Уход за вертолетным калильным двс

ALEXEY_AM

А кто то вообще ничего с мотором не делает после полетов и совершенно чистый. Климатические условия …
Я всегда просто выжигал полностью горючку и прокручивал стартером с накалом до последних вспышек. Сейчас вот купил для отчистки совести афтерран. Надо бы кстати посмотреть на всякий что там с мотором, а то давно не летал… 😈

хелик

После снятия карбюратора и других резиновых прокладок, всегда мою бензином, если нужна переборка мотора. Бензин убивает только прокладки. На длительную стоянку наливаю ВД40, пока по сей причине косяков не имел. 😉

Серый_Волк

А мне керосин больше нарвится. 😃
А жене нет, говорит воняет сильно. 😦

silenser

да легко вд-40 заливается!!! 😈
просто пластиковую трубочку от вд-40 над зажигалкой сгинаем, и все 😲 … и в карб все попадает… 😃

7 days later
Павел_Б
ALEXEY_AM:

А кто то вообще ничего с мотором не делает после полетов и совершенно чистый. Климатические условия …

Это я. Летаю редко, ни чего не промываю, ни чего не заливаю. Вертолёт хранится в тёплом и очень сухом помещении, где влаге
вообще взяться не откуда. Достаю, заряжаю, заливаю топливо, летаю, приношу домой, ставлю на полку, и не парюсь ни о чём.

silenser

а вот ето зря…заглядывать в мотор нужно изредка…
я всегда все проверяю начиная от свечи и заканчивая болтами крепления двигла…