Search in topic

ikon flybarless system

Есть только одно но, перевернётся он как положено в то положение которое задали, к примеру в нормальное.Но вот в какой ориентации, тут смотрю уже будет зависеть от положения верта из которого был включённо автовыравнивание. К примеру пробывал из инверта кобиной пилота, возвращается в нормальное положение левым боком к пилоту.

К примеру пробывал из инверта кобиной пилота, возвращается в нормальное положение левым боком к пилоту.

И что? Газ вверх (вертолет то уже в нормале), а там разберешься.

Именно так

И что? Газ вверх (вертолет то уже в нормале), а там разберешься.

Да я не говорю что это плохо, просто акцентировал внимание.Я так понимаю что заложено оптимальное реагирование.

Хочу обратить внимание вот на что (из-за чего я хлопнул вот этого красавца несмотря на наличие этого самого автолевела):

• когда ручки начинают труситься, то автолевел на пульте на дополнительном переключателе (которым обычно не пользуешься) просто НЕ НАХОДИТСЯ. Поэтому, чтобы автолевел как система спасения был эффективен, его надо вешать на Idle 2. Делать Idle 2 точно так же как Idle 1 (с теми же расходами, оборотами, и.т.д), и если почувствовал что жопа что - щелкать переключателем айдл на себя. Это - намного привычнее И ПОЭТОМУ ГОРАЗДО БЫСТРЕЕ, особенно если мы стандартно взлетаем с нормала в айдл 1.

совершенно логично. А то там на пульте столько всяких тумблерочков… 😃 А уж если вам нужен в полете айдл-2, то автовыравнивание ни к чему… 😉

• когда ручки начинают труситься, то автолевел на пульте на дополнительном переключателе (которым обычно не пользуешься) просто НЕ НАХОДИТСЯ.

Дело привычки 😃 Я вот например этот “спасательный круг” всегда нахожу легко ибо часто пользуюсь 😃 (Шутка) А если серьезно, я на симе когда летаю и вижу,что зарулился, дергаю этот тумблер, так сказать для наработки моторики.

Я назначил на тренерский тумблер, он у меня на семёрке снизу а холд сверху.😉

А уж если вам нужен в полете айдл-2, то автовыравнивание ни к чему…

Смешно. А что, так таки надо иметь ДВА айдла? Ну на крайняк один нормал можно под айдл закосячить, если уж очень нужен и 1-й и 2-й

Я назначил на тренерский тумблер, он у меня на семёрке снизу а холд сверху.

Тоже вариант, когда рука тянется к холду, перед этим щелкается тренерский разъем 😉

Ну, ортодоксальная наука предполагает таки 2 айдла… См. инструкцию к алайну… 😃 Что характерно, тренерский тумблер обратно сам отщелкивается. удобно. А айкону только тычок нужен, или надо держать, пока в горизонт не встанет?

А вы как думаете, если надо ПЕРЕКЛЮЧИТСЯ на банк, в котором подключено автовыравнивание?

Ну, ортодоксальная наука предполагает таки 2 айдла…

Которые в принципе нужны только пока определяешься, в каком из них реально удобнее летать.

Насчет переключения понял. Просто не знал, как это в айконе сделано. А насчет 2 айдлов - там смайлики везде стояли… 😃

А айкону только тычок нужен, или надо держать, пока в горизонт не встанет?

Не ну конечно если отпустить, а вертолёт ещё не выровнялся в горизонт, то он и будет в том положении при котором отпустили. Когда испытывал автовыравнивание вал ОР был гнутый и были вибрации, сама FBL вела себя адекватно, а вот при включении автовыравнивания вертолёт резко бросало в право и закручивало, всё понятно почему, но я это к чему, в такой ситуации легко просто отпускается тумблер и вертолёт благополучно ловится, а вот представляю когда у вас включение стоит на фиксируемый тублер:) можно растеряться что делать, отключать тумблер или верт ловить;)

Ваще, судя по видео, коробочка неплохая. Александр-1, вам удалось уже на улице полетать? Какие выводы относительно Скокума и Тарота?

Бухие улитки наконец то приползли (всего за 54 дня!!!) и привезли красную коробочку. Так вот вчера во время настройки айкон терял связь с ноутом более 10 раз. Грешил сначала на кабель, шевелил его по-разному, ан нет на связь эти шевеления не влияют. Просто само по себе устройство, без видимых причин “отваливалось” от ноутбука. Перевключал питание и продолжал настройку. В общем, настроил все до конца, но все равно как то неприятно видеть такие косяки на новом устройстве.
Кто ни будь, сталкивался с подобным?

Возможно есть некая аппаратная несовместимость с контроллером USB на ноуте, попробуйте подключить чере любой внешний USB-Hub, он будет выполнять роль буфера. В любом случае хуже не будет.

Вячеслав а убитый FBL не к тому же компу подключали? Чёт как то у вас не ладится с моцком. У меня вроде таких траблов не было.

Убитый моцк подключал к этому самому ноуту, только к этому же ноуту подключал три переносных винчестера, кучу флешек, постоянно подключен модуль беспроводной клавиатуры-мыши. Настроил на нем же Скокум 720 (все прекрасно, ни разу не отвалился). Сегодня еще попробую другой кабель (от убитого FBL, он вдвое короче, чем от айкона).

Куча другого нормально работающего оборудования это не критерий в данном конкретном случае, говорю не по наслышке, поскольку сам много лет тружусь в компьютерной сфере, прецендентов с нестыковкой абсолютно исправных девайсов просто сотни, так что лучше перестраховаться. Я пользуюсь вот таким - Orient KE-410, в общей сложности около двух часов работы с ikon, глюков не наблюдалось.

Вчера попробовал подключить айкон через короткий дата кабель (он от телефона Самсунг), подключив его в другой порт . Более 2х часов полет был нормальный. Буду копать теперь, кто виноват USB порт или кабель.

чтобы автолевел как система спасения был эффективен, его надо вешать на Idle 2. Делать Idle 2 точно так же как Idle 1 (с теми же расходами, оборотами, и.т.д), и если почувствовал что жопа что - щелкать переключателем айдл на себя. Это - намного привычнее И ПОЭТОМУ ГОРАЗДО БЫСТРЕЕ, особенно если мы стандартно взлетаем с нормала в айдл 1.

И еще появляется возможность задействовать все три сетапа, тем у кого на передатчике нет дополнительного трехпозиционного тумблера.

И еще появляется возможность задействовать все три сетапа, тем у кого на передатчике нет дополнительного трехпозиционного тумблера.

Не понял. Как 3 сетапа повесить на двухпозиционный тумблер?

Тумблер переключения полетных режимов на самом деле 3х позиционный, нормал-айдл1-айдл2

Тумблер переключения полетных режимов на самом деле 3х позиционный, нормал-айдл1-айдл2

Это на какой аппе? У меня на DX6i только два положения у всех тумблеров.

Это на какой аппе? У меня на DX6i только два положения у всех тумблеров.

Spektrum DX7

Spektrum DX7

Ну так у вас есть 3-позиционник! А на 2-позиционник 3 сетапа никак не повесить.