БАНО от Dimension Engineering
Пришла заказанная с Эсприта система БАНО.
www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
Когда выбирал очень порадовала возможность програмирования алгоритма работы подсветки и мощность диодов.
Комплект состоит из 4-х светодиодов, контроллера, модуля програмирования и кабеля USB.
Коротко отпишу по возможностям, думаю будет интересно.
Контроллер имеет восемь выходов, из них 4 - программируется. Поле для деятельности просто безграничное. Програмируется не только интенсивность свечения и время, то есть возможность работы в режиме стробоскопа, причём с любыми паузами, вплоть до морзянки 😈, но и зависимость алгоритма работы от положения например, рукоятки газа.
После прихода, провода и диоды одел в защиту, что бы комплект мог прослужить не на одном вертолёте.
При этом, яркость свечения боковых (красный, зелёный) огней такая, что глазом на них смотреть тяжело. Для солнечной погоды это очень важно. Для ночи наоборот, интенсивность свечения можно снизить.
В термоусадке, в которую посажены диоды, были вырезаны аккуратные отверстия.
Вообще, диоды очень понравились. При минимальных габаритах, в режиме полной яркости на них тяжело смотреть с расстояния метр. Яркость 15 люмен.
В ближайшее время, всю систему буду ставить на пятисотку для “натурных” испытаний. 😒
Надеюсь, что это во многом решит проблему потери ориентации в положении вертолёта при больших дальностях пилотирования.
а зачем это вертолету?
Красиво 😃
Цель установки - не терять контроль за положением вертолёта, если далековато его от себя “отпустил” 😒
Сегодня после морозов удалось первый раз полетать. Доволен. Видимость диодов очень хорошая.
а зачем это вертолету?
Для радости жизни.
Сам видел сегодня на вертолёте у Ивана, Скажу даже не плохо, и в яркий день видно. Была тайная мысль себе такую поставить. А то частенько вечером полетать охото, а ни как.
Фёдор, признаюсь честно, ночные лопасти 425-е уже лежат в заначке.
Морозы подзакончатся, буду после работы подлётывать. Вместе с тем, одних ночных лопастей будет мало - хвост в любом случае нужно было обозначить. Да и боковые габариты будут кстати 😒
Иван, хоть фотку выложил с включенными огнями, посмотреть как это выглядит, не обязательно в полете и на расстоянии, просто для понимания как смотрится затея…
Так же можно посмотреть на них для понятия яркости свечения в магазинах радио деталей, ЧИП-ДИП например. Спрашивать сверх-яркий светодиод на кристале выращеном по нанотехнологиям. Вот так, вроде всё сказал.
Иван, хоть фотку выложил с включенными огнями, посмотреть как это выглядит, не обязательно в полете и на расстоянии, просто для понимания как смотрится затея…
Щас 😎 Вот.
Расположение диодов на раме
На ХР
Вид в темноте сзади/сбоку
Потребление тока, заданное диодам - боковым по 50мА, хвостовым по 75мА (из 150мА возможных)
Собственно, сегодня был уже полноценный тест-драйв в 5 часов вечера, как раз перед наступлением сумерек.
Что сказать? Понравилось очень. Смог отпускать от себя вертолёт намного дальше, чем обычно. Более того, уверено, что на таком расстоянии без огней не смог бы определять положение вертолёта по тангажу. А это безопасность полётов.
Вот собственно, главный ответ на вопрос, зачем оно надо.
Тему можно считать раскрытой 😎