сторону всё СНГ… еще и бесплатно… это он конечно очень щедрый. Да, конечно он не всегда прямо говорит и любит поглумиться, но ему можно, он звезда!)))
пысы
Я нормальный, это да. Мне пофик если моё мнение не услышали или не захотели услышать, или надо громче сказать)
вот кстати облетали колибру
Пира стоит сколько. Есть косяки у моторов. Вообще элайн не радует, но вполне летят. у пир валы жрет и подши дохнут быстро
Напрявлять в нужную сторону СНГ, ухаха…
Нужная сторона- заменить все на контроник, микаду, вбц, а еще надо демпфера сменить, все трясучки решаются сменой демпферов, летать на дедовских турнигах, чтобы вечно орала телеметрия)
Паника… она такая������������)))
Почему кодировку базы сменить на современную с поддержкой эмоджи нет желания? Помочь?
я моторы не мотаю, но разбирал их. пиру в том числе. понятный для меня плюс контронов- количество полюсов. что касается разборки, то да, в алайнах мне она не нравится, и замена подша через выпрессовывание вала- я его выпрессовываю, а не выбиваю-это удовольствие на любителя. Повод ли это называть мотор говном- это философский вопрос из серии обсуждаемого нами в вашем телеграме о том, что делает 700 ку 700 кой. жрания валов я в своем 850 м алайне не вижу, а отходил он уже 600 полетов. Так что вопрос его разборки пока не представляется мне сильно актуальным.
Наконец - то в мидланд приплыли новые канопы для 700X! новая форма, новая цветовая схема, и - как надеюсь - более яркие краски.
касается разборки, то да, в алайнах мне она не нравится, и
Поскольку я нормальный, я тут статью со ссылками и видеодоказательствами не запилил, поглумился только над механикой китайской.
Наконец - то в мидланд приплыли новые канопы для 700X! новая форма, новая цветовая схема, и - как надеюсь - более яркие краски.
Классные кросовки!������������))
В Цираве, недалеко от Лиепаи, проходила тусовка моделистьв. С большим трудом я уговорил Артура слетать на моей 700ке 😃
но более чем на минуту егоных нервов не хватило
Изза чего?))))������
700 ка. чужая. боязно…
Обычно такое когда верт чувствуешь что живет своей жизнью, тебя не слушает… и нафик тогда надо)
канэшна! что характерно- Артур считал, что верт живет своей жизнью еще до того как взял в руки пульт. Я его прекрасно понимаю: мне очень часто предлагали полетать на 700 ке люди, я всегда отказывался т. к. боялся. Но так назойливо меня никто не уламывал, как я уламывал Артура. А он- то соазу понял: верт живет своей жизнью. Смиюсьнимагу.
Ничего я не понял. Сорри)
Это только мне вручают 700ки, типа на, лети)
Ничего я не понял. Сорри)
Это ирония была. Я попросил Артура отписаться сюда, узнаем все из первых рук.
Вот парочка сегодняшних полетов на сабже.
Это по току телеметрия пиликает?
да, я сделал так, что она пиликает, если больше 200А.
Специально чтобы понять, где затыки. Пока я не уверен, что это какие - то проблемы с мотором, по - крайней мере пики оказались там, где вроде как им и положено быть.
Но
- надо проверить, то ли пиликает телеметрия, сравнить с логами
- надо понять, почему на одном акке было пиликанье, а на другом нет. Понимаю: обороты. Но…
- стало резко теплее. Это тоже могло повлиять.
В Цираве, недалеко от Лиепаи, проходила тусовка моделистьв. С большим трудом я уговорил Артура слетать на моей 700ке 😃
но более чем на минуту егоных нервов не хватило
Полетал совсем децл на 700ке Игоря, полетал совсем блином и совсем чуть чуть так что полностью обьективного мнения не сложилось - но некоторое сразу стало явным и выраженным - 700ка намного более устойчивая , плавная и предказуемая в поведении, читаемость понятно собой собой лучше, в сравнении с 500кой заметно лучше держит ветер. Но опять же - чтоб полностью сравнить надо полетать на 700ке тоже самое что на 500ке , я этого не стал делать так как зассал чужой верт и то что вокруг публика была. В будующем интересно былоб попробовать 700 - главным образом из-за устойчивости к ветру так как где я живу - он просто постоянный и сильный.
700ка намного более устойчивая , плавная и предказуемая в поведении, читаемость понятно собой собой лучше, в сравнении с 500кой заметно лучше держит ветер
Да. 700-ка совсем другая. Она взрослая. Я сейчас летаю на двух Гоблинах 700-ке и 570-ке. Так как паков всего 3 на каждый вертолет, итого за выезд 6 полетов. На 700-ке пока летаю блинчиком, пока боюсь крутить сальто и бочки (пока на 500-ке не выходят нормально). А вот после 700-ки на 570-ке идет как на игрушке. На ней у меня даже идут сальто нормально. А вот на Алайн 500Х сальто и бочки криво выходят.
Летая на 3-х разных размерах: 480мм, 570мм и 690мм сделал вывод: чем больше размер тем легче летать, но дороже 😃
Вчера в деревню взял Алайн 500Х из-за размера, если бы взял большие вертолеты, то семья не поместилась бы в машину 😃 2 Гоблин на занимают весь задний ряд в авто 😃 Полетал на Алайне после Гоблинов и у меня вообще не пошли сальто, хотя на Г570 вроде неплохо выходило.
Но 700-ка это прекрасный вертолет, большой, красивый, читаемый (можно далеко отлетать) управляемый и четкий. А какой звук! Это сказка. Теперь бы научиться летать.
Обычно такое когда верт чувствуешь что живет своей жизнью, тебя не слушает… и нафик тогда надо)
Петь, прочитал? Ответ - понятен? 😃