Регуляторы Castl Creation Ice
Подскажите что значат эти цифры:
А еще меньше картинку сделать можно было? Это же фарш из разноцветных графиков. Нифига не видно.
Лог в виде файла выкладывать нужно. Уже же не раз писали. Иначе нормально посмотреть невозможно.
В настройках поставил ограничение не по умолчанию 150А, а на чувствительный 100А.
А зачем?
100А в обозначаении модели это номинальная долговременная нагрузка. А кратковременные пики могут превышать ее до полутора раз.
Ну как обычно… пионэры старой закалки… сами себе проблемы сделаем, а потом мужественно их преодолеваем… *)))
Ставьте ограничение “по умолчанию”.
Паша, в логе максимальный ток 92А, вроде порог не превышен… Или есть нюансы?))
Или есть нюансы?))
нет ни каких нюансов, все как есть.
на сайте калькулятора www.s4a.ch/eflight/motorcalc_e.htm (не реклама) по похожим параметрам идет перегрев мотора.
Причем самое странное это что за месяц до этого летал на таком же сетапе все было хорошо.
Паша, в логе максимальный ток 92А, вроде порог не превышен… Или есть нюансы?))
Есть. Все зависит от частоты дискретизации при записи лога. При небольшой частоте пик может быть запросто пропущен. А 92 это уже очень недалеко.
Я вот почему и говорю что надо выкладывать лог в виде файла и файл с настройками регулятора. По этим данным уже можно делать какие-то выводы.
Или есть нюансы?))
Дмитрий ответил уже… пики могли и не записаться просто. Да какой смысл уменьшать значения “по умолчанию”???
надеюсь это то что нужно.
narod.ru/disk/…/123.csv.html
Кто подскажет?
Был краш, но виновника определить не могу регуль или приемник виноват? В конце полета уводил прямо от себя вертолет на 40-60 метров,на максимальных шагах,короче с приличной нагрузкой и внезапно выключается мотор и пропадает управление,когда подошел к вертолету управление было по всем каналам,в том числе и мотор! Регуль издавал постоянный однократный сигнал,что это значит? Отсечка стояла на 9 вольт,вот сейчас думаю не могло ли это по питанию произойти? Вертолет 450-ка,борт запитан от бек CC 50 аис,борт: 3-DS410М,1-8910 МКS,приемник спектрум,в-бар! Сразу скажу,что лог полета нет,не записывал уже давно,так как проблем небыло!
Кто ни будь что ни будь скажите по отчету, я ничего не понимаю.
Кто ни будь что ни будь скажите по отчету, я ничего не понимаю.
Файл настроек регулятора где? Без него непонятно.
Что за второй файл в формате xls я так и не понял. Видимо это тот же лог, только в каком-то странном виде.
По этому могу только сказать что логи записаны с частотой 1 Гц. Тут не то что пиков, вообще половины подробностей нет.
Я бы рекомендовал вернуть отсечку по току в стандартные 150А и пробовать еще.
расшифруйте пожалуйста…
Throttle , Power-Out , Voltage , Ripple , Current , Temperature , Speed
True , True , True , True , True , True , True
1.0878 , 7.843 , 15.20 , 0.149 , 0.0 , 81.2 , 7065
1.0878 , 7.843 , 15.20 , 0.149 , 0.0 , 80.4 , 7618
1.0799 , 7.843 , 15.20 , 0.149 , 0.0 , 81.2 , 8124
1.1426 , 19.608 , 15.20 , 0.298 , 0.0 , 81.2 , 8337
1.1661 , 23.529 , 15.20 , 0.447 , 3.1 , 83.4 , 13198
(?) (токи в А-?) (напр. В) (мощн W-?) (?) (темпр *С-?) (оборобы винта-?)
и почему тогда 23,529А*15,20В=357,64Вт
расшифруйте пожалуйста…
Не надо тут ничего смотреть и расшифровывать. Это файл для построения графиков.
