Мини FU- BAR : а что внутри?..
Да нет подшипников Бока. Обычный переупаковщик. Смотрите SKF. NSK и т.д.
Я же говорил - ищите вибрации!
Как Вы можете объяснить уползание слайдера при постукивании по столу на котором стоит верт?
Да нет подшипников Бока. Обычный переупаковщик. Смотрите SKF. NSK и т.д.
Да все они переупаковщики. Но вока переупаковывает в качественную упаковку 😁
Как Вы можете объяснить уползание слайдера при постукивании по столу на котором стоит верт?
У Вас наверно очень высокочастотные постукивания. 😁
Эксперимент по гашению вибраций.
Ход эксперимента:
- Отсоединил вибар от верта, снял только основные лопасти.
- Взял вертолет в одну руку, вибар с проводами в другую.
- Держа в подвешенном состоянии верт и отдельно FBLку дал команду помошнику на запуск двигателя.
- Двигатель раскрутил поэтапно на 20%, 35% и 50% оборотов, дабы миновать высокочастотных колебаний в принципе.
- На каждом этапе, продолжавшемся по нескольку минут, особое внимание уделялось точному удержанию верта и фблки в пространстве, не соприкасаемости никаких частей и не натянутости проводов (коих 90-100мм получилось, т.е. запас более чем достаточный).
Результат эксперимента.
На каждом из этапов происходило медленное, но четкое смещение слайдера в одну единственную сторону. Так как каждый этап длился достаточно долго, то слайдер смещался очень сильно. Ошибки быть не может еще и потому, как слайдер уводит в одну и ту же сторону, а не в разные, что можно было бы отнести к нечеткой фиксации системы гироскопов в руках.
Выводы.
Либо, высокочастотные колебания проползают по мягким, в силиконовой изоляции проводам и трусят гироскопы из последних сил, либо эти колебания FBLка вырабатывает сама и морочит своим гироскопам … (нужное вставить)
Нет, всё проще, это Микадо наслало порчу на все фубары.
Нет, всё проще, это Микадо наслало порчу на все фубары.
Фубануться можно мля, но есть же представители оригинальных приборов, они то чего болеют? 😁
они то чего болеют?
Ну, их можно на лечение в Микадо отправить и не мучаться. Дефект это. Ведь не у всех же поголовно. Наоборот, на оригинальных редко встречается.
Вот умеете Вы утешить…
Пойду за лекарством 😃
Прежде чем употребить лекарство, попробуй провести следующие эксперименты:
- Не включать двигатель и посмотреть за поведением хвостовой сервы.
- Отсоединить от коробочки все сервы перекоса и также посмотреть что будет при работающем двигателе.
Во блин проблема. Действительно если гироскоп в руках и хвост уводит. Ну попробуйте серву поменять, чем черт не шутит, могобыть в серве потенциометр того,не качественный. Кстати нашел инструкцию на Спартан, очень полезна для чтения. Там рекомендовано ставить гироскоп поближе к центру тяжести, что тоже, что ставить поближе к оси главного ротора.rcopen.com/blogs/28551/6137
Ну если только Ц.Т. находится не там. А Спартановцы для меня герои, такие же как и Футабовцы.
Там еще писали, что можно конденсатор воткнуть в цепь питания приемника или гироскопа,и всякие там паразитные токи облагородить.
- Не включать двигатель и посмотреть за поведением хвостовой сервы.
Ведет однозначно.
- Отсоединить от коробочки все сервы перекоса и также посмотреть что будет при работающем двигателе.
Попробую.
в серве потенциометр того,не качественный.
Отлично летала с G31, ничего не менял.
Опытным путем пришел к такому печальному факту:
- Сделал сброс по хвосту.
- Выставил все параметры в хвосте на 0 (кроме силы, ее первую прибавил на 100%)
ХВОСТ ЖЕЛЕЗО - НЕ ВЕДЕТ!!! - Добавлял по очереди на 100% по пунктам с обязательным холодным стартом.
Выяснилось, что хвост не ведет пока не прибавишь хоть 1% “значение I”!!!
Но как только ставишь, его сразу дрейфует, а без него летать невозможно.
ГДЕ МОЕ ЛЕКАРСТВО??? 😃
Да все они переупаковщики.
Я написал производителей.
Все равно серва может глючить. Уверен на 500%. Ну не может электроника так себя вести. Или питание ни к черту.
Если надоест мучаться, пришли, я по тестирую. (с возвратом)
установка конденсатора ёмкостью не менее 6800мкф
Я думаю, необходимая ёмкость зависит всёж от серв и их потребления. На 450-ку, к примеру и 4700µF, по моему опыту достаточно.
Я думаю, необходимая ёмкость зависит всёж от серв и их потребления.
6800 - это инструкция от микадо для всех типов серв. Ссылку сейчас не найду. Извиняйте 😉
Кстати нашел инструкцию на Спартан, очень полезна для чтения. Там рекомендовано ставить гироскоп поближе к центру тяжести, что тоже, что ставить поближе к оси главного ротора
Вы бы ещё гавно мамонта вспомнили. Да ещё и в переводе. А как насчёт подобных рекомендаций от производителей современных FBL? Да хоть того же Spartan Vortex Сами догадаетесь почему нет? Хотя вам тут уже писали.
6800 - это инструкция от микадо
Ну это… как это будИт по-немецкиЙ сказАйт… А! Лучше потолще - чем покороче! Перестраховываются ребята 😉
Все равно серва может глючить. Уверен на 500%
У меня на двух вертах такая проблема. На 450ке стоит DS520, на 400ке BLS251. Проблема в самом вибаре/фубаре. До этого стоял микробист, на бок валил бывало но с хвостом проблем не было.
Вибрации, подшипники и тем более их производитель и упаковщик к этой проблеме точно отношения не имеют.
Я уверен что это просто глюк микадо. И это у них должна голова болеть. Надо заснять еще видео и накатать им пусть думают.
Я уверен что это просто глюк микадо. И это у них должна голова болеть. Надо заснять еще видео и накатать им пусть думают.
Полностью согласен!!! А Вы обратили внимание, в какой теме Вы ЭТО написали!?!?!? 😁
Я бы еще потребовал мою коалу в срочном порядке поменять на адекватно работающий вибар 😉
А если по теме, то у moonchild такая же проблема на оригинальном девайсе. Тоже не поборол. Нашу ветку он вроде не читает. Сегодня ему отпишусь опять, спрошу, что делать собирается (но он вроде не замарачвается особо или я ошибаюсь… ).
Да читаю… просто пока вариантов не видно… Параметр I увеличил еще… вродь чутка получше стало. А так хвост все-равно дрейфует, как на ЕБар.
А так хвост все-равно дрейфует, как на ЕБар.
Паша, Димон намучался с Вибаром, поставил обратно Скокум - счастлив до неприличия)))
Димон вобще сильно заморачивается по жизни… это вобще не аргумент
*))))
А так хвост все-равно дрейфует, как на ЕБар.
С Е-бар на 450-м хвост у меня стоял на месте, дрейфа не было. Хотя может просто не замечал, по крайней мере с уводом хвоста после окончательной настройки не боролся это точно.