FB Lза 30 долларов!
Обещанное видео дефекта с описанием:
Очень редкий и тяжело диагностируемый дефект - проворачивание бобышки хвоста внутри хвостового вала. Причем в руках “выловить” дефект почти невозможно - бобышка держится крепко, при запуске по мере прогрева от трения сперва начинает проворачиваться понемногу (дергания хвостом), потом наружная обойма нагревается сильнее бобышки, момент на хвостовой ротор практически перестает передаваться, и вертолет полностью теряет управление по руддеру.
сейчас перешёл на кашерную запчасть.
У меня похожим образом проворачивалась шестерня привода ремня. Причем, самая кошерная, алайновская! Когда разобрал, оказалось, там просто гладкий вал. А на Коптере Х в этом месте насечка на валу.
Я по звуку выловил такую хрень. Услышал посторонний шум и решил приземляться, почти успел.😉
У меня похожим образом проворачивалась шестерня привода ремня.
Вот уже после того, как этот дефект выловили, мне позвонил еще один товарищ с поля, с таким предположением (он думал, что у меня ремень), вот у него тоже такой редкий дефект когда то был, и аналогично не могли выловить.
, вот у него тоже такой редкий дефект когда то был, и аналогично не могли выловить.
А с ремнем его и не выловить! Я же, подозревая такое, проворачивал насильно хвост. Просто перескакивает ремень, а дефект не выявить. Думаю, тут дело именно в нагреве.
Очень редкий и тяжело диагностируемый дефект
У меня плавно свернуло хвост налево градусов на 60, после чего как по маслу отстрелило по часовой(такое моё знакомство).Долго с выявлением дефекта не мучился, провернул за цапфы ХР по часовой и заметил тугое проскальзывание(направление поиска было задано, дальше дело техники). У меня и балка 1-раз из-за вибраций из кейса вылазила, вал соответственно выходил из зацепления с шестерней (поэтому я сейчас метки маркером ставлю или шурупом фиксирую).
А с ремнем его и не выловить! Я же, подозревая такое, проворачивал насильно хвост.
Угу. Закрутился у меня верт волчком в зале, отключил/включил питание, подлетнул малек-нормально всё. Даю аппу знакомому верт “пощупать”, а он у него волчком. Та самая шестерня привода на валу ALZRC (но вал с фасками/насечками).
У меня с КДС ровно взлетает и спокойно садится(резкие взлёты и посадки не нужны), а у Александра(-1) наоборот.
Приедет,буду пробовать.Собственно именно процесс взлёта и посадки(резкой) и пугает.
Да она не то, чтобы резкая, просто ну чуть другая, чем на флайбаре. Даже не могу объяснить толком в чем отличие, ну примерно так, на флайбаре можно дергать правой ручкой ДО взлета сколько угодно, если это сделать на НЕКОТОРЫХ ФБЛ-ах (на том же ЕБАРе), то на взлете может и кувыркнуться. Поэтому простое правило, пока хоть одну лыжу не оторвал от земли, не трогаем правую ручку ВООБЩЕ.
Огромное спасибо Александр.Учту Ваш безценный опыт при пробных запусках этого “зверя”.
А вот ФИГ ТАМ! Олег, который сейчас разобрал вертолет для диагностики, говорит - ты молодец, что мне эту мысль подкинул с валом, ХРЕН БЫ НАШЕЛ!!! Он проворачивается С ТРУДОМ, фиг догадаешься, с такой силой за цапфы крутить не будешь - из-за боязни порвать шестеренки.
Все именно так… я и крутил - на грани фола, так сказать. Даже не знаю каким таким чувством двинуло меня проверить эту передачу в сборе.
Саш так что там с скакуном,дело не в нём? Проверял?
очень хочется летать зимой, но в перчатках совершенно не чувствуется управление, а без них на 4-й минуте полёта пальцы уже отмерзают. Заказал жене пошить муфту, может поможет.
Вот такая www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… очень даже ничего помогает.
ЗЫ Господа, напомните плиз, от чего качалки на ИноЛабы 202МГ подходят, от Блейда, или…???
Саш так что там с скакуном,дело не в нём? Проверял?
Собственно Скокум еще не проверял, поставлю на вертолет в воскресенье, но дело 100% не в нем, если другой ФБЛ дает то же самое 1:1 поведение - то виноват явно не Скокум. Впрочем, причина то найдена - выше описал.