(?) (токи в А-?) (напр. В) (мощн W-?) (?) (темпр *С-?) (оборобы винта-?)
Если уж на то пошло то это вот так:
Сигнал газа, процент выходной мощности, напряжение на входе, сложный параметр (долго объяснять), ток в А, температура в Фаренгейтах, обороты двигателя.
файл 23,08,12
Столкнулся с такой проблемой на регуле Феникс айс100.
Если сигнал газа с пульта уходит в ноль хотя бы на пол секунды, то регуль начинает медленно и печально, примерно 2-3 секунды после возвращения газа в 100%, тормозить двигатель до трети оборотов, и потом также медленно и печально разгонять обратно. Всё это действо занимает около 5 секунд, повторюсь, уже после возвращения газа в 100%, что уже привело к моей первой в жизни авторотации…
В том пропадании газа был сам виноват, да и приземлился на удивление мягко в травку, но пол часа копания в настройках регуля не смогли заставить его реагировать на вернувшийся газ хоть немного оперативней.
Как объяснить регулю, что при возвращении сигнала газа надо не продолжать медленно тормозить движок, а оперативно раскручивать его обратно?
Как объяснить регулю, что при возвращении сигнала газа надо не продолжать медленно тормозить движок, а оперативно раскручивать его обратно?
Никак. Это нормальное явление. Мягкий старт. Быстро он будет раскручивать только в случае при выходе из режима всторотации.
Можно конечно выставить высокую скорость старта в настройках, но тогда будет рвать шестерни при раскрутке на земле , да и вообще для механики не полезно.
Имхо наиболее правильный подход это иключить такие “пропадания” газа. А то получается лечем не саму болезнь, а симптомы.
Это нормальное явление. Мягкий старт.
Проблема не в медленном старте. Он продолжает тормозить двигатель ещё 2-3 секунды (примерно до 30% газа, цифра стабильная и повторяется каждый раз) уже после того как я обратно дал 100% газ, и только после этого начинает разгоняться обратно.
С моей стороны косяк с пропаданием газа больше повториться не должен, а вот моргнувшая на пол секунды связь связь приведёт к почти 5 секундному отсутствию тяги (2-3 сек торможение + 2-3 сек старт).
Я бы вполне понял падение оборотов пока газа нет, и медленный старт как только газ появится. Я не понимаю смысла продолжать упорно сбрасывать обороты когда сигнал газа уже есть.
А то получается лечем не саму болезнь, а симптомы.
Лечим непонятки. Ато может там спецальная галочка есть “при потрете сигнала не реагировать ни на что пока обороты не упадут до 30%”…
Кстати есть опция “разрешить авторотацию” в хелпе к которой обещается ускоренный набор оборотов при выключении холда (включении газа обратно). В логах с ней и без неё синусоида торможения+разгона выглядит абсолютно одинаково 😃
Кстати есть опция “разрешить авторотацию” в хелпе к которой обещается ускоренный набор оборотов при выключении холда (включении газа обратно). В логах с ней и без неё синусоида торможения+разгона выглядит абсолютно одинаково
Матчасть, мануалы, матчасть, можно ещё эту тему с начала прочитать.
можно ещё эту тему с начала прочитать.
Можно.
А там будет ответ на мой вопрос, или только описание галочки про авторотацию?
Ответы в нашем деле зачастую приходится находить самому. У вас эндпойнты газа в аппаратуре подстроены под регуль? Холд настроен, как описано для этой галочки? Всё равно медленно раскручивается после потери сигнала? А после включения-отключения холда? Можете всё это сделать, если ещё не сделано, и на столе протестировать, что бывает при потере сигнала и восстановлении?
Всё равно медленно раскручивается после потери сигнала?
Повторю:
Он ОСТАНАВЛИВАЕТ мотор не обращая внимания на ПОЯВЛЕНИЕ пропавшего сигнала. Или мне график с лога для наглядности соскринить? о_О
С какой скоростью мотор раскручивается меня в целом устраивает.