Новое сердце моего мелкого, Scorpion 2221-8
И еще чуть-чуть инфы…
Вот приедет ко мне такой моторчик (к стати, ни кто Вас не заставляет покупать его у Димыча, купите в любом другом месте. Но реальных мест то не много. 😦 ) сравним его с теперешним лидером - HiVolt. Логов не будет, но токи/время/обороты померим… ☕
P/S пиар, не пиар … если бы все “барыги” продавали свой товар на таких условиях - “щоб я так жыл”.
мне тоже едет и регуль к нему на 55а
Пиар не пиар. Молодца Дима, чем больше магазинов и разнообразнее товар тем нам простым смертным лучше. 😉
Я вот к примеру хочу лопасти хвостовые желтые на 450 рекс и 50 ку , видел в полёте их , другие в полёте разглядеть невозможно, а мне слепому это поможет надеюсь.
В сравним его с теперешним лидером - HiVolt. Логов не будет, но токи/время/обороты померим… ☕
Эт как то не совсем корректно 😃 уж больно разный вес мотора 52гр и 79гр так мои 102гр моторы у лодочников в F1 и по 800ватт выдают. хотя очень интересно что выйдет 😃
мне тоже едет и регуль к нему на 55а
А регуль то оч. похож на мой бывший Waypoint, похоже одного разлива… Грустные воспоминания…
А на СС 35 Phoenix - гораздо веселее 😃)
люди летают и пока не жалуются.
А регуль то оч. похож на мой бывший Waypoint, похоже одного разлива… Грустные воспоминания…
А на СС 35 Phoenix - гораздо веселее 😃)
Это тебе только кажется 😒
А вот сравнить моторы с мотороми уважаемого Александра (HiVolt) действительно очень интересно
Эт как то не совсем корректно 😃 уж больно разный вес мотора 52гр и 79гр так мои 102гр моторы у лодочников в F1 и по 800ватт выдают. хотя очень интересно что выйдет 😃
Ну, лодочные моторы же не воздухом наверно охлаждают, я так предпологаю. Или я не прав?
А разделить результат на вес - мы всегда можем, главное что бы был результат 😎
Ну, лодочные моторы же не воздухом наверно охлаждают, я так предпологаю. Или я не прав?
А разделить результат на вес - мы всегда можем, главное что бы был результат 😎
Немножко разные режимы работы 😃
верт высасывает 3s2200 примерно за 7-8 мин, ну за 5 мин при экстремале -то есть как ни крути средняя моща 250вт и не более… В лодке же 800 вт на постоянку в течении 13-15 секунд.
Но речь то не об этом, 😃 мотор который анонсирован очень необычен в том сысле, что при сравнимой геометрии 6 полюсах и 8 витках дельтой крутит 3600 на вольт при базовой длине 20мм. Мой 2310/410 тоже восьмивитковый но на базовой длине 10мм. Сие скорей всего означает либо очень большой зазор, либо статор с пропуском типа как на стоковом коллекторнике, либо очень узкие зубы на железе. В общем интересно чего выйдет при испытаниях.
Саш, на сайте производителя есть фото разобранного железа. Можно заказать отдельно железо и мотать как душе угодно.
Саш, на сайте производителя есть фото разобранного железа. Можно заказать отдельно железо и мотать как душе угодно.
клево 😃 а ссылочку можно, а то чет продавцев куча в гугле а кто производит ???
Нашел. везите 😃 намотаем, по человечески.
Нашел. везите 😃 намотаем, по человечески.
Дык и привезем 😉
Нашел. везите 😃 намотаем, по человечески.
Во, заодно и расскажешь, насколько его N50EH соответствует действительности 😃
Во, заодно и расскажешь, насколько его N50EH соответствует действительности 😃
“НЕ бывает” 😃 и судя по Кв это или N28EH или N33EH
… Сие скорей всего означает либо очень большой зазор, либо статор с пропуском типа как на стоковом коллекторнике, либо очень узкие зубы на железе. В общем интересно чего выйдет при испытаниях.
Александр, тёзка, БИНГО ! Вы угадали! Зубы действительно весьма небольшие. А вот усилие поворота (удержания) составлет 0.2 кг/см.
Это по поводу магнитов … 😎
Не за горами и более подробная информация по токам (надеюсь)…
А вот усилие поворота (удержания) составлет 0.2 кг/см.
Это всего лишь говорит о неправильно расчитанном зазоре и выбранной ширине магнитов.
праильный двигатель должен тяжело вращаться при закороченных выводах и легко просто так. Алигн на это уже наступал когда сделал 600L, не провернуть вааще 😃 . Погорела куча регов и они срочно выпустили XL. с более широкими магнитами.
Это всего лишь говорит о неправильно расчитанном зазоре и выбранной ширине магнитов.
праильный двигатель должен тяжело вращаться при закороченных выводах и легко просто так. Алигн на это уже наступал когда сделал 600L, не провернуть вааще 😃 . Погорела куча регов и они срочно выпустили XL. с более широкими магнитами.
Не ну может кто и ошибся, бесспорно но от скорпиона пока еще по статистике буржуинской ни один рег не сгорел, и ни один аккум не вспух 😎 а Miniature Aircraft похоже вообще собирается эти моторы в комплект своего нового вертолета 450-го вкладывать, а RC_tek уже вкладывает
Я в таких серьёзных расчётах не силен, что правильно, что нет, но и мотор и регуль не греются, по их работе замечаний пока никаких, под мой уровень пилотирования этого хватает вполне.
Никто же не говорит что мотор плохой.
И то что реги жгет такого я тоже не говорил однако 😃
просто испольцовать как критерий " компрессию " совсем неочевидно и даже наоборот.
А так моторчик очень даже красивый и электрические данные тож весьма радуют. но местами вранье и это вызывает некое отторжение. Так материала N50EH пока не сделано никем во всяком случае в промышленных масштабах, кстати аномально высокий кв при таких витках был бы вполне нормален скажем при материале магнитов N28EH.
Да он 200 градусный, но магнитный поток существенно меньше.
Александр, вот обсуждение (включая полезные ссылки на исследования и ответы производителя) от марта этого года.
Начать можно вот от сюда: РСгруп
И ещё одно, правильный мотор или нет, я не берусь судить, пока не испытал его 😉 . Я ведь заплатил за него свои деньги 😃 .
Но то, что статический момент имеет непосредственную связь с показателями магнитов (при ПРОЧИХ РАВНЫХ услових), думаю очевидно.
Немного лень, но пожалуй Вы правы - надо замерить момент при КЗ обмоток.
Было бы вообще идеально повесить его на дино-стенд, но такой возможности нет, к сожалению 😦 .