Search in topic

Мини FU- BAR : а что внутри?..

Важное замечание!

Почитал внимательно сайт Vstabi и наткнулся на интересные данные. Суть такова. Некоторые сервы дают так называемый “обратный ток” , который приводит к появлению в логах сообщений о пропадании напряжения 3.3В. Решение проблемы - установка конденсатора ёмкостью не менее 6800мкф параллельно любым свободным выводам VBar, на которые выведено питание. Для mini Vbar (FU-BAR И прочие клоны) это любые, кроме RX A!

Собственно ничего нового от инженеров Mikado И не услышал. Абсолютно аналогичная проблема была и у намного более дешевого ZYX!

Почитал внимательно сайт Vstabi

По Поводу дрейфа хвоста не находили упоминаний???
Вчера вечером тоже по ихнему форуму лазил, пока ничего не нашел.

А я нашел. Logo 700 Xxtreme - Slow tail wag, found the source… После замены хвостового редуктора всё стало замечательно. Я же говорил - ищите вибрации! Причем вибрации от этих подшипников ни руками, ни ушами не определяются.

У меня подшипники Boca по кругу стоят. Озвучте ссылку плз.

Boca по кругу стоят

Это ничего не значит. Брак/повреждения есть у всех.

Прямую ссылку не вставить. Даю наводку VBar Forum > Home > Mikado LOGO > Logo XXtreme 700/800 Questions > Logo 700 Xxtreme - Slow tail wag, found the source…

Да нет подшипников Бока. Обычный переупаковщик. Смотрите SKF. NSK и т.д.

Я же говорил - ищите вибрации!

Как Вы можете объяснить уползание слайдера при постукивании по столу на котором стоит верт?

Да нет подшипников Бока. Обычный переупаковщик. Смотрите SKF. NSK и т.д.

Да все они переупаковщики. Но вока переупаковывает в качественную упаковку 😁

Как Вы можете объяснить уползание слайдера при постукивании по столу на котором стоит верт?

У Вас наверно очень высокочастотные постукивания. 😁

Эксперимент по гашению вибраций.

Ход эксперимента:

1. Отсоединил вибар от верта, снял только основные лопасти.
2. Взял вертолет в одну руку, вибар с проводами в другую.
3. Держа в подвешенном состоянии верт и отдельно FBLку дал команду помошнику на запуск двигателя.
4. Двигатель раскрутил поэтапно на 20%, 35% и 50% оборотов, дабы миновать высокочастотных колебаний в принципе.
5. На каждом этапе, продолжавшемся по нескольку минут, особое внимание уделялось точному удержанию верта и фблки в пространстве, не соприкасаемости никаких частей и не натянутости проводов (коих 90-100мм получилось, т.е. запас более чем достаточный).

Результат эксперимента.
На каждом из этапов происходило медленное, но четкое смещение слайдера в одну единственную сторону. Так как каждый этап длился достаточно долго, то слайдер смещался очень сильно. Ошибки быть не может еще и потому, как слайдер уводит в одну и ту же сторону, а не в разные, что можно было бы отнести к нечеткой фиксации системы гироскопов в руках.

Выводы.
Либо, высокочастотные колебания проползают по мягким, в силиконовой изоляции проводам и трусят гироскопы из последних сил, либо эти колебания FBLка вырабатывает сама и морочит своим гироскопам … (нужное вставить)

Нет, всё проще, это Микадо наслало порчу на все фубары.

Нет, всё проще, это Микадо наслало порчу на все фубары.

Фубануться можно мля, но есть же представители оригинальных приборов, они то чего болеют? 😁

они то чего болеют?

Ну, их можно на лечение в Микадо отправить и не мучаться. Дефект это. Ведь не у всех же поголовно. Наоборот, на оригинальных редко встречается.

Вот умеете Вы утешить…
Пойду за лекарством 😃

Прежде чем употребить лекарство, попробуй провести следующие эксперименты:

1. Не включать двигатель и посмотреть за поведением хвостовой сервы.
2. Отсоединить от коробочки все сервы перекоса и также посмотреть что будет при работающем двигателе.

Во блин проблема. Действительно если гироскоп в руках и хвост уводит. Ну попробуйте серву поменять, чем черт не шутит, могобыть в серве потенциометр того,не качественный. Кстати нашел инструкцию на Спартан, очень полезна для чтения. Там рекомендовано ставить гироскоп поближе к центру тяжести, что тоже, что ставить поближе к оси главного ротора.rcopen.com/blogs/28551/6137
Ну если только Ц.Т. находится не там. А Спартановцы для меня герои, такие же как и Футабовцы.
Там еще писали, что можно конденсатор воткнуть в цепь питания приемника или гироскопа,и всякие там паразитные токи облагородить.

1. Не включать двигатель и посмотреть за поведением хвостовой сервы.

Ведет однозначно.

2. Отсоединить от коробочки все сервы перекоса и также посмотреть что будет при работающем двигателе.

Попробую.

в серве потенциометр того,не качественный.

Отлично летала с G31, ничего не менял.

Опытным путем пришел к такому печальному факту:

1. Сделал сброс по хвосту.
2. Выставил все параметры в хвосте на 0 (кроме силы, ее первую прибавил на 100%)
   ХВОСТ ЖЕЛЕЗО - НЕ ВЕДЕТ!!!
3. Добавлял по очереди на 100% по пунктам с обязательным холодным стартом.

Выяснилось, что хвост не ведет пока не прибавишь хоть 1% “значение I”!!!
Но как только ставишь, его сразу дрейфует, а без него летать невозможно.

ГДЕ МОЕ ЛЕКАРСТВО??? 😃

Да все они переупаковщики.

Я написал производителей.

Все равно серва может глючить. Уверен на 500%. Ну не может электроника так себя вести. Или питание ни к черту.
Если надоест мучаться, пришли, я по тестирую. (с возвратом)

установка конденсатора ёмкостью не менее 6800мкф

Я думаю, необходимая ёмкость зависит всёж от серв и их потребления. На 450-ку, к примеру и 4700µF, по моему опыту достаточно.

Я думаю, необходимая ёмкость зависит всёж от серв и их потребления.

6800 - это инструкция от микадо для всех типов серв. Ссылку сейчас не найду. Извиняйте 😉

Кстати нашел инструкцию на Спартан, очень полезна для чтения. Там рекомендовано ставить гироскоп поближе к центру тяжести, что тоже, что ставить поближе к оси главного ротора

Вы бы ещё гавно мамонта вспомнили. Да ещё и в переводе. А как насчёт подобных рекомендаций от производителей современных FBL? Да хоть того же Spartan Vortex Сами догадаетесь почему нет? Хотя вам тут уже писали.

6800 - это инструкция от микадо

Ну это… как это будИт по-немецкиЙ сказАйт… А! Лучше потолще - чем покороче! Перестраховываются ребята 😉

Все равно серва может глючить. Уверен на 500%

У меня на двух вертах такая проблема. На 450ке стоит DS520, на 400ке BLS251. Проблема в самом вибаре/фубаре. До этого стоял микробист, на бок валил бывало но с хвостом проблем не было.
Вибрации, подшипники и тем более их производитель и упаковщик к этой проблеме точно отношения не имеют.
Я уверен что это просто глюк микадо. И это у них должна голова болеть. Надо заснять еще видео и накатать им пусть думают.