Александр, а Вы не напишете инструкцию по настройке CX-3X1000 “для чайников” (с помощью программатора CX-PB001)?
Александр, а Вы не напишете инструкцию по настройке CX-3X1000 “для чайников” (с помощью программатора CX-PB001)?
ИМХО Можно использовать мануал от Хеликокса. Структурное меню у них абсолютно одинаково.
Просмотрел - действительно все 1:1 с КоптерХ, так что можно смело использовать.
Сегодня наконец то облетал свой 480-й, вместе с ФБЛ Коптер Х 3-1000. Также Олег отлетал 4 аккума на своем Пижоне 450 с этим же ФБЛ
Замечания по сравнению с другими доступными ФБЛ системами следующие - (плюсы и минусы).
Плюсы:
- В отличие от КДС в 3-1000 стоит реально работающая компенсация пируэта, как в дорогих системах. Работает конечно не идеально (плохо, что нельзя настроить СТЕПЕНЬ этой самой компенсации), но вполне адекватно.
- Можно ОЧЕНЬ точно настроить предкомпенсацию “тейл драг” на коллективный и циклический шаги. Я сейчас этим особо не заморачивался, поскольку летал “медленно и печально” туды-сюды на 1000-1300 оборотах (примерно), наслаждаясь неторопливым “копийным” полетом. Олег довольно точно настроил компенсацию коллективного шага во всех режимах так, что хвост вертолета стоит как скала при любых изменениях коллективного шага в любом из режимов.
- В режиме “адвансет сетап” можно ОЧЕНЬ точно настроить поведение всех трех гироскопов конкретно под себя. Очень тонко настраивается хвост, но возни конечно много. В принципе в “базед” больших вопросов к хвосту тоже нет.
Минусы: - В настройке 3Д софт нет такого ощущения “железобетонного” висения как с КДС ЕБАР и Скокум 720. ФБЛ не отлавливает очень мелких смещений, из-за этого через 2-3 секунды начинается сваливание в сторону неточной настройки тарелки. Повозился, добился практически “железного” висения. Возможно можно увеличить параметр а-ля хилер гейн и он станет стабильнее, но пока не пробовал - буду еще эксперементировать. Чтобы не быть неправильно понятым, вертолет ОЧЕНЬ стабилен, но все же менее стабилен, чем с другими ФБЛ системами и хорошо настроенным флайбаром (в неподвижном воздухе, на ветру конечно ситуация другая, там ФБ нервно курит в стороне)
Вот это по сути единственный достаточно мелкий недостаток. Для 30 долларов - маст хев железно, на вертолет до 500-го размера - ставил бы смело, а наверное рискну и на 550-й тоже поставлю, (особенно эти ощущения полной приемлемости усилились, после того, как полетал помогая товарищу настраивать на Трекс 450 Про ФБЛ с Алайн 3Г, ну такое ГОВНИЩЕ по сравнению с этим самым Коптер Х) 😦 Т.е. если сравнивать со Скокум 720 - эта система однозначно слабее, но она и стоит в 13 раз дешевле 😉 С КДС ЕБАР - в чем то слабее, в чем то сильнее (в основном за счет очень малого количества настроек в ЕБАРе и отсутствия оптимизации пируэтов в нем), но сама по себе - очень даже может быть! Алайн 3Г во всяком случае - нервно курит в стороне по сравнению с 3Х-1000
Большое спасибо вам Александр , за испытания и за подробные , доходчивые и не предвзятые отчёты .
Думаю , что вы тут многим сэкономили кучу денег .
Как думаете, как будет работать в связке с хатеком 65mg на циклике на 5 вольтах? Или надо разгоняться до шести?
А то мой уже отгрузили, что интересно невыходя из бэкордера…
А то мой уже отгрузили, что интересно невыходя из бэкордера…
Хи-хи… 😉
Как думаете, как будет работать в связке с хатеком 65mg на циклике на 5 вольтах?
Будет конечно, у меня все 450-ки на 5-ти вольтах работают.
ФБЛ не отлавливает очень мелких смещений, из-за этого через 2-3 секунды начинается сваливание в сторону неточной настройки тарелки. Повозился, добился практически “железного” висения.
Вопрос, а каким образом
добился практически “железного” висения
У меня нет Скокума, но по сравнению с Микробистом, висит так-же. Может, причина в том, что я не загружал в него пресеты моделей, ввиду отсутствия программатора, а настроил с пульта, как Тарот?