че то я не понял!!!!!
Ну я уже тут писал, что первую 2100 свою я ударил (не сильно). Эта же абсолютно новая. Ни то что ударов, даже жестких посадок не было.
Ну я уже тут писал, что первую 2100 свою я ударил (не сильно).
Уже второй сезон летаю с Logitech2100T, стоит на втором вертолёте, побывал в десятке крашей, три очень жёстоких, получил осенью вырванным подкосом “по кумполу” так, что отметка на металлическом корпусе осталась:) При этом никаких проблем не было ни с сервами, ни с работой гиры, как таковой, держит верт, как прибитый(3тьфу).
За полтора года постоянных полётов поменял только одну хвостовую серву по причине её кончины(Futaba3153 заклинила в крайнем положении где-то через пол-года полётов) самая первая серва JR до сих пор жива и лежит в зипе. Летаю с этого года c Align-DS520, работает на 5+;)
Ни одна хвостовая серва никогда не грелась, все питаются от встроенного ВЕСа.
Весь прошлый год отлетал на стоковом 35А регуле, с весны летаю на Скорпионе 45А, питание всех серв от регуля без степов, верт Трэкс450V2 сделал наверно полётов 150, если не 200, к гире и хвосту нареканий никаких!
Ну я сейчас всеже склоняюсь к 2-м мыслЯм. 1-я: тепературный дрейф (на буржуйском форуме описаны такиеже симптомы и народ там решил, что это температурный дрейф). 2-я: вибрация (хотя на глаз ее не видно и на ощупь не ощущается).
Вот заказал тушку для чистоты эксперимента. Потом отпишусь.
Ну я сейчас всеже склоняюсь к 2-м мыслЯм. 1-я: тепературный дрейф (на буржуйском форуме описаны такиеже симптомы и народ там решил, что это температурный дрейф)…
Короче - МИСТИКА!!!
Может типа “святой водой” окропить… Или к “бабке” сходить - пусть “сглаз” снимет???
😉))
😃
Ну я сейчас всеже склоняюсь к 2-м мыслЯм. 1-я: тепературный дрейф
В Logitech2100T прошит температурный компенсатор, ему без разницы, что -10, что +30 на улице. Гира сама подстраивается под температуру среды. Зимой перед полётами я на несколько минут ставил верт на снег, чтобы гира перестроилась с температуры салона машины на уличную. Правда ниже -7 не летал, руки мёрзнут:)
Вот заказал тушку для чистоты эксперимента. Потом отпишусь.
Надеюсь триммер и сабтриммер в канале руддера сейчас стоят в 0?😉
Мистика - да 😃
Да в курсе я про тепературную компенсацию. Но не у меня одного такие симптомы. Видимо это только с новыми (не давно выпущеными) гироскопами, корые в черном корпусе.
Естественно в 0. Но даже, пробовал триммировать, если и не в 0, то при перезапуске гироскоп 0 берет от текущего положения. Т.е. если оттриммировать и перезапустить борт, то гирыч возьмет оттриммированное положение за 0.
Видимо это только с новыми (не давно выпущеными) гироскопами, корые в черном корпусе.
Тогда не знаю, может ты и прав, у меня гира в старом золотистом корпусе, покупал в самом начале 2008г.
ЗЫ: а пробовал калибровку гиры делать?, может поможет, правда у меня ничего не изменилось и после калибровки, как летал нормально, так и летаю:-))
…Видимо это только с новыми (не давно выпущеными) гироскопами, корые в черном корпусе…
А ну да - это вполне даже очень может быть!!!
У меня то в серебристом корпусе… А черные - возможно и OEM-сборщик другой, да и комплектуху (датчики и компоненты) - могли уже с других мест поставлять…
😃
ЗЫ. ИМХО действительно - забей на нее. Уже вроде ж Спартана заказал??? Ну и поставишь его - и думаю проблем не будет… 😃)))))))))
Ну спартана хотелось на 500-ку поставить. Да и спортивный интерес.
Если кому интересно, вот гира (снутри и снаружи).
------------
Я смотрю, у старой и новой - разные процы. Датчики, похоже, одинаковые.
Старая (в серебристом корпусе): rcopen.com/files/47970f879970730077f67f31
rcopen.com/files/47970fb19970730077f684d1
Ну
Я смотрю, у старой и новой - разные процы. Датчики, похоже, одинаковые.
Ну так сделай калибровку своего, не зря же её придумали
Видимо это только с новыми (не давно выпущеными) гироскопами, корые в черном корпусе.
Не подтверждаю. В хозяйстве два черных LGT-2100T, дрейфа в обычных условиях (то есть на улице +10…+30, и вертолет некоторое время пробыл на улице перед запуском) нет. Может специально и можно добиться вынеся вертолет из бани на мороз, но я не пробовал.
Да делал я уже калибровку. Не помогает.
Ну хз. Лето, на улице и дома температура примерно одинаковая. Дойти до стадиона - минуты 3, пока разложился - верт на улице уже минут 5 будет. Да и ждать пробовал, без толку. Имеем все описанные выше проблемы.
А какая у Вас чувствительность гироскопа выставлена по управляющему каналу в режиме HH?
сейчас 85 (по передатчику, DX6i). По гироскопу - предпоследний светодиод